长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

WY26

这个贴可以好好回味一下哦：
一、疑惑“开工时间”。
二、疑惑“建设速度”。
三、疑惑“单线双线”。
四、疑惑“南站进站单线”。
五、疑惑“怎么变轨”
六、疑惑“是否预留延伸扩展”
等等。
现在都逐渐明朗

潇风

这个贴可以好好回味一下哦：
一、疑惑“开工时间”。
二、疑惑“建设速度”。
三、疑惑“单线双线”。
...
WY26 发表于 2015-12-18 17:50

南站是单线侧式站台啊

WY26

回复 1390# lixiaofengxx


    是的，单线进站。

WY26

还有疑惑“联调联试时间”

CZZC

两头的站都可以单线进站

潇风

星辰在线12月19日讯长沙晚报讯(记者 陈暄)在经过多次热滑实验的基础上，长沙磁浮快线列车昨日上午进行的最高测试时速已达到103公里，比设计时速高出了3公里。作为我国首个具有自主知识产权的中低速磁浮轨道交通项目，长沙磁浮工程计划于本月26日试运行，本报记者昨日受邀登车率先体验，成为长沙磁浮“首批乘客”。
　　“车速是我们磁浮运行里面的一个重要技术指标，今天的测试结果达到了我们设计的预期，对我们下一步正常投入试运行、保证空铁快速连接提供了很好的保障。”湖南磁浮交通发展股份有限公司董事长彭旭峰介绍。
　　下午3时许，记者在磁浮车辆段坐上了红色的磁浮快线列车。列车共分3节车厢，每节车厢有24个座椅，座椅套为红色。“各位乘客，列车即将启动，请坐稳扶好，欢迎乘坐磁浮列车。”下午3时30分，列车从车辆段出发。令人惊喜的是，列车起步很平稳，和地铁相比，没有一个突然启动的加速，耳边也听不见噪音。和乘坐高铁的感觉有点像，窗外的风景飞速后退。下午3时36分，列车到达磁浮高铁站;下午3时59分，列车缓缓开进了磁浮机场站，全程用时约23分钟。“正式运行后，列车每10分钟双向开行一趟，从磁浮高铁站到磁浮机场站只要10多分钟，比今天体验的时间要短。”工作人员介绍。
　　长沙磁浮工程连接长沙火车南站和黄花国际机场，全长约18.55公里，设计最高时速为100公里，平均时速65公里，为中低速磁浮工程。磁浮列车靠磁悬浮力，也就是磁的引力和斥力来推动列车运行。相比于传统的城市轨道交通和高速磁浮列车，中低速磁浮列车具有安全、噪音小、转弯半径小、爬坡能力强的特点，列车车体相当于抱在轨道上运行，在运行中不会发生脱轨颠覆事故。

张外外

    ■专家点评

    长沙磁浮

    具有里程碑意义

    吴祥明（国家磁浮交通工程技术研究中心原主任，长沙中低速磁浮线首席顾问）

    长沙磁浮快线在两年不到的时间内实现了全线试车运行，这与上海的高速磁浮列车建设时间差不多，是很不容易的。它不仅将成为国内第一条投入商业运营的中低速磁浮线路，也是由中国人自主设计、自主制造、自主施工，而且在全世界同类项目中建设速度最快、工程造价最低、线路最长，应该说具有里程碑意义。

    中低速磁浮技术，与上海的高速磁浮技术师承一脉，汇聚了众多科研人员的智慧和心血。如果没有湖南人的“敢为天下先”，中低速磁浮这项全新的创新成果，或许至今还“躺”在实验室里、停在试验线上。

    目前来看，长沙磁浮快线总体上是成功的。以市内交通枢纽高铁站至黄花机场作为城市交通目标的工程, 线路规划充分利用了中低速磁浮列车爬坡能力强、转弯半径小、低噪音等环境相容性好的特点，以长沙劳动东路、黄兴大道的路中绿化带和机场高速绿化隔离带作为线路用地，充分展示了磁浮选线灵活、适应地形、拆迁少的优势, 为降低工程成本创造了极好的条件。在湖南省、长沙市的支持下，还对初步设计方案进行了优化，使得线路进一步下穿黄花机场跑道延伸到机场扩建后的T3、T4航站楼和浏阳方向成为可能；对初步设计部分地段，湖南磁浮公司支持将低置方案改为桥梁方案，提高了项目的可靠性；列车试通车后可以看到轨排线型平滑、悬浮稳定，说明选择机加工的轨排制造工艺是完全正确的。

    目前结果表明，长沙磁浮快线的车辆设计制造是合格的，工程造价是有竞争力的，今后会有广阔的应用空间。

张外外

    大事记

    2014年5月16日，长沙磁浮工程正式开工。

    2014年6月24日，控制性工程浏阳河特大桥开工。

    2014年7月3日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强考察长沙磁浮工程建设。

    2015年2月12日，首片轨道梁顺利架设。

    2015年6月18日，浏阳河特大桥顺利合龙。

    2015年7月30日，首列磁浮列车在中车株机落车。

    2015年8月12日，首榀“F”形轨排铺装精调完成。

    2015年9月26日，首列磁浮列车抵达长沙，开始进行悬浮调试。

    2015年10月30日，全线轨排铺通。

    2015年12月2日，首次全线试跑。

    2015年12月14日，全线双向联调联试。

    2015年12月18日，在联调联试中最快跑出时速103公里。

nyride

12月21日，磁浮高铁站（为什么标示色不能统一？）：

ezel

磁浮高铁站为毛不是磁浮长沙南站

morehy

磁悬浮的LOGO好丑= =

saito

导视颜色乱七八糟也是心疼

womenyiqiguo

nyride 发表于 2015-12-21 19:44
12月21日，磁浮高铁站（为什么标示色不能统一？）：

这颜色也真是够了

wwxiong19791028

弱弱的问一句，磁浮线进站可以刷公交卡么？

saito

磁浮好像没有官网之类的，不过有官方微信，官方微信运营的挺好的，好好提了意见不晓得会不会回。