高标准做好市域国土空间规划 提早谋划轨道交通未来发展

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实体经济 石家庄不弱 但是资本积累到现阶段 需要用资本撬动资本 需要聪明一点。实体经济后的品牌整体上的投资   就是ZF投资，投资地区中心区域各密集小县的经济 金融交流  最直接的就是路的畅通 轨道的交流 物流的高速通畅。地区中心区域的融合会为城市提供空间 人流 机会 发展用地 现阶段 尽早把地区中心的小县融合成区。这些元氏 赵县 行唐 灵寿 晋州市 无极 这些小县本身动力资源弱 但是融合以后 整个区域统筹调动资源 会使经济有质的飞跃。尽早谋划二环向四周辐射的快速路，打通地区中心的壁垒迫在眉睫。轨道交通绝对是区域内沟通及经济投资的利器。纵观全国 重庆 西安 四川 武汉 郑州这些城市纯粹靠投资带动。福州沿海经济情况比较硬核，小作坊企业家频出。目前看石家庄有两条路。

tatar

当年zhaokezhi同志初任****时曾发问，为什么gdp全国第六，财政收入也不少，可是人均可支配收入全国倒数，钱都去哪儿了

laosaiweng

嚣张的酷仔 发表于 2020-2-27 16:36
机场搬迁和铁路入地的信息透明度确实不敢恭维，根本不知道石家庄和这两个部门谈判进度到哪一步了。尤其是 ...

市中心的重大工程硬是在主体完成后拖了八年，石家庄可真是！

jingjinjij

tatar 发表于 2020-2-28 09:23
当年zhaokezhi同志初任****时曾发问，为什么gdp全国第六，财政收入也不少，可是人均可支配收入全国倒数，钱 ...

不用问了  今年已经不是第六了 奔着十名开外去了  人均可支配收入估计更要落后了

tatar

jingjinjij 发表于 2020-2-28 09:42
不用问了  今年已经不是第六了 奔着十名开外去了  人均可支配收入估计更要落后了

他那是15年时候

la彬

jingjinjij 发表于 2020-2-28 09:42
不用问了  今年已经不是第六了 奔着十名开外去了  人均可支配收入估计更要落后了

19年gdp第十三名，河北全省低于第十二名的北京。

成德节度使

石家庄的人才政策实在不敢恭维，扣扣索索的还想聚才，实在可笑！放着本地大学的人不留，竟然去招985、211的学生，就这条件谁会来？自己花钱培养的人不重视，还想去外面抢人？作为土生土长的石家庄人我都不想留在石家庄，令人寒心！

嚣张的酷仔

laosaiweng 发表于 2020-2-28 09:30
市中心的重大工程硬是在主体完成后拖了八年，石家庄可真是！

毕竟人家给的方案石家庄看一个否一个，得罪了原铁道部现在的铁总，被穿几年小鞋也在所难免，但最终能建成，符合石家庄人的利益。铁路搬迁作为早已提上日程的事最终还只是时间问题，但四航校真的谁也不敢保证能搬。

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石家庄总体经济的负增长 显示出经济的停滞 甚至倒退  需要尽快有人扭转 。人均gdp全国垫底儿。

真定府

各路豪杰居然在我这帖子里开始论剑了

laosaiweng

嚣张的酷仔 发表于 2020-2-28 10:39
毕竟人家给的方案石家庄看一个否一个，得罪了原铁道部现在的铁总，被穿几年小鞋也在所难免，但最终能建成 ...

还有这个历史?铁道部也太记仇了！都这么多年了

jingjinjij

laosaiweng 发表于 2020-2-28 10:56
还有这个历史?铁道部也太记仇了！都这么多年了

哎  与ZY和部委的恩怨  其实是会影响地方发展  所以中国才会有那么多拍马屁当孙子的

digua2008

如果当初没有铁路入地，而是将新火车站安排在有广阔开发空间的东面，石家庄的发展会比现在好么

庄里小黑

历史没有假如

这是唯心   不唯物

嚣张的酷仔

laosaiweng 发表于 2020-2-28 10:56
还有这个历史?铁道部也太记仇了！都这么多年了

还真有这么个历史。现在铁道部是没了，变成了国家铁路局和国铁集团有限公司，最高层的领导换了好几茬了，所以和最高层的矛盾应该是没有了，但最高层不直接管这么具体的事(线路走向设计需要他们批复照会，但修建之后只要京广高铁通了车最高层当然不再过问石家庄隧道这么具体的项目，拆迁谈判也并不需要他们点头)，也谈不上记仇。现在的关键在于京局，地是京局的，京局当年的领导换没换不知道，毕竟改个招牌只是换汤不换药，国企依然是行政系统。