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楼主: eaza1

[城市交通] 轨交审批最新状况

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发表于 2025-10-19 14:47:08 来自手机 | 显示全部楼层
批的工程

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发表于 2025-10-19 14:50:45 来自手机 | 显示全部楼层
那不懂你们是信网上乱说的,还是信柳州官方网站,发改批的和中国债券信息网,或上海证券,评级公司的评级报告了,信不信由你们了,不说了,要什么你们自己去查,这些信息数据,全是官方渠道正规发布出来的
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发表于 2025-10-19 15:02:14 | 显示全部楼层
asd475869 发表于 2025-10-19 14:41
亲,不懂别乱说,这个是可以说有法律效力的文件批露的,在说了,等我找一些新闻出来,唉真不想怎么说,

你自己发的那个图片都写着了还有南站路改造、下穿通道、综合管廊这些工程,你能说这20多亿是全部花在轻轨吗,讲的话前后都不对版
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发表于 2025-10-19 16:37:26 来自手机 | 显示全部楼层
wudamu 发表于 2025-10-19 15:02
你自己发的那个图片都写着了还有南站路改造、下穿通道、综合管廊这些工程,你能说这20多亿是全部花在轻轨 ...

那个是没有查到的,数据很多,得查,请问这些是重点吗,唉,重点是数据没有错,只是你们不信,
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发表于 2025-10-19 16:39:34 来自手机 | 显示全部楼层
查了之后,人家给出的答案就是这样,以上数据信息都是公开的,可以查到的,至于那个对那个,个人不是研究员,不是专业的分析员,你们也可以自己去查,个人说出的东西,只要不是气话,都可以查得到,并且是权威渠道不是路边社
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发表于 2025-10-19 16:43:08 来自手机 | 显示全部楼层
wudamu 发表于 2025-10-19 15:02
你自己发的那个图片都写着了还有南站路改造、下穿通道、综合管廊这些工程,你能说这20多亿是全部花在轻轨 ...

按文件上,你说的这些都是小钱,大钱是地下的那个洞,随道,我也没有想到人家把这些东西算上,我只知道这些东西出自官方,肯定有他的道理,唉,只能说你们不明白,谁能想到这个工程这么大呢,
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发表于 2025-10-19 16:50:56 来自手机 | 显示全部楼层
刚去查了下,拆迁公告,这个工程应当起于城邕路,经火车站,至飞鹅(个人印象飞鹅路应当是挂这个工程的牌子),所以根本原因是你们连百度都没有用就否认,这才是根本问题,名称在那,百度一下都出来,那问题是什么呢,建立在虚拟的基础上,认为一切别人说的都是假的,自己的是对,
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发表于 2025-10-19 16:52:24 来自手机 | 显示全部楼层
两站三区间,城邕路下地至火车站,火车站至汽车南站,汽车南站至飞鹅出地,三个区间,两站就是火车站和汽车南站,应当对得上,
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
阳春三月下柳州 发表于 2025-10-19 12:58
这是我本人在柳州轻轨暴雷后,特别是两任当事人书·记落后想到的,也是一直好几年都没发表见解出来。
我 ...

当时并没有财政赤字这个门槛,是包头地铁叫停后才加上去的,柳州当时就是按南宁的做法未批先建,要是区局没有卡,早点上报就能和芜湖一样赶上末班车。只能讲时运不济。上报晚了,闯上包头地铁暴雷,导致连续上调轨交门槛,跟到就是3年停摆,经济大环境迅速恶化,导致城投债难以为继,债务问题全面爆发
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
班德尔大厦 发表于 2025-10-28 17:50
当时并没有财政赤字这个门槛,是包头地铁叫停后才加上去的,柳州当时就是按南宁的做法未批先建,要是区局 ...

但主要点在于柳州不是卖土地财政的城市啊,柳州主要特色点在于有工业产业有配套有物流园有交通优势,想大规模的建地圈地卖房子是很难的事情,本地有房的不会买外地来买的也只是会买上班点附近,简单来说就是厂不够多外来人口不够多,无法通过轨道交通带动炒地皮也无法通过先建轨道交通后续楼盘楼市涨价把差额价赚回来,就跟桂林一样没有外来人口单靠本地人口和本地财政收入想搞这个太难了
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
班德尔大厦 发表于 2025-10-28 17:50
当时并没有财政赤字这个门槛,是包头地铁叫停后才加上去的,柳州当时就是按南宁的做法未批先建,要是区局 ...

有那么点像刚毕业的小年轻就想靠自己努力买好车买好房子,这种要么就是颜值高老天赏饭吃要么就是有个好爹妈钞票随便花,或者是当上CEO迎娶白富美走向人生之巅,这三个柳州都不是就一正常普通人
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发表于 前天 15:40 来自手机 | 显示全部楼层
班德尔大厦 发表于 2025-10-28 17:50
当时并没有财政赤字这个门槛,是包头地铁叫停后才加上去的,柳州当时就是按南宁的做法未批先建,要是区局 ...

原来你也懂内情,隔壁未批先建的。但隔壁洗脚上田合法了会反手说你诋毁造谣的,所以红豆思辨有个帖子“柳州轻轨烂尾怪南宁。。。”
当时南桂柳三个城市中,桂林是勉强达标的,柳州全达标轻轨条件。但在基建保收和强首府战略考量面前,区府给了隔壁地铁一号线做担保的。。。事过境迁,背锅人也蹲进去了,说也是茶余饭后。
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发表于 前天 15:50 | 显示全部楼层
很好的一个事实,柳州建了那么多年,难道区里面不知道?去年才突然发现的?
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发表于 前天 17:44 | 显示全部楼层
柳州天际线 发表于 2025-10-29 15:50
很好的一个事实,柳州建了那么多年,难道区里面不知道?去年才突然发现的?

一个是时,一个是运;讲时就是时间节点,我们这边处处慢半拍(当然我们也不清楚是你柳上报慢还是区里上报慢),以实验段建设为例,隔壁的实验段开建时间是2009年2月,拿到批文是2010年7月,柳州的实验段开建时间是2016年12月,2015年12月时已经上报给区里面,并且是写进了十四五规划中的,至少在区里面是合规的,上面不可能不知道。讲运就是三年口罩,地产低迷,加上中美摩擦经济下行,几乎是把所有不利因素都集中在一块了。如果讲什么未批先报,隔壁根本没有资格讲我们,更谈不上什么对抗ZY了。
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发表于 前天 17:54 来自手机 | 显示全部楼层
爱星星的香蕉 发表于 2025-10-29 17:44
一个是时,一个是运;讲时就是时间节点,我们这边处处慢半拍(当然我们也不清楚是你柳上报慢还是区里上报 ...

隔壁一向都是:左右脑互博,反正我要赢
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