必定会后悔的南三环（方兴大道）设计

涨潮

jiazi 发表于 2017-6-27 16:31
开车走下穿就难受。头一次听说这种症状

你可能没开过车吧。。。

涨潮

cjh8428 发表于 2017-6-28 16:37
知晓此讯黯然落泪，人微言轻啊，只能接受现实，心中一万匹草泥马在奔腾！合肥人好容易盼来了滨湖新城，希望 ...

整天骂别人SB的，基本上自己就是个傻逼。上海外滩怎么又和方兴大道扯上关系了？方兴大道就是城市快速路，和上海南京路，外滩压根就两码事好不好。。。脑子呢？脑子呢？长瘤了？

涨潮

jiazi 发表于 2017-6-28 16:38
简单粗暴的东西让人满意；有意义吗 滨湖第一路，眼光长远点很难吗？

哪个讲方兴大道是滨湖第一路？谁说的？还是你说的？

jiazi

涨潮 发表于 2017-7-12 09:55
哪个讲方兴大道是滨湖第一路？谁说的？还是你说的？

红线80米 两侧绿化20米  是申报中国家级新区主要交通走廊  连通机场  不是第一路是什么？这是1331综合交通规划里的。
也许有的人认为方兴大道省府门口已经做了隧道，其余的就可以随便搞搞吧。

有翅膀的孩子

高架是多快好省。

lgcs

轨道1号线滨湖段是浅埋的！导致方兴大道难以下穿庐州大道。谁之过？？？？？？？？？？？？？？？？？


建议仅在庐州大道上跨，东西两段用地面。广西路、华山路要么断头要么下穿。

爱操心的家伙

EICHIE三民 发表于 2017-6-27 23:00
给你们滨湖建高架你们都不要，二号线开修前那么多老城人民呼吁长江东路高架却求之不得…

哎   东城人民是最苦逼的

庐州侠们

爱操心的家伙 发表于 2017-7-12 15:32
哎   东城人民是最苦逼的

确实苦逼，每次回家受瘟罪

大河之舞

楼主应该弄个图标示一下

涨潮

jiazi 发表于 2017-7-12 10:05
红线80米 两侧绿化20米  是申报中国家级新区主要交通走廊  连通机场  不是第一路是什么？这是1331综 ...

哪个说路宽，线位长，就是第一路？任何时候，快速路都不可能是第一路。

jiazi

涨潮 发表于 2017-7-13 09:34
哪个说路宽，线位长，就是第一路？任何时候，快速路都不可能是第一路。

已经说过了，这是规划的定位，数据是对道路性质的说明。
楼主理解的第一路，是类似长江路，徽州大道，以文化、商业、休闲等为主要功能，不用说大家也看的到。方兴大道称之为滨湖新区最重要的道路，更多的是从连接滨湖新区等城市片区、具有发展走廊性质的角度，与评价上述道路的出发点不同。
可以说徽州大道是第一路，因为这是滨湖新区贯通南北的轴线；也可以说包河大道是第一路，因为服务省行政功能区。每一条道路有不同的作用，并不矛盾。

18056039171

作为城市高架桥和下穿来说，高架有利于交通功能，由1变2，而下穿弊端太多，下穿后期的维护成本较高，下穿照明、下穿排水等一系列问题，已建好路面修下穿成本较高等，比如胜利路原方案为全线高架，后期改为平交与下穿，才放行就造成全线堵车，目前早晚高峰就非常麻烦了，导致大东门地铁站埋置过深，上下通道进出时间过长等

张兵兵

光影留痕 发表于 2017-6-27 15:21
把高架当景观同半个世纪前把冒黑烟的烟囱当景观有何区别？

我掐指一算，长老应该是方兴大道沿线居民

雨落梧桐

Brielle 发表于 2017-6-27 09:26
赞同！环线不适合做高架，除非包围圈足够大，能够保住整个巢湖，但类似情况一般城市也不会新建高架，拿老绕 ...

乖乖，老司机啊，看到你的评论我感觉好深奥啊。

雨落梧桐

看风景的人 发表于 2017-6-27 10:34
下穿应该考虑过。。。高架希望建高点，2边无遮挡，可以看看风景。是不是又在跟北京学？北京南2、南4都是高 ...

看啥风景？？