呼南高铁豫西通道示意图

华夏骄子1 · 发表于 2017-9-9 06:38:38

咖啡kafei 发表于 2017-9-8 22:12
无论是从地理上还是文化上，巩县，登封都应该划归洛阳，给了郑州就是巨大资源浪费！一直觉得登封跟着洛阳 ...

是的，非常支持！

咖啡kafei · 发表于 2017-9-9 07:53:41

怒独僧发表于 2017-9-9 00:18
也有道理，历史上藩镇割据军阀割据的事例太多了，
但这样结果就是历史文化的氛围也被分割了，甚至地方上 ...

郑州似乎是把少林寺当成摇钱树来对待的（其实，在历史上，登封与郑州半毛钱关系都没有！）
还有就是郑州总想着靠少林寺和嵩山来提高一下自己的文化品味，然而，少林寺和嵩山的历史和文化与郑州格格不入，却又要让郑州传承和发扬少林寺嵩山文化，想想就挺为郑州难为情的。
嵩阳书院是二程讲学的地方，离伊川非常近，估计二程驾个牛车半天就走到了。
武则天封禅就是在嵩山，现在嵩山顶上还有遗迹。
少林寺是禅宗祖庭，与白马寺，龙门石窟的佛教文化一脉相承。另外，嵩山与万安山本身也是一脉相连的！这个想想就觉得很可惜，这么好的文化资源就这样被割裂了！洛阳少了登封这一块是不完整的！
目前这种文化割裂状态对我们继承和弘扬中原文化真的是非常不利！
真是希望市政府和省府能考虑一下把本属于洛阳文化一部分的登封能再整合进洛阳文化之中，加速中原的崛起！

afu379 · 发表于 2017-9-9 10:24:16

本帖最后由 afu379 于 2017-9-9 10:27 编辑

doudoulong88 发表于 2017-9-8 22:59
拉直对于洛阳除了满足一个直的名声，你们谁分析分析拉直的作用？看看整个湖南晋城以北襄阳以南那个麻花状， ...

你咋不分担首都的功能呢？你不出来显摆显摆，怕大家把你忘了？西安跟你一个局，用得着洛阳分担吗？有病！真心不想说你，自己好好反思一下吧。不要一副世人皆醉我独醒的嘴脸！

沪上客 · 发表于 2017-9-9 10:44:20

afu379 发表于 2017-9-9 10:24
你咋不分担首都的功能呢？你不出来显摆显摆，怕大家把你忘了？西安跟你一个局，用得着洛阳分担吗？有病 ...

豆豆龙简直让人烦，我们说呼南，他非得说洛十，宁愿相信独孤雨的论证，也不信这个豆豆龙。独孤雨刚开始分析了各种利弊，只是从实用角度觉得洛平也未尝不可，现在看官方力推直线，人家也站在直线边鼓动宣传，这才是识时务，而豆豆龙真的不得不让人怀疑动机

纪念冉闵 · 发表于 2017-9-9 15:23:35

江湖小臂发表于 2017-9-8 22:58
国内省份划分上有一个原则是防止地方独大，所以通过行政区域划分把原来文化地域同属一个中心的划分开来。 ...

这个是蒙古人为了割裂汉人，故意制造的内部矛盾。

henanlaozhao · 发表于 2017-9-9 15:35:06

纪念冉闵发表于 2017-9-9 15:23
这个是蒙古人为了割裂汉人，故意制造的内部矛盾。

说的很有道理，中国的行省制度就起源于元，元朝设立行省，本身就是化解前朝汉人行政区过大、权力过大的问题！通过增设行政区分化内部、稀释权利便于治理！

东海以东 · 发表于 2017-9-9 16:08:39

爱神丘比特之箭发表于 2017-9-8 23:07
完了完了，狗狗又放出来咬人了。洛阳论坛又要腥风血雨了

请你拴好绳子。

466916548 · 发表于 2017-9-9 18:43:48

豆豆龙要是动机没问题，就一定是偏执狂

doudoulong88 · 发表于 2017-9-9 20:06:08

怒独僧发表于 2017-9-9 00:10
拉直的作用就是快，
否则你试试把京广京沪设计成锯齿形看有多少人支持。

去哪快？去南阳襄阳还是济源晋城？这个对比成为川渝东出北上节点好和西北东进南下节点那个重要？

doudoulong88 · 发表于 2017-9-9 20:07:53

说句实话，不是看不起你们，你们的眼神也就300公里，居然连到十堰什么意义都不知道还出来吹牛逼分析铁路。

doudoulong88 · 发表于 2017-9-9 20:09:26

动不动就是分析人，有哪一个有种的分析分析拉直能对洛阳全国铁路网位置有什么提升？将来可能那些路径通过？长个大嘴就知道拉直？

江湖小臂 · 发表于 2017-9-9 22:44:56

纪念冉闵发表于 2017-9-9 15:23
这个是蒙古人为了割裂汉人，故意制造的内部矛盾。

没错，但是现在依然有用，即便是汉人的天下。中国面积这么大的集权国家，中央的命令在下面执行是个大问题，而这种方式很好的制衡了地方权利。而对大部分老百姓来说并无太大影响，行政区域的划分并不能消除地理上的差距，文化与习俗的向心力依旧，只不过名义上不完全是一家了。中国基本不可能发展出美国那种州联邦制，而目前这种划分方法比较好的保持了国家的统一，强大的国家又能迸发出更多的资源惠及百姓。如果目前中国肢解成4-5个中小国家，我们连能有帖子来谈论高铁线路的机会都没有。

独孤雨 · 发表于 2017-9-9 23:25:36

doudoulong88 发表于 2017-9-9 20:09
动不动就是分析人，有哪一个有种的分析分析拉直能对洛阳全国铁路网位置有什么提升？将来可能那些路径通过？ ...

关于拉直，有一个观点是经得起推敲的：
如果现在借助了洛平、郑万，那将来想缩短距离（拉直）就不可能了
而现在如果拿下了拉直方案
将来洛平还可以用其他干线概念重新搞起来

独孤雨 · 发表于 2017-9-9 23:28:20

doudoulong88 发表于 2017-9-9 20:07
说句实话，不是看不起你们，你们的眼神也就300公里，居然连到十堰什么意义都不知道还出来吹牛逼分析铁路。

我觉得，到十堰的意义不如到安康或襄阳（宜昌）
十堰的高铁前景也就那样

doudoulong88 · 发表于 2017-9-10 12:23:12

独孤雨发表于 2017-9-9 23:28
我觉得，到十堰的意义不如到安康或襄阳（宜昌）
十堰的高铁前景也就那样

直接到安康距离较远，沿线基本没有经济据点，到十堰就是为了到安康，十堰只是其中一个节点，只不过十堰安康已经有地方规划，所以就不用操那个心了，同时十堰北上要求强烈，而安康有北上通道，所以十堰更容易形成合力，至于襄阳各个方向都有了，连接洛阳的动力也没有那么强烈，

[城建规划] 呼南高铁豫西通道示意图

RE: 呼南高铁豫西通道示意图

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