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发表于 2025-10-19 11:01:53
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高楼靡靡之音 发表于 2025-10-17 23:34
柳州是不是只要负债率降到200%以下就有希望？毕竟200亿都花了，再投几十亿就可以通车了，否则这200亿就是 ...
直到现在这个时候你还没搞懂什么回事嘛，问题不出在轻轨本身，而在项目处事操作行为上。
用隔壁水军经常拿中Y文件”胆大妄为，未批先建”来说事。从他们的角度说，问题出在这里，而非轻轨本身。（其实上柳州按照芜湖程序走，也许也不是这样子了）。
怎么解读隔壁水军的心照呢？“胆大妄为未批先建”八字决，意思就是柳州市不经省府（省级只经过彭某）和央府两级的批复就开工，意在地方挑战省与中Y的权威，很难下台，那其他地方就会学柳州揭杆而起，这是中Y不愿意看到失控局面
另外隔壁还有一个他们的意思解读，那就是威胁到，也挑战了区府的一城独大，首位度强首府战略进度。前几年区府不是规划了三大中心城市的规划嘛，隔壁500平方公里及以上，人口500万及以上的一类大城市，远期的特大城市。那柳州300平方公里/300万以上的二类大城市，桂林好像是200平方/200万。
但柳州在未取得许可情况下，自行采取轻轨拓城一主三新，那就超前规划了，这加速了进程，打破区府的规划，轻轨开通后圈地运动有可能400平方公里的可能，这是某些角度来说他们是不愿意看到的局面，也不利于区府需要打造首位度阶段看到的结果。
所以你也知道轻轨的威力，我个人觉得，柳州轻轨既然已生米煮成半生半熟饭了，个人也觉得柳州目前当届以柳州市政·府名义，代表柳州做个地方**代表前任向中Y政·府作检讨（忏悔）备忘录（用我们俗语就是给中Y权威下台阶），事实已成为轻轨的反面教材典型案例城市基础上，看和中Y协商，看后续如何处理与规划，在禁止首轮轨道城市名单中，典型案例就典型处理，就像化债一样成为全国化债的样板。也权当轻轨也是化债的举措之一吧。（框架性想法看似很天真幼稚，但柳州已特殊的基建负债型，如果能盘活轻轨，那任督二脉打通全身活络了！因为人人都懂轻轨盘活则全盘经济活，也算是为广西除名化债、基建、金融信贷等暂停名单做努力吧。） |
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