京太高铁（京昆通道雄忻段）信息汇总 | 太原枢纽｜全线开工

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2025年9月25日凌晨3时，随着雄忻高铁雄保段一标新盖房特大桥左线105号至106号桥墩连续梁跨保静公路最后一方混凝土浇筑完成，这标志着由中铁电气化局铁路工程公司参建的雄忻高铁雄保段一标所有连续梁全部实现合龙。

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明年通车不是梦。

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2025年9月30日，中铁三局六公司承建雄忻高铁全线最大跨度、最大重量的同河特大桥跨朔黄铁路转体梁成功转体。

同河特大桥跨朔黄铁路转体梁位于山西省忻州市定襄县境内，梁体全长273.7米，主要由长146.85米、重12032.5吨和长104米、重11656.024吨的两组T构梁组成。其中一组T构梁桥墩两侧的梁体一侧为74米、另一侧为72.85米，长度不同，重量不等。

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2025年10月11日，中铁隧道局三处承建的五台山隧道3#斜井大里程至出口区间顺利贯通。

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2025年9月29日，中铁十一局四公司承建的利民隧道顺利贯通。隧道全长277.15米，最大埋深49.4米，位于山西省五台县境内。全隧下穿省级保护文物石咀烽火台，距离烽火台剖面距离72.9米，采用铣挖法施工。


2025年10月6日，中铁十二局三公司承建的雄忻高铁河北段三标完成架梁施工。该项目管段全长34.98公里，包括18联连续梁以及891榀箱梁制架任务。至此，雄忻高铁河北段1-4标架梁施工全部完成。

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2025年10月29日，中铁隧道局三处承建的雄忻高铁河北段5标跨S247省道大桥连续梁顺利合龙。至此，雄忻高铁河北段连续梁全部合龙。

跨S247省道大桥位于河北省保定市阜平县，全长273.01米，沿线跨越一处省道、一处土路及一条河道。桥体设计包括一联长177.5米的现浇连续梁和三跨现浇简支梁，分别采用挂篮悬臂浇筑、支架现浇施工，是雄忻高铁河北段施工条件最复杂、难度最高的桥梁工程。

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雄忻高铁全线重难点控制性工程、首座超6千米山岭隧道——大光岩隧道胜利贯通

10月31日，中铁隧道局二处承建的雄忻高铁大光岩隧道胜利贯通，标志着雄忻高铁河北段关键“咽喉”被打通，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。

大光岩隧道位于太行山深处的阜平县天生桥镇，全长6010.06米，为雄忻高铁贯通的首座超6千米的山岭隧道，最大埋深约560米。在全隧因环评问题取消唯一一处斜井的情况下，提前4个月贯通。

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2025年11月1日，中铁隧道局三处承建的雄忻高铁清水河特大桥连续梁中跨合龙段浇筑完成，标志着该桥顺利合龙，正式进入桥面施工阶段。

清水河特大桥位于山西省忻州市五台县，全长约1.4公里，共设36个墩台，其中9号桥墩最高达75.5米，是雄忻高铁全线最高桥墩。该桥梁体上部结构全面采用现浇法施工，融合悬臂浇筑挂篮、移动模架、简支梁支架现浇、连续梁支架现浇等多种复杂工艺。

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爱简单vip 发表于 2025-11-1 21:43
雄忻高铁全线重难点控制性工程、首座超6千米山岭隧道——大光岩隧道胜利贯通

10月31日，中铁隧道局二处 ...

大光岩隧道，原计划明年3月初贯通……截至2025年10月31日，雄忻高铁全线27座山岭隧道，已至少贯通22座；剩余未贯通山岭隧道5/10/11/12/14km+ 各1座，分别是：杨家庄隧道（中铁十二局，5750）、常青隧道（中铁十二局，10747）、阜平隧道（中铁隧道局二处，11294）、北太行山隧道（中铁十一局，12519）、五台山隧道（中铁隧道局三处，14098），五台山隧道预计明年1月中旬贯通、北太行山计划工期明年1月初。

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分别是：杨家庄隧道（中铁十二局，5750）、常青隧道（中铁十二局，10747）、阜平隧道（中铁隧道局二处，11294）、北太行山隧道（中铁十一局，12519）、五台山隧道（中铁隧道局三处，14098），五台山隧道预计明年1月中旬贯通、北太行山计划工期明年1月初。期望过年前后都尽快贯通