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苏州地区铁路调图汇总讨论贴

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 楼主| 发表于 2026-4-22 00:47:52 | 显示全部楼层
自2026年4月6日起,因上海客技站技术改造,自2026年4月6日至2027年1月15日,我段由上海一队担当的K1104次郑州至上海、K152次上海至郑州的列车终到站和始发站均由上海站调整为昆山站。但是问题来了,昆山站没有公寓,乘务职工到昆山怎么住宿?
段**对此事非常重视,乘务人员异地出退乘的休息保障成为重中之重。为了让职工能够有个好的休息环境,以最佳状态投入乘务工作,经过和有关部门联系沟通,经过细致筛选,最终将环境雅致、设施完备的昆山市并蒂莲大酒店定为职工休息的公寓。
原来在上海站的公寓一个房间8个人,现在并蒂莲大酒店入住,两个人一个房间,24小时随时可以洗澡,为一线职工筑牢后勤保障防线。
推开公寓房门,房间整洁明亮、床铺舒适柔软。酒店大堂里,工作人员热情周到的服务让人倍感亲切。阅览室、楼上的小花园绿意盎然,成为乘务员们休息放松的好去处。“没想到在异地也能住得这么舒心,段上对职工关心的这么细致!”班组乘务员看着精心打理的洁净房间,心中满是欣喜与感动。这份来自段上实打实的暖心关怀,让初到昆山的郑上三组38名职工们瞬间卸下了工作的疲惫,感受到了家一般的温暖。
考虑到乘务人员工作辛苦,酒店在早餐筹备上格外用心,不仅准备了极具地方特色的美食,鲜香入味的昆山特色奥灶面、皮薄馅足的野菜馄饨,让大家品尝到地方风味。同时,为了照顾北方职工的饮食习惯,酒店还特意搭配了清淡适口的大米粥、松软馒头与爽口咸菜,兼顾南北不同口味需求,品类丰富、营养均衡的早餐,既暖胃又暖心。职工们纷纷表示,美味又贴心的早餐让大家倍感温暖,会以更充沛的精力投入到工作中。
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发表于 2026-4-22 08:52:47 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-4-22 00:47
自2026年4月6日起,因上海客技站技术改造,自2026年4月6日至2027年1月15日,我段由上海一队担当的K1104次郑 ...

2026年的内部宣传稿还是一股浓浓的年代味
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 楼主| 发表于 2026-4-22 23:12:19 | 显示全部楼层
自2023年以来苏州站夜间就不接沪宁城际的红眼列车,我一直觉得降本增效也不能影响旅客出行吧,铁路给站段赋权太大了,车站有决定权,决定是否接某趟或某些车,本来苏州站停靠数相比那些枢纽站就少,还不肯接车。
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 楼主| 发表于 2026-4-22 23:13:22 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-4-22 23:12
自2023年以来苏州站夜间就不接沪宁城际的红眼列车,我一直觉得降本增效也不能影响旅客出行吧,铁路给站段赋 ...

节假日夜间线路取消天窗,工务段的职工都不用上道检修,应该派他们临时到客运上顶班,就像每年春运机务段,工务段,电务段,房建段,通信段的职工都跑客运去了
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 楼主| 发表于 2026-4-22 23:13:49 | 显示全部楼层
xuefriend 发表于 2026-4-22 08:52
2026年的内部宣传稿还是一股浓浓的年代味

这是对外的,郑段公众号有
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发表于 2026-4-23 08:14:36 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-4-22 23:12
自2023年以来苏州站夜间就不接沪宁城际的红眼列车,我一直觉得降本增效也不能影响旅客出行吧,铁路给站段赋 ...

本没降,效没增……
也就他们少点工作量
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发表于 2026-5-6 10:01:20 | 显示全部楼层
T28现在是精品特快啊,车底非常新,车上还有普通25元盒饭和精品40元盒饭(菜分盒装,1大荤1小荤2素)两种,乘务员的服装也是崭新的,而且以30岁左右女性为主
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 楼主| 发表于 2026-5-6 11:04:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 国家地理-CNG 于 2026-5-6 11:06 编辑
蘇州知府 发表于 2026-5-6 10:01
T28现在是精品特快啊,车底非常新,车上还有普通25元盒饭和精品40元盒饭(菜分盒装,1大荤1小荤2素)两种,乘 ...


此言差役,昨天刚坐,硬卧都是671-675的25K啊,硬座都是347-349的破25K,全都是99年-03年生产的大破烂,震动很大,又脏又破
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 楼主| 发表于 2026-5-6 11:05:54 | 显示全部楼层
蘇州知府 发表于 2026-5-6 10:01
T28现在是精品特快啊,车底非常新,车上还有普通25元盒饭和精品40元盒饭(菜分盒装,1大荤1小荤2素)两种,乘 ...

你怎么看出车底非常新的25K自03年停产后就没有更新过,除非大修,但是大修从来没修过内饰。反倒是K2666,K1150,K1505这种曾经的大破车都换成了687号段(硬卧)的最新车底
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 楼主| 发表于 2026-5-6 11:18:43 | 显示全部楼层
另外,K152砍到昆山后客流依然爆满,说明这条线路根本不缺也不在乎上海的客流
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 楼主| 发表于 2026-5-6 11:20:37 | 显示全部楼层
动菊又开始恶心人了,自5月8日起,G7212取消苏州停靠,防止上海客流坐该车在苏州换乘K152。
现在路局取消停站这么随意的吗?想取消就取消,很多车都是末班车或是独门车,这车影响了很多苏州人从上海晚归。
@zimmer89
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 楼主| 发表于 2026-5-6 11:21:20 | 显示全部楼层
@长洲府尹
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发表于 2026-5-6 11:23:40 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-5-6 11:18
另外,K152砍到昆山后客流依然爆满,说明这条线路根本不缺也不在乎上海的客流

当年站改,没能顺势搞一个客整所真是可惜了
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 楼主| 发表于 2026-5-6 11:26:52 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-5-6 11:23
当年站改,没能顺势搞一个客整所真是可惜了

昆山站改不是停了吗?现在没有下文了。我倒是觉得是不是能把规划方案,环评重新做一遍,加一个客整所+行车公寓,满足今后上海站普速大量外迁的需求。普速虽然是普速,l*d不讨喜,但是毕竟这是实实在在的票额啊,又是免费的宣传工具,水牌、显示屏那两个大字也可以有意无意增加大家对苏州的印象。
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发表于 2026-5-6 11:28:58 | 显示全部楼层
国家地理-CNG 发表于 2026-5-6 11:04
此言差役,昨天刚坐,硬卧都是671-675的25K啊,硬座都是347-349的破25K,全都是99年-03年生产的大破烂 ...


4月30日那列很新,基本是A5大修级别的新,内饰非常新,包括厕所
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