贵州铁路规划建设纪实（时速350公里！贵州这条高铁提上日程）

84353610

littlefederer 发表于 2018-2-12 10:25
做梦，先问问成局同不同意

人民的梦想，就是高铁人的奋斗目标，有错吗？

T88

littlefederer 发表于 2018-2-12 10:25
做梦，先问问成局同不同意

公交化难道还怕。呵呵，国有顽疾。

84353610

qrx12340

　　昨日是腊月二十七，各方向的返家务工流、探亲流、返家商务流汇聚贵阳三大火车站，铁路迎来节前客流最高峰。当天共有近10万旅客从贵阳火车站、贵阳北站和贵阳东站乘坐火车回家。

　　昨日，贵阳三大火车站发送旅客9.5万余人，比平时增加近一倍。其中，贵阳站发送4.54万人，贵阳北站4.22万人，贵阳东站0.75万人。

　　客运统计数据显示：截至昨日，春运12天，贵阳三大火车站已累计发送旅客106.73万人，同比增加12%。其中，贵阳站52.84万人、贵阳北站45.77万人，贵阳东站8.12万人。

84353610

根据《规划》，渝贵高速铁路线路全长约345公里，重庆境内约115公里，贵州境内约230公里。速度目标值350公里/小时。渝贵高速铁路形成重庆向南至贵阳、南宁、北部湾、广州方向的高速铁路通道，承担成渝、黔中、北部湾、珠三角等城市群贯通性的大通道客流，同时置换出渝贵铁路承担的部分大通道客流，释放川黔铁路货运能力，实现大通道客货分离。

84353610

当前由于铁路的建设的加速，大量增加了不少新的线路（包括高铁线路）由于铁路车站不可能一个车站容纳各个方向的列车，贵阳先后出现几个车站，车站的开行列车方向也是相对的集中，造成换乘旅客出行困难，还得需要利用城市交通换乘到另外的车站，继续乘坐列车，一是对于城市交通压力增大；二是不少旅客到了换乘接续列车的城市都是人生地不熟的，走错路，造成接续列车的赶不上，再就是让当地的“黑司机”给宰一刀，花一些冤枉钱。建议：如果将现在的贵阳站-贵阳北站-贵阳东站-龙洞堡站四个车站之间开行动车组列车，一票定价，专用站台，专用检票口，旅客换乘方便，减少在城市中穿梭的时间，直接下车，反方向进入候车室（安检已经在上一次乘车就进行了，没有必要在进行重复安检，节省人力、物力、财力）直接换成列车，大大方便旅客出行。）换乘旅客方便，时间大大缩短，专用站台，专用检票口。

qrx12340

贵阳三大火车站迎返程高峰 发送到达人数超24万（组图）

人民网贵阳2月21日电 2月21日，贵阳市的贵阳北站、贵阳站和贵阳东站，三大客运火车站在迎来春节小长假返程高峰。

新开通运营渝贵铁路迎来了首个春运，作为贵州高速铁路网的“新成员”，渝贵铁路自开通以来客流持续火爆，从年初二开始日均保持在1万多人的乘客出行量。随着节后探亲、旅游、务工、商务出行旅客的高度叠加，21日（年初六）贵阳北站预计发送旅客六万多人，比去年同期增加近万人次。同时，贵阳站也迎来了短途客流返程客流高峰，当日发送旅客愈3.5万人。据了解，乘火车返程到达三个火车站的人数将达12万人左右。（郑智斌 张贵忠）

qrx12340

2月21日是大年初六，春运第21天，离筑民工流、返校学生流、返程探亲流和旅游流，四股客流交织重叠，节后铁路第一个客流高峰汹涌而来——当天，贵阳火车站、贵阳北站和贵阳东站发送旅客近11万人，创今年春运以来日送客新高，也创下了历年同期送客最高纪录。

　　昨日，三大火车站发送的11万多旅客中，贵阳火车站送客3万多人，贵阳北站6万多人，贵阳东站7000多人。“其中贵阳北站发送旅客总数是贵阳火车站的一倍多，这表明春运期间高铁分流了普铁大部分中长途客流。”贵阳站相关负责人表示，普铁和高铁客流的结构性变化，表明乘坐动车出行已经成为人们的首选。

　　该负责人介绍，今年节后离黔客流启动早、来势猛、上升快、规模大，2月18日（正月初三）开始，贵阳三大火车站客流就从2月16日（从正月初一）的3.58万人猛增到7.24万人；2月19日达9.25万人，2月20日突破10万人。预计未来几天，客流还将进一步增加，最高峰日客流或突破12万人。

　　统计显示，2月1日—2月21日春运21天来，贵阳火车站、贵阳北站、贵阳东站累计发送旅客178万多人，比去年同期增加29%，其中贵阳北站21天送客86万余人。

　　节后客流高度集中的方向为：华东（上海、杭州、宁波、温州、南京）、福厦（福州、厦门）、华南（广州、深圳、珠海），而成都、重庆、昆明、西安和省内六盘水、安顺、遵义、织金、草海、凯里、都匀等方向短途客流相对平缓。

