长沙磁浮快线|东延机场T3|更新至2023.05.28|第157页

drifter

回复 1373# WY26


    唉，连东延到新航站区都没预留。。。

csgdjtdslgh

很遗憾，向南延伸被东广场挡死了，本来可沿着沪昆向南跑的，走湘府东路到天际岭（这里可接城铁换乘），沿天 ...
WY26 发表于 2015-12-15 19:09

那就从榔梨站到长沙南站之间分线，沿长沙大道往西北延到长沙火车站，还可继续沿二环和京广及石长线往北到长沙西站等河西大部分地区啊

ft2336019

感谢二位为长沙版今天贡献了很多发帖量。。。。。。。。
{:5_118:}

Mucunhui

很遗憾，向南延伸被东广场挡死了，本来可沿着沪昆向南跑的，走湘府东路到天际岭（这里可接城铁换乘），沿天 ...
WY26 发表于 2015-12-15 19:09

    反正也就是个广场而已，磁浮转弯半径小爬坡能力强，如果硬想跨过东广场，应该总能有得办法怎么跨过去吧。。在市中心高楼间都穿得过，我觉得一个东广场不会成为技术上的难点的

WY26

大家可以看看10月18日的谷歌卫星地图。参考一下各建筑体建好后的立面高度，考虑一下建筑体的埋桩深度。磁浮站与建筑物的距离。爬坡，多少度？穿地，多少度？拐弯，多大半径？不难得出结论

WY26

可以另搞个长沙南站磁浮南站，人行不下楼，直接从东站场雨棚下面穿到磁浮北站（约300米）换车到机场。可否？

csgdjtdslgh

回复  codypeng
    城铁属于广铁管吧？应该不会吧，看工程用名也没说啥城铁xx站什么的。
saito 发表于 2015-12-10 20:51

长沙要率先成立一个“长沙磁路局”，或叫“长沙磁路集团”，简称“长磁集团”或直称“长磁”，归交通部直管。那么，到时候磁悬浮就肯定不会属于”广铁（集团）“管了

张外外

wwxiong19791028

回复 1381# 张外外


    其实站名前冒必要硬加上  磁浮  两个字摆

ysxiangab

要開通了，激動激動啊！

yvhiyt

不知道初期每天开行时间怎么安排的啊，晚上运行到什么时候呢？

圣人里手

长沙磁浮快线将于12月26日不载客试运行！！！

圣人里手

磁浮快线设计最高时速为100公里、平均时速65公里，几乎比长沙地铁快一倍。
开通后，将有蓝白和红白黑相间的5辆列车运行，每列最大载客量363人并预留了半节行李车厢。
列车每10分钟双向开行一趟，乘客在车上可享受4G的免费WiFi网络和一站式一卡通服务。
全线长约18.55公里，共设3个站，主体结构都为两层。

圣人里手

【高铁站】
　　磁浮高铁站位于沪昆高铁长沙南站东站房北侧，结合火车南站站房，分别与地上二层的高铁、地下一层地铁、地面层的公交站、出租车临时停车站、社会停车场等交通方式接驳。
　　去黄花机场的乘客，通过进入城市值机楼完成值机与行李托运后，可通过值机楼与磁浮高铁站之间的通道直接进入磁浮高铁站站厅层;
前往乘坐沪昆高铁的乘客，可通过磁浮高铁站二楼出站，经火车南站东广场落客平台进入高铁站大厅乘坐沪昆高铁
;要出站的乘客通过磁浮高铁站一楼出站，经火车南站东广场出站转入公交站、社会停车场、出租车临时停车场和地铁出入口。


　　【榔梨站】
　　磁浮榔梨站位于长沙县黄兴大道与规划劳动路交叉口以北，采用通过式布置，结合预留的P+R停车场与地面层社会停车场、公交车站、出租车停车场等交通方式接驳。
　　乘客通过一楼出站，经规划停车场转入社会停车场、公交站。　　
     【机场站】
　　磁浮机场站是磁浮快线终点站，位于黄花机场T1、T2航站楼之间，国际厅西侧停车场内，车站一层为设备、办公用房，二层为站厅、站台层。
站房结合机场新老航站楼连廊，分别与地上二层的机场出发大厅、地下一层地铁、地面层社会停车场等交通方式接驳。
乘坐飞机的乘客通过磁浮机场站二楼出站，与机场T2连廊无缝对接进入机场大厅;
出站的乘客通过磁浮机场站一楼，经机场预留轨道用地转入社会停车场、地铁站出入口。

圣人里手