前海——｛前海跨境电商成跨境电商出口重要通道｝（更新至14.4.22）

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聚焦改革 “梦工厂”前海掀起改革新高潮




宝利天泽融资租赁有限公司是首批注册在前海的企业，也是前海首家融资租赁公司。进入7月份，公司申请的3个多亿的跨境人民币贷款即将获批。

让于志晖印象深刻的不仅是前海的高效率；工作人员思维的开放，创新的意识以及不断改革的锐气给入区企业留下了深刻印象。今年3月份，前海公布财政补贴政策导向，不少新提法让人耳目一新。

今年年初，前海跨境贷开闸以来，备案金额已超50亿元人民币。 除了跨境贷，前海股权交易中心等一批要素交易平台落户前海。

在保税区内，UPS的货物正在进行堆集，来自全国各地的货物将通过保税区发往世界各地。未来香港或跨国企业可以根据全国布局，利用深港两地机场、港口的网络和成本优势，在一小时甚至更短时间内实现跨境绿色通关。

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“神通”机构拉客入驻前海真相


“前海不仅是深圳的，更是全国的，内陆企业应该有这样的意识进驻到前海新区。”7月3日，在苏州一场内地企业家小型聚会上，一位自称来自深圳某商务公司的“杜总”，以极为感性的开场白顺利引起了参会企业家们的注意。

　　这并非孤例。《金证券》记者获悉，近期深圳地区银行、投资公司以及商务类公司，均向内陆企业伸出“橄榄枝”。这些机构大多自称“和前海中心管委会关系密切”，“迅速搞定落户”……前海效应之下，一条灰色入驻产业链隐约可见。

　　揽客主打“关系牌”

　　　“帮你递交申请，完善财务数据，满足注册条件，甚至是争取后期贷款。”“杜总”的介绍对一般内陆企业而言，无疑有着绝对的吸引力。代价是，企业成功进驻后，需要向他的公司支付一定费用，多少要视服务期长短而定。

　　　像“杜总”这样的，深圳大有人在。《金证券》记者从深圳地区了解到，随着前海招商引资工作的推进，企业进驻热情高涨，银行、投资公司等深圳本土机构嗅到进驻潮中的巨大商机，各展其能掘金。

　　　比如，银行在向企业提供类似进驻“一站式”服务时，一般不需要费用，但补充协议中会要求公司今后的存款、贷款等业务转交该行；而投资公司方面，有的要求企业资金购买指定的理财产品，有的则要求企业与其在指定业务上进行合作。

　　为了增加对目标入驻企业的吸引力，关系牌被普遍施用。《金证券》记者发现，上述机构在推介时都会自信满满地宣称“和前海中心管委会关系密切”、“审批会非常快”等。

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　层层选秀入驻不易

　　《金证券》记者在暗访深圳一家提供进驻前海“一站式”服务的银行时，对方称，接受这一服务的企业在入驻后可享受4％－4.5%的贷款利率，享受15%所得税。并且，如果企业方案确定的话，最快可以在一个月内获得通过。

　　如果自己直接在前海中心管委会申请，需要多长时间时？对方回答，“估计明年这个时候都不一定能搞定”。

　　确实，申请入驻前海并非易事。

　　　比如有银行对外宣称，只要是金融、现代物流、信息服务、科技服务和其他专业服务业公司，成立两年以上，注册资本2000万以上都可以申请。而事实上，前海关于企业的申请条件有着更为严格的划分。如要求小额贷款企业的注册金额最少为3亿元人民币，外商投资型公司3000万美元以上，私募股权投资基金管理公司为500万元人民币。

　　记者获悉，截至今年一季度，前海共批复入区企业539家，完成注册企业超过300家。而这些是从近千家申请企业中经过层层审核才通过的。另据公开信息，入驻企业也并不都可以享受到15%企业所得税的。

　　刚刚在前海成立一只基金的某著名创投公司人士也向《金证券》记者证实，“以亲身经历来看，前海在审核申请企业方面还是很严的”。

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“神通”路数背后真相

　　那么，某些神通的机构如何顺利帮企业通过申请审核？

　　《金证券》记者从深圳圈中了解到，一些银行确实与前海管理局有战略合作关系。也因为这层关系，使得银行在为自己客户争取入驻前海资格时，起着关键的作用。而其他投资公司和商务公司，更多的可能是熟悉前海审批入驻申请的要求，投其所好、为企业进行包装。

