洛阳火车站及周边地块改造提升规划方案

qq1254582201 · 发表于 2018-4-2 16:27:08

不知道楼主有没有最新的规划方案呢？？？？

气质先生FeiYang · 发表于 2018-4-2 22:45:06

火车站周围地块一定要规划设计好。

hello愚人杰 · 发表于 2018-4-3 10:33:05

啥时候才能有风声啊

linkinqinze · 发表于 2018-4-3 11:09:48

前一段不是勘察招标了么，规划建筑设计院中标了，就是不知道站内改造今年会有消息不

桑德兰邻子 · 发表于 2018-4-3 11:12:07

把道北路一起改造了吧，太破了乱成一锅粥了

1329600433 · 发表于 2018-4-3 11:47:21

城市改造应该以民生急需为方向，毕竟建设资金有限，不反对新区或者伊滨大广场宽道路的建设，但是几十万人口的道北区域也不能成为灯下黑，希望春都路、火车站以北地区尽快的改造，根据木桶理论，如果道北地区不提升，其他地区无论多漂亮，洛阳也永远成为不了人居向往的城市。

muyutingfeng · 发表于 2018-4-3 12:42:29

1329600433 发表于 2018-4-3 11:47
城市改造应该以民生急需为方向，毕竟建设资金有限，不反对新区或者伊滨大广场宽道路的建设，但是几十万人口 ...

坚持木桶原理，一味强调补短，可能导致自己一事无成；在碎片化的今天，众包、众筹、分包及互联网思维下抓住机遇才是最重要的，用自己的长板，一点突破，这样你就会发现不一样的天空。

linkinqinze · 发表于 2018-4-4 10:57:24

火车站回复三站台已列入抬高施工计划，以前一个网友的建议是三站台只用加高，改造二、四站台

794615191 · 发表于 2018-4-4 11:15:54

linkinqinze 发表于 2018-4-4 10:57
火车站回复三站台已列入抬高施工计划，以前一个网友的建议是三站台只用加高，改造二、四站台

每次改造一个站台，而且是小改，磨磨蹭蹭的。

qq1254582201 · 发表于 2018-4-4 16:10:48

linkinqinze 发表于 2018-4-4 10:57
火车站回复三站台已列入抬高施工计划，以前一个网友的建议是三站台只用加高，改造二、四站台

看不懂啊，是不是增加了一个站台呢？

linkinqinze · 发表于 2018-4-4 16:54:14

这图是转自网友的建议而已，画了五个站台，还有城际六站台没加进去，感觉分析的不错，应该是个专业人士。以下是火车站关于站台加高的回复

afu379 · 发表于 2018-4-4 18:04:41

muyutingfeng 发表于 2018-4-3 12:42
坚持木桶原理，一味强调补短，可能导致自己一事无成；在碎片化的今天，众包、众筹、分包及互联网思维下抓 ...

呵呵，你说的没错，木桶理论也不是任何情况下都是对的。洛阳要想发展，还是要以新区、伊滨区为重，道北离市区近，就算政府不怎么重视，市场的力量迟早也会让它面貌大变。

70152783 · 发表于 2018-5-29 22:10:19

98011 发表于 2017-12-5 16:59
别的不是重点，能把站台给扩充到10个以上才是正事。至于外观之类的，没钱就别搞了，拾掇的干净点就行了， ...

同意，这个才是说到了重点，提高车站的站台规模才是正道，搞再好看规模上不去乘车不方便那是屌用都没有

70152783 · 发表于 2018-5-29 22:23:18

不坐火车的人是感觉不到的，我们经常在经常坐火车的人是深有体会的，首先提高规模，提高始发终到和停靠车的数量，洛阳站现在已经饱和了，经常有很多车进不了站在郊外临时停靠等待进站，我以前遇到很多这样的情况，坐的还是终到洛阳的车，列车员说的，那是洛阳还是分局，咱不是直辖市、省会或计划单列市，还是现实点，能提高规模就不错了。

ghost0379 · 发表于 2018-5-30 08:09:01

muyutingfeng 发表于 2018-4-3 12:42
坚持木桶原理，一味强调补短，可能导致自己一事无成；在碎片化的今天，众包、众筹、分包及互联网思维下抓 ...

你说的不是木桶~是扁担

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