京太高铁（京昆通道雄忻段）信息汇总 | 太原枢纽｜全线开工

奔跑的李梦龙

赶紧开工哇

爱简单vip

奔跑的李梦龙 发表于 2019-5-20 15:25
赶紧开工哇

进度上来就快了，目前这个进度预计最迟2020开工

yj1031515740

爱简单vip 发表于 2019-5-20 14:42
250km/h标准

石太（运营200km/h，2009通车）、原太西（线下350km/h，需中断运营改造，太西2014通车）、 ...

估计是太延，不过最近有人传的太中银要上绿巨人动集

爱简单vip

yj1031515740 发表于 2019-5-20 18:54
估计是太延，不过最近有人传的太中银要上绿巨人动集

对头，Z55/6下次调图很大可能要换动集了

yefeifeixiang

有可能有一部份车走太原，忻州，保定，直接走京广高铁进北京西吗？

yefeifeixiang

elety 发表于 2019-4-5 10:38
总结一下，山西目前高速铁路情况：
正在运营：
大西客专（原平-西安）：250km/h，线下350km/h，需升级曲 ...

将来京昆主线就是北京丰台，**，保定，忻州，太原，延安，西安，重庆，昆明，全线350，大西就成城际铁路了，复速无望了

yefeifeixiang

东风韶山 发表于 2019-4-4 10:26
反正运行里程只会比现在的长（513km），推测大约550km。没办法，政-治第一，必须绕远走雄-安。

最快一 ...

我认为虽然绕点，但幸好进雄～安，否则还不知道什么时候修350的线路

东风韶山

yefeifeixiang 发表于 2019-5-21 00:25
我认为虽然绕点，但幸好进雄～安，否则还不知道什么时候修350的线路

不得不承认 这是实话。

可是为何不从太原直连**呢？还要绕忻州，打一开始就不应该有忻保的半点子想法。都什么年代了，还想造一个太原旁边的“株洲枢纽”出来恶心人。 长沙千方百计摆脱株洲枢纽，太原却要在跟前再造忻州枢纽，太谷枢纽，这不是搞笑吗。

elety

东风韶山 发表于 2019-5-21 09:56
不得不承认 这是实话。

可是为何不从太原直连**呢？还要绕忻州，打一开始就不应该有忻保的半点子想法 ...

我觉得有一个原因就是 大大 第一个访问的贫困区，就是太行山脚下的阜平，来山西也是去了忻州吕梁。保定和忻州贫困地区多，而且也有革命老区，所以铁总规划这个线路也有他的考量。。。
太雄相比就乏善可陈了，如果不路过庄子，更加没人支持，中间连个五台山这种带客流的都没有。自然更没人选。

示意图，太雄如果这样取红色直线，没人支持啊。

youncius

elety 发表于 2019-5-24 00:18
我觉得有一个原因就是 大大 第一个访问的贫困区，就是太行山脚下的阜平，来山西也是去了忻州吕梁。保定和 ...

太原到五台山还是有很多盆地山沟可以利用，太原直连**基本全程隧道，成本高的不是一点半点

li376270702

yj1031515740 发表于 2019-5-20 18:54
估计是太延，不过最近有人传的太中银要上绿巨人动集

那是什么

奔跑的李梦龙

elety 发表于 2019-5-24 00:18
我觉得有一个原因就是 大大 第一个访问的贫困区，就是太行山脚下的阜平，来山西也是去了忻州吕梁。保定和 ...

还得考虑地形了吧

li376270702

快开工吧

dt_lyc

其实最好的路线还是石太，沿途人口密集经济发达，北上南下东达可以连通中国最发达的区域，雄忻都是一些鸟不拉屎的区域

ws0351

路过五台山挺好的 景区机场都能带动不少客流 和大西一块组成山西的黄金旅游通道 关键赶快帮石太分流北上的压力吧 现在新开经石太的车全否了