　　为及时削减客流高峰，自2月18日起，增开贵阳至上海、宁波、广州、宜宾、成都、六盘水、昭通、草海等方向10余对普铁列车，增开贵阳北至广州南、上海虹桥、杭州东等方向近10对跨省高铁动车组，日均单程最高增加运力约1.8万人以上。

　　贵阳火车站预测，节后铁路客流以元宵节（3月2日）为节点，前后将出现两轮高峰：2月18日—3月1日，为第一轮高峰，以返岗务工流、返校学生流、返程探亲流和旅游流为主；3月3日—3月中旬，为第二轮高峰，以返岗务工流、探亲流为主。

　　（记者 曾秦）

qrx12340

　2月22日，记者从贵阳火车站获悉，春节长假期间，贵阳三大火车站共发送旅客超51万人。其中，贵阳火车站发送人数超17万人，贵阳北站发送人数超30万人，贵阳东站发送人数约41963人。

　　从2月19日开始，贵阳三大火车站迎来节后返程客流高峰。2月19日至21日，贵阳火车站、贵阳北站、贵阳东站共发送旅客301795人。客流以返程务工人员、返校学生为主，长途以北上、华东、华南方向为主，短途以成都、重庆、昆明和省内六盘水、遵义、都匀等方向为主。（记者 白雪）

84353610

盘兴城际铁路 预计今年开建

系我省建设的第四条城际铁路；建成后，贵阳至兴义2小时内可达

　　据省铁路建设办公室的最新消息：盘州至兴义城际铁路建设前期准备工作正在稳步推进，预计今年下半年正式动工建设，2022年底竣工，2023年通车运营。

　　盘兴铁路是贵州省城际快速铁路网的重要组成部分，2017年纳入国家《铁路“十三五”发展规划》，是我省继贵开(贵阳北—开阳)、铜玉(铜仁—玉屏)和安六(安顺—六盘水)等三条铁路后，建设的第四条城际铁路，也是解决迄今为止贵州唯一没有高铁连接的市州中心城市—兴义市的铁路项目。据悉，2016年12月底，我省就在兴义市举行了该条铁路的建设动员大会。

　　据介绍，盘兴铁路按照国铁双线客运专线标准建设，设计时速250公里，项目投资估算161亿元，预计建设工期4年。该线自沪昆高铁盘州站引出，向南经盘州市保田镇、兴义市清水河镇，止于兴义南站，线路全长约99公里，其中，盘州市境内线路长58.75公里，拟设盘州南、保田站；兴义市境内线路长40.08公里，拟设兴义南、兴义北等站。

　　盘兴铁路修建于贵州西南部发育强烈的喀斯特山区中，像一条穿行于深沟险壑中的钢铁飞龙，将盘州和兴义两座城市紧密相连。全线桥隧总长为87.9公里，其中新建桥梁总长17.54公里，新建双线隧道33座总长超过70公里，桥隧比达到88.79%。

　　目前，盘兴铁路可行性研究报告已经上报国家发改委，经发改委批复立项后，将出台项目初步设计方案和施工图方案，然后招投标，接着就是正式开工建设。

　　省铁建办相关负责人说，盘兴铁路建成通车后，兴义市将通过沪昆高铁融入全国高铁网并迈入高铁时代。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。这对于完善优化贵州高铁网结构、打造贵阳至兴义高铁黄金旅游通道、促进黔西南州和六盘水市少数民族地区经济社会发展等方面将起到重要的作用。 (本报记者曾秦)

　　贵州城际铁路知多少？

　　1.贵开铁路(贵阳北—开阳)：贵州第一条开通运营的城际铁路，全长63公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停洛湾三江、百宜、南江等站。2010年9月20日开建，2015年5月1日通车。

　　目前每天开行4对CRH2A型动车组，贵阳到开阳最快仅需47分钟。

　　2.铜玉铁路(铜仁—玉屏)：贵州第二条城际铁路，全长47.7公里，设计时速200公里，双线客运专线，经停万山、大宗坪(位于沪昆高铁上)等站。2013年12月开建，计划2018年下半年建成通车。

　　届时，贵阳至铜仁将通过沪昆高铁实现铁路连通，两地单程旅行时间只需1小时40分。

　　3.安六铁路(安顺—六盘水)：贵州第三条城际铁路，全长117.857公里，设计时速250公里，双线客运专线，2015年11月全线开建。从沪昆高铁安顺西站引出，沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站，预计2019年内建成通车。

　　届时，六盘水将迈入高铁时代，贵阳到六盘水将从过去的3个多小时压缩为1个小时。

　　4.水盘铁路(六盘水—盘州)：贵州第五条城际铁路，北起拟建的六盘水西站，南止沪昆高铁盘州站，正线长度116.55公里。拟按国铁一级双线、时速250公里客运专线建设。新建车站3个、改建车站2个，建设工期6年，预估算投资总额为164亿元。通车后，六盘水至盘州40分钟可达。