　　记者查阅前海深港现代服务业合作区管理局网站上公开的投资前海申办流程发现，企业需要经过准备材料、提出申请、资料审核、项目评审、商务秘书服务、工商注册和税务登记等多个环节，还必须要提供投资主体财务数据表。网站为企业提供的申请说明应该说是相当详细的。

　　昨日，《金证券》记者致电前海管理局就目前深圳地区机构兴起的“一站式”进驻前海服务进行询问，前海管理局综合办公室处长曹海雷表示，“不要相信外面的机构，内地企业如果有兴趣可以通过前海管网直接申请，我们现在的流程已经非常方便”。曹海雷介绍，直接通过官网流程申请，如果手续都全的话，最快2周就可以得到明确的回复。

　　据了解，本周五下午前海管理局正在搬迁新址，新办公地点有利于更好地为进驻企业服务。

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廣闊天地，大有作為！！！！
augustusine 发表于 2013-7-5 15:26

    接下来就步入高潮期了

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“不一样”的前海 “不一样”的未来

前海“二年级”开学了。按照前海十年三步走的总体部署，前海今年进入第二阶段——提升阶段。前海改革有什么新进展？进入第二阶段后，改革会有哪些新突破？和过去的新区开发相比，前海有哪些不一样？前海的“新班长”张备首次媒体专访又会说些什么？

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无论是深圳的三年改革总体方案还是年度改革计划，都把前海列为重中之重。习近平总书记上任后离京考察的第一站、第一个考察点，就是前海。这片土地到底有什么魅力?这里的未来会是怎样的一幅画面呢?

现在的前海还是一片大工地，很快，这里将兴建起各种各样现代化建筑。在我看来，一个城区的标志性建筑体现了一个城市的追求，未来前海的标志性建筑会是什么?政府办公大楼吗?

前海有很多的不一样，建设理念的不一样是其中之一，前海的办公楼也不一样，它是由333个旧集装箱组成。这样的安排不仅仅是为了低碳环保、循环利用，也不仅仅是为了弘扬艰苦朴素的精神，而是想时时刻刻提醒前海人，你们是创业者。

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前海在用人制度方面也有着许多不一样，前海管理局别看叫局，但这个局里只有一个公务员。

前海到了大开发大提速的新阶段。在金融创新，法治创新、人才制度创新等改革事项上，前海已经有了路线图和时间表。

“国家战略”、“特区中的特区”，今年以来前海一系列的改革创新举措让这些字眼不再停留于概念和想象领域，而是让人们看到了实实在在的进展和成果。政策可以划定一个特区，却未必能造就一个特区的成功。中央给予前海的各项优惠政策，不仅仅是对深圳、对深圳前海高看一眼、厚爱三分，更重要的是，对深圳改革能力的信任、出于对前海制度创新的期待。优惠政策，今天你有，明天别人也会有，但是苦练而成的制度体系，其他人很难一蹴而就。前海，肩负着中国包括金融体系在内的现代服务业与世界接轨的重任。从目前的各项改革进展来看，前海没有辜负中央的期待，在经历了初创阶段之后，人们更加期待，在制度创新方面，前海能够创造更多的“不一样”。

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顶。。。。。。。。。。。。。。。

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前海将逐渐向自由贸易区转型


7月3日，国务院常务会议通过《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》。近日，前海湾保税港区管理处副处长刘晓在接受《第一财经日报》记者采访时表示，自贸区首先在上海试点，前海湾保税港区也会按照国家以及广东省的统一部署，逐步实现转型。

　　2011年10月8日实施的《深圳前海湾保税港区管理暂行办法》中明确指出，前海湾保税港区应当借鉴国际自由贸易区、自由贸易港通行的规则，坚持体制创新、先行先试，加强深港合作，探索建设功能完善、运行高效、法制健全、具有国际竞争力的自由贸易港区。

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深圳前海湾保税港区探索深港合作自由贸易进展如何？

　　刘晓表示，目前，前海湾保税港区正按照前海合作区的发展战略在实施转型升级，从物流港口向具有金融贸易园区功能特点转型，以后要配合香港实现深港货物和服务贸易的自由化，但现在只是在一定领域进行探索，仅仅还在探索层面。

