千峰南路南延建设进行时

jiajia2

红线50设计出40的水平

好好先森

和平南路啥时候南延

太原建设者

好好先森 发表于 2020-3-31 00:18
和平南路啥时候南延

等3号线

好好先森

太原建设者 发表于 2020-3-31 00:20
等3号线

猴年马月啊

侧颜控

ju14725 发表于 2020-3-30 22:15
共板本没错，错的是执行的人，像是南内环那样除了自行车道就没有人行道的设计肯定脑残，迎泽大街也是人非 ...

不是吧，如果没有记错的话，原来该有的路牙子还是有的，是按人非分离砌好行道砖以后，再把非机动车道垫高，铺上沥青，两边就齐平了，形成“共版”

算起来人非共版应该成本更高才对哈哈

ccclll

环湖北路也是50米，中间绿化带很好，并且非机动车道和人行道也很好，为什么不能和环湖北路设计的一样呢

pdyygk

ju14725 发表于 2020-3-30 22:15
共板本没错，错的是执行的人，像是南内环那样除了自行车道就没有人行道的设计肯定脑残，迎泽大街也是人非 ...

共板源自国外，但我们的人口素质以及人口数量和老外是不一样的，太原市原本是想着在全国弄的高级些，看我们都是引进国外的设计思路人非共板，牛逼吧，其实愚蠢至极，不是领导不懂，只不过为了显摆。。。有条件没条件的地方都都着。看看全国还有哪几个城市这么干？如果真好为什么不这么干？说到管理，明知道在管理不行的情况下，就理所当然想靠大家自觉这就笑话。无论去哪搜都是一大片的共板好处与坏处，但结果都是道路实在无条件的才弄共板。看来太原所有道路都没有条件。

蓝莓酒香

原来说的千峰南路是生态景观道路，两侧的景观绿化带和修路不是一回事？要另外招标设计？？

ds142shy

50米的红线3车道真是恶心了。非机动道搞了4.5m宽，如果停车2.5米给非机动留了2米。主干道搞3车道 哎

塞北朔风

ds142shy 发表于 2020-3-31 10:33
50米的红线3车道真是恶心了。非机动道搞了4.5m宽，如果停车2.5米给非机动留了2米。主干道搞3车道 哎

主干道3车道有啥奇怪的，南方双6的干道多了去了，给非机动车道和停车位多留一点不好吗 最讨厌前些年修的那些把非机动车道和路边停车位都干掉，人行道日常停车场的设计

ds142shy

塞北朔风 发表于 2020-3-31 10:45
主干道3车道有啥奇怪的，南方双6的干道多了去了，给非机动车道和停车位多留一点不好吗 最讨厌前些年修 ...

你看看南内环以南段咋走了，边上要么停上一个 要么是右转等着的，分分钟搞得没法走。非机动倒是全是车，骑个电动走着走着前面一个龟着。再说了说啥南方了，你三车道过上几年又堵得不行了再拆？不能有点前瞻性？次干道3车道，主干道也3车道还问我有啥奇怪的

Evanowiski

蓝莓酒香 发表于 2020-3-31 10:25
原来说的千峰南路是生态景观道路，两侧的景观绿化带和修路不是一回事？要另外招标设计？？

估计和ZY公园一起把（猴年马月）

纠结小囧仔

wanghaoyu260 发表于 2020-3-30 19:38
50m的红线，断面设计成这样，ZhongYang绿化取消，而且非机动车道这样设计，一度怀疑又是为了划停车位。

停车位不香吗？？？？

wanghaoyu260

停车位多一些是好，但是停车位应该设计到专用的地块去做停车场，咱们之前都是这样的停车位是因为停车资源太少了，没地方停，在路边画停车位是图方便，城**远发展来看这种设计在先进城市会越来越少。

侧颜控

思维跟不上，现实不允许。
修大型公共“停车场”，喊了好多年了，可一直没有进展。
所以这几年有不少“人非共版”路面都画了停车位，一个车位，一半占隔离带一半占非机动车道。本来就没多少的非机动车道又被挤占一块。

机非混行路段同理，因为缺乏管理，最边的车道全都停的车。（有的路段是专门把最边的车道画上停车位），于是骑车只能走机动车道。

骑车守规矩的老实人还得时刻提防着，旁边的车会不会突然开门，突然拐弯。，