贵阳市城市轨道交通S1线一期30.3公里建设纪实（12月28日正式开通运营）

apadc

UFO0546 发表于 2023-3-6 16:03
我就想弱弱的问一句S1到底到不到纪念塔，有的图上有有的没有，反正目前那一片没有施工，是规划的S1二期吗？

S1一期是从贵安到望城坡，现在正在修建，明年开通运营。

S1二期规划有南厂路站，纪念塔站，甲秀楼站，阳明祠站等，什么时候修建还是个未知数。。

UFO0546

apadc 发表于 2023-3-6 19:48
S1一期是从贵安到望城坡，现在正在修建，明年开通运营。

S1二期规划有南厂路站，纪念塔站，甲秀楼站 ...

果然是二期了，这些地方才应该先修嘛，尽是为炒地皮修的地铁搞的替代率这么低

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成功下穿南明河，贵阳地铁S1线最新消息！



3月5日早上，贵州省岩石力学与工程学会2022年度学术交流大会对贵阳市轨道交通 S1线锦江路站进行了考察。目前，锦江路站负一层开挖工作已完成，现进行负二层分段开挖支护作业，于当天完成第一段底板浇筑，主体结构施工步入正轨。



贵阳地铁S1线土建06标包含一站两区间，即锦江路站、中锦区间以及锦黄区间。据中铁十八局贵阳S1线土建6标项目负责人王雷介绍，锦江路站为全线唯一一座暗挖车站。“车站全长216米，是负二层岛式车站，目前负一层开挖工作已经完成，现进行负二层分段开挖支护作业。”



由于锦江路站处于软岩地层，复杂的地质条件、车站填埋的深浅度、地下市政管网密集、路面两侧密集的房屋区、繁华的交通，都给车站的修建工作带来极大的困难。



王雷告诉贵州交通广播记者：“中锦区间是全线难度最大的区间，它涉及到下穿南明河、南二环高架桥、楠竹花园民房等风险点。”



贵阳地铁S1线设计副总体曹师铭介绍说：“锦江路站属于超浅埋的特大断面暗挖隧道，在软岩地层里修建这种大断面的隧道，在贵阳地铁里属于首次。通过我们调查，这在全国范围内也找不到类似的设计和施工经验。”



贵阳市轨道交通 S1线锦江路站采用双侧壁导洞＋拱盖法施工，开挖最大宽度23.5米，开挖高度达18米，比肩6层楼高，开挖面积达341.5平方米，施工难度和风险较大。为保障工程顺利安全进行，中铁十八局贵阳地铁项目部前期积极与设计沟通，并通过专家论证将初步设计的五导洞优化为四导洞，加快了施工进度。



从年后开始，锦江路站项目施工及管理人员200余人就开始紧锣密鼓抓生产，目前项目部3个工点12个工作面全部恢复正常施工作业。

王雷说：“今年2月28日我们完成了双线下穿南明河，区间最大风险点已经消除，锦黄区间的进程也可控。我们前期已经积攒了丰富的经验，相信我们能顺利完成剩余的施工任务，整体的一站两区间预计在今年年底能完成95%。”

贵阳轨道交通S1线是贵阳第四条在建地铁线路，S1线一期工程线路全长30.32公里，设站 13座，锦江路站是S1线一期工程的第11个站点。“S1线建成后将有效改善周边环境，提高道路通行效率，减少交通安全隐患，优化交通网络还将引导主城区人口和城市功能向新区疏散吸引人才聚集，对加快推进贵阳贵安同城化一体化起到重要作用，并将有效促进沿线产业和经济的可持续发展。

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贵阳轨道交通S1线全力以赴推进建设

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贵阳市轨道交通S1线是贵阳市第四条在建地铁线路，建成后将有效促进沿线产业和经济可持续发展。目前，贵安新区起始站点的土建2标正在进行试验段施工，该标段对全线整体工程推进意义重大。