　　在货物贸易便利化方面，首先要作的就是深港共建全球供应链管理中心。刘晓说，深圳和香港具备成为全球供应链管理中心的基础条件，两个机场以及两个超级港口都在相聚30公里范围内，这种组合优势在全球都是首屈一指的。但为何没有成为全球供应链管理中心？在贸易便利化上，体制机制上存在一定的障碍仍需要逐步破除。

　　刘晓认为，香港要真正成为全球的物流中心、贸易中心，必须要发挥前海以及内地的设施优势，成本优势和网络优势，香港要进入内地市场第一个选择就是在前海。这也是深港共建自由贸易区的基础。在探索服务贸易自由化方面，将在深港两地资质互认、降低准入门槛方面有推进，但这将会在国家的要求以及广东省的部署下推进。

　　2012年9月，广东通过《推动率先基本实现粤港澳服务贸易自由化行动计划》，根据行动计划，广东省将在2014年率先基本实现粤港澳服务贸易自由化的总体目标。

　　刘晓表示，接下来可以判断的是，将更多推进粤港澳地区的自由贸易。全国的保税港区理论上都可以探索真正跟国际接轨的自由贸易区，但真正成为自贸区是一个漫长渐进的过程。

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自贸试验区来了前海该怎么办？两地功能定位并不同



两者皆为金融中心，同打金融改革牌，不少人喜欢拿前海和上海自贸试验区对比。实际上一个是国际金融中心，一个是改革试验的“窗口”，两者的要求和定位有很大不同。



　　近日，上海自贸试验区总体方案获批，有媒体报道称相关方案细则预计在今年年底前确定，政策涉及金融领域改革力度可能最大，包括离岸结算、适度放开货币自由兑换、多种方式解决园区内企业融资等内容。

　　上海自贸区的成立，无疑为上海打造国际金融中心加了“一把力”。而前海合作区成立之初，也号称将打造“中国曼哈顿”。两者皆为金融中心，同打金融改革牌，不少人喜欢拿前海和上海自贸试验区对比。

　　对此，前海管理局新闻发言人王锦侠表示，上海和前海，实际上一个是国际金融中心，一个是改革试验的“窗口”，两者的要求和定位有很大不同。

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● 金融改革创新成为竞争主要领域

　　上海自由贸易区总体方案获批，虽然具体方案尚未公开。但就目前各大媒体透露的信息来看，方案最终将可能落实到金融、贸易、航运等领域的各项开放政策。

　　对比来看，前海综合规划中提到，前海合作区将重点发展四大产业，首先是金融创新领域，努力将前海建设成为国家金融创新和对外开放的试验示范窗口。此外，现代物流、信息服务产业、科技文化创意产业三大产业也包含其中。

　　不难发现，上海自贸区与前海在产业发展上，竞争主要集中在金融改革创新领域。

　　有媒体报道，上海市地方政府已明确将人民币资本项目开放，纳入到正在报批的上海自由贸易试验区方案中。此外，自贸区的试点内容涉及金融方面的包括利率市场化、汇率自由汇兑、金融业的对外开放、产品创新等，也涉及相关离岸业务。

　　值得一提的是，前海获国务院批复的22条先行先试政策，其中8条政策旨在金融创新领域的探索。由此可见，金融改革创新是前海“先行先试”的重中之重。

　　“前海在金融创新的突破主要将集中在三大领域。”深圳市金融办副主任肖志家表示，一是作为金融机构的聚集区，二是作为金融开放先导区，三是作为金融创新实验区。

　　肖志家指出，三个领域的突破口，首先是推动人民币的区域化和国际化，围绕香港人民币离岸市场的建设作出一些贡献，比如银行跨境贷款；其次，前海将吸引香港的金融机构进来，在门槛上更加降低和放宽；此外，探索新的要素平台建设也是未来发展方向之一，比如探索建立保险交易所、股权交易所等。

　　“无论是上海自贸区，还是前海合作区，都寄希望于在人民币国际化上实现突破，只是双方侧重点和力度不同。”某参与前海跨境人民币项目的公司高层表示，就人民币国际化相关政策而言，前海未来的政策力度可能更大。“全国金融改革，在实现突破的同时也注重管控，前海比较小，引进来的资金好管理，收放自如。”

　　他也指出，对于全国而言，放开上海自贸区的金融政策，对中国经济整体转型升级意义更大。