贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

qrx12340

by xunli1987111

雅关站

caiyunzhinan

赶快开通吧，今天又误了高铁，堵死

xiao7

这1号线可是全城人民都盯着的，任何细小的问题都会被放大检视。
还有我一直想不明白一点，贵阳地质既然这么复杂，修地铁成本这么高，进度这么慢为何不多一点地面线？
你看昆明1号线有一半的线路都是地面线，有一半的车站都是高架站。
你看长沙，修了一条磁悬浮，每公里造价是地铁的六分之一。
所谓的轨道交通难道非要是钻在地下吗？是不是脑筋太死板了？

qrx12340

xiao7 发表于 2017-2-17 21:11
这1号线可是全城人民都盯着的，任何细小的问题都会被放大检视。
还有我一直想不明白一点，贵阳地质既然这 ...

贵阳路太窄，地面线不好修

yunda92

老城一号线进度慢是因为任务太艰巨，除了建地铁还同时进行公园路的改建。两件事放在一起做肯定难搞!

siamatt

近日，贵阳轨道交通1号线项目火沙区间隧道右线安全顺利贯通，至此，1号线第七工作段隧道双线实现了全线贯通，这意味着贵阳轨道1号线成功穿越贵阳火车站。

　　据悉，在本工作段，火车站站～沙冲路站区间位于南明区，线路出火车站站后，下穿火车站站房及站场，再下穿玉田小区、茶花广场等进入朝阳洞路，沿朝阳洞路至沙冲路站。全隧采用矿山法施工。

aq19920627

不容易啊 都是十多年了

rusvin

xiao7 发表于 2017-2-17 21:11
这1号线可是全城人民都盯着的，任何细小的问题都会被放大检视。
还有我一直想不明白一点，贵阳地质既然这 ...

你想多了。这么多设计单位，不是没有论证过。地下线才能管长远。不要鼠目寸光。

rusvin

yunda92 发表于 2017-2-17 23:14
老城一号线进度慢是因为任务太艰巨，除了建地铁还同时进行公园路的改建。两件事放在一起做肯定难搞!

对头。

老城区慢，主要不是慢在地质条件复杂、投资大，而是慢在征收难。

zx4824

xiao7 发表于 2017-2-17 21:11
这1号线可是全城人民都盯着的，任何细小的问题都会被放大检视。
还有我一直想不明白一点，贵阳地质既然这 ...

长沙磁悬浮单公里造价约2.3亿元，是地铁6亿元的三分之一，不是六分之一
地铁造价贵的一个原因是拆迁，这还是走很多地下线需要的拆迁，如果按照磁悬浮，都走地面线，拆迁成本更高
长沙磁悬浮18公里，共3个车站，一般来说磁悬浮站距约5公里，相比地铁（市区站距1公里，郊区站距3公里）不适用于市区
磁悬浮运营成本极高，长沙磁悬浮单程20元，上海磁悬浮单程40元，相比地铁2-7元明显过高
磁悬浮地面段多，对周围空间要求高，容易割裂城市交通与商业
目前城市磁悬浮速度在60-80公里左右，相比地铁没有明显优势，而运量是地铁的三分之一甚至更少

xiao7

rusvin 发表于 2017-2-19 08:59
你想多了。这么多设计单位，不是没有论证过。地下线才能管长远。不要鼠目寸光。

请注意你的用词

xiao7

zx4824 发表于 2017-2-19 12:46
长沙磁悬浮单公里造价约2.3亿元，是地铁6亿元的三分之一，不是六分之一
地铁造价贵的一个原因是拆迁， ...

原来如此，长知识了！

雾夜寒江雪

涨姿势了就好 有些人是不长知识 乱喷建设者 以为是画饼啊 贵阳走到这一步 不容易啊

qrx12340

by 萧

Robing

qrx12340 发表于 2017-2-23 13:43
by 萧

哇  已经开始在站点间试跑了