在贵阳市轨道交通S1线一期工程土建2标的试验段施工现场，工人正紧张忙碌着绑钢筋、安模板、挖基槽等工作。今年2月份，已完成皂角坝站分部验收，并移交机电单位，后续将逐步分批完成所有的施工任务并同步移交给铺轨单位和机电装修单位。

中铁二十局贵阳轨道S1线项目总工程师 马涛：贵百区间为项目的关键节点工程，施工现场正在进行剩余土石方开挖、满堂支架搭设以及侧墙顶板的钢筋绑扎等工作，计划今年9月底完成所有施工任务并移交站后单位。

抓节点、控质量、保安全，多举措护航项目建设。作为贵阳市轨道交通S1线一期工程，起于贵安新区皂角坝，止于贵阳市南明区望城坡的贵阳轨道交通S1线（一期）全长30.3公里，共划分7个土建施工标段。其中，皂角坝车站所在的土建2标工程共规划设置两站四区间，主要由中铁二十局贵州公司负责承建，全长3.8公里，目前已经完成全部施工任务的93%。

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贵阳轨道S1线皂角坝站至贵安站区间隧道双线贯通


3月14日，历经560多个日夜奋战，由中国铁建昆仑投资集团有限公司投资、中铁二十局承建的贵阳轨道交通S1线项目皂角坝站至贵安站区间隧道（以下简称“皂贵区间隧道”）双线顺利贯通，为该标段整体竣工吹响了冲锋号。



皂贵区间隧道位于贵安新区辖区，全长1375.75米。隧道起于贵阳轨道S1线始发站——皂角坝站，向东南方向下穿兴安大道，直至贵安站。皂贵区间隧道是贵阳轨道交通S1线一期工程隧道施工的重难点控制性工程，为双洞单线和单洞双线结构。2021年8月28日正式进入正线施工建设以来，由于隧道内地貌复杂,施工过程中对围岩变形的控制要求非常高，全部采用矿山法施工。



“皂贵区间隧道的顺利贯通，为我们全力冲刺今年10月如期完成该标段全部施工任务打下了坚实基础。接下来我们将加大人员、机械投入，全力推进隧道二衬施工，确保如期完成建设任务。”马涛说。



据了解，贵阳轨道交通S1线起于贵安新区皂角坝站，止于望城坡站（接贵阳轨道交通1号线），共设车站13座，全长30.32公里。作为贵阳市第四条在建地铁线路，该条地铁线穿越贵安新区核心区，是贵阳贵安互联互通的重要通道，建成后将有效促进沿线产业和经济可持续发展。

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3月16日，市市政工程质量安全监督站组织召开轨道交通S1线黄河北路站风险防控研讨会。市交通运营集团工管中心、轨道交通S1线一期项目公司、S1线一期总承包指挥部、勘察设计、施工、监理等单位相关负责人参加。

轨道交通S1线黄河北路站地处经开区商业中心地段，交通流量大，周边建筑房屋密集，地下管线错综复杂，施工难度大。会议围绕黄河北路站工程地质、周边环境、建筑物及管线情况、施工风险等方面深入展开讨论交流，经过充分讨论研究，参建各方对黄河北路站风险防控提出相关措施及建议。

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车辆及牵引系统 第一次设计联络会

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贵阳地铁S1线项目大干施工进行中 经过24个小时的连续混凝土浇筑作业，于4月1日贵阳S1线项目皂角坝车站2号风亭及D出入口完成浇筑。预计再有一个月时间，皂角坝车站附属结构施工任务将全部完成。  据悉，贵阳地铁S1线项目部多工点进入大干施工阶段，皂贵区间已全部贯通，全面进入二衬施工 贵百区间以7天一板的速度开展施工任务 百马路站内部结构施工也已经进入最后阶段。 项目的总体施工任务预计将在9月底完成并移交站后单位。#贵阳 #贵安新区 #贵阳地铁 #贵阳地铁s1号线 #贵安

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