　　2016年5月，水盘铁路可行性研究报告通过专家组评审，省铁建办和六盘水市铁建办正在抓紧相关准备工作，力争尽快开工建设。

　　5.都凯铁路(都匀—凯里)：贵州第六条城际铁路，自贵广高铁都匀东站引出，止于沪昆高铁凯里南站，全长约59公里，设计时速350公里，为贵州规划设计速度最快的城际铁路，桥隧比近80%，按照国铁客运专线双线建设，投资预估算总额约115亿元，预计建设工期4年。

　　该条铁路是连接沪昆高铁、贵广高铁和贵南高铁的重要辅助通道。通车后，都匀至凯里15分钟可达。都凯铁路已列入国家《中长期铁路网规划(2030年)》，其预可研报告2016年4月已通过专家组审查，有望在“十三五”内开工建设。

　　6.六威铁路(六盘水—威宁)：贵州第七条城际铁路，全长约70公里，设计时速250公里，全线桥梁长15公里，隧道长43公里，桥隧比达83.7%，投资预估算约97亿元，建设工期4年。

　　该条铁路已列入国务院2016年批复的国家《中长期铁路网规划(2030年)》，其东端与在建的安顺至六盘水城际铁路相接并连通沪昆高铁，西北端通过规划的威宁至昭通铁路与规划的重庆至昆明高速铁路相连。

　　我省铁路里程达3550公里

　　记者昨日从省铁建办了解到，截至今年2月底，贵州铁路通车总里程达3550公里，其中高铁(含时速200公里快铁)1214公里。

　　预计今年内，铜仁至玉屏城际铁路通车；明年内，安顺至六盘水城际铁路开通；明年9月份，瓮安至马场坪铁路通车；明年底，成贵高铁(成都东—贵阳东)开通运营。

　　根据国务院批复的国家《中长期铁路网规划(2030年)》，预计到2020年底(“十三五”末)，贵州铁路通车总里程将达到4000公里以上，其中高速铁路约1500公里，基本建成适应全省经济社会发展的现代化铁路网；到2030年，贵州省铁路通车总里程将达7500公里，其中，高速铁路约2500公里，贵阳至周边省会城市(重庆、成都、昆明、南宁、长沙等)和全国主要经济区实现2至7小时通达，至省内其他市州中心城市1至2小时抵达，省内相邻市州实现铁路连通。（曾秦 来源：贵阳晚报）

T88

84353610 发表于 2018-2-20 07:02
当前由于铁路的建设的加速，大量增加了不少新的线路（包括高铁线路）由于铁路车站不可能一个车站容纳各个方 ...

这主意不错！！

zx4824

84353610 发表于 2018-2-20 07:02
当前由于铁路的建设的加速，大量增加了不少新的线路（包括高铁线路）由于铁路车站不可能一个车站容纳各个方 ...

其实就是增开市内车站换乘列车
站台转乘已经很成熟了，直接在站台就可以换乘的，有专门的换乘通道

qrx12340

本报讯（记者苗国强）记者昨日获悉，2月25日至27日，因务工流、探亲流、学生流、商务流四股客流交织一起，贵阳站、贵阳北站、贵阳东站三大客运站日发送旅客超过9万人。

　　据介绍，这两天贵州铁路客流略有回落，但依然保持高位运行，尤其是华东华南华北方向，部分热门车次车票紧俏。据悉，下一个客流高峰将出现在元宵节后 （3月3日-3月7日），期间以学生流、务工流为主。车站售票信息显示：2月28日至3月5日，贵阳北至北京西G82次、G402次、G404次、G406次一、二等座及商务座有票。2月28日至3月5日，贵阳北至上海虹桥 G1322次、G1326次、G4834次、G4842次、G1328次、G1376次一等及商务座有票，二等座有少许车票。2月28日至3月5日，贵阳北至广州南D2841、D211次、D2803、D2807次、D2811次、D2823次、D2831次、D2837次、G2921次一、二等座及商务座还有少量余票。贵阳开往重庆、昆明、成都方向动车组、普速列车均有票。省内六盘水、都匀、凯里、铜仁南、盘州、安顺短途方向当天可以买到车票。为了满足草海方向旅客需求，3月2日至12日，贵阳至草海加开K9357/60次，贵阳站19时10分开，第二日凌晨2时19分到草海。3月3日至13日，草海至贵阳加开K9359/8次，草海凌晨4时42分开、10时44分到达贵阳站。

广告
　　另外，即日起，进京列车开始实行二次安检，临时身份证没有照片的不能购票进站上车

84353610

今天从贵阳回凯里，12306上显示一张票都没有了，我乘上高铁g4834，好多空位啊，谁知道这是为什么吗？

zcblwzcb123

84353610 发表于 2018-3-1 15:18
今天从贵阳回凯里，12306上显示一张票都没有了，我乘上高铁g4834，好多空位啊，谁知道这是为什么吗？

首先想到的就是限售………………