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楼主: 奠基者

官方回复:苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
Mihimaru 发表于 2026-1-18 16:03
本质上来讲其实苏州经济发展受行政因素没有那么大,就算躺平,只要不瞎搞经济数据也不会难看的,反而这几 ...

是的 苏州自从建城那一天起 经济发展或者说总体发展的主导因素就不是行政 这和我国绝大多数大城市都不一样
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-1-18 14:44
主官躺平那就再换一个来,班子躺平就直接换套班子,总能换到不躺平、努力产奶的。被换掉的仕途基本就终结 ...

哥们,难道不是稳定压倒一切嘛
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
shaojia527 发表于 2026-1-19 08:16
哥们,难道不是稳定压倒一切嘛

没错啊,靠你的上缴稳定转移支付啊,泥塑要是躺平、不产奶了,上面可不得马上换人么
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
本来苏州的地铁就像摊大饼,什么香山,什么吴江,还有修道张家港的,时间那么长,又有几个人会去选择这种通行方式呢。正确的应该是根据道路拥堵的方向上加密站点和线路,其实也就是吴中相城新区园区的核心区域。之前都是想卖地。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
ss1998 发表于 2026-1-18 15:41
夏胜国 | 存量型交通规划特征与应对策略:以苏州工业园区为例
https://mp.weixin.qq.com/s/otFD5rOGdvyBvM ...

苏州密度确实低,市区园区到处都很空旷,建筑之间大片绿化带隔离带,人口密度很难上去
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
shaojia527 发表于 2026-1-19 08:16
哥们,难道不是稳定压倒一切嘛

没错啊,就是稳定压倒一切啊,稳定只得就是要持续发展啊,躺平那就是开倒车啊
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
hcfisher 发表于 2026-1-19 08:27
本来苏州的地铁就像摊大饼,什么香山,什么吴江,还有修道张家港的,时间那么长,又有几个人会去选择这种通 ...

吴江客流挺多的
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
hcfisher 发表于 2026-1-19 08:27
本来苏州的地铁就像摊大饼,什么香山,什么吴江,还有修道张家港的,时间那么长,又有几个人会去选择这种通 ...

你说反了,苏州缺的就是市域线,大站快车连接吴江还有各个县级市。
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
weizi123  2026-1-18 22:27
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 为rmb服务 于 2026-1-19 12:36 编辑
weizi123 发表于 2026-1-18 22:27
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****


专门针对性注册个号,针对性的不断重复证明苏州不行,还顺便带上不如三阳广场,甚至说出苏州县里人口财政占一大半,gdp还自己贴出来打自己脸。
又不是高楼爱好者,也不是关心苏州发展的,只为“证明”苏州市区小且不行,还不如隔壁,全靠县。

至于苏州城区密度相对低,这个众所周知,难不成还需要不停的“强调”?
在苏州发展的时候,前面建设的时候不提问题不提想法,等到上面出政策了再专门注册个号来阴阳马后炮,这不是黑子难不成还是大白脸?

关心的人说话是恨铁不成钢,会事前或者事中提,而不是事后马后炮,那叫落井下石,不是黑子小号是什么?

论坛里也很多同仁在前两年对各个线路线位发表看法,讨论,有看好也有不看好,我也两年来一直说,大概率四期是绝唱,但是这些事前讨论和看法都是为发展着想,后面马后炮这种事我们不会说。

像这个寒山回复就很搞笑,也就泥塑会正儿八经的回,搞得狼狈。
说实话,客流天天发布,公里数也有,只要会个加减乘除的都能算出来,离标准差几十万都知道,还需要事后各种不良号以及黑子不停的反复强调炒作?

隔壁连客流都不敢发布的,反而没那么多这样的黑子或者理中客在那叨叨。

就像谈机场,所有版里,只有泥塑的会有人说很方便,自己建了还不如隔壁方便。
人家版只有骂不给力的,哪怕才个几百万客流就天天讨论二跑二机啥的。从来没有任何一个人说隔壁很方便,自己机场可以关的。

真是奇了怪了。
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发表于 昨天 22:32 来自手机 | 显示全部楼层
让大型公共设施比如医院,体育馆,图书馆,博物馆,动物园,旅游景点,大学等都能通地铁,同时,地铁站口均设置公建配套,如购物中心,写字楼等,这样可以大大提升客流,也可以真正发挥地铁在公共交通中的主体作用,一个万象天地就把二号线的客流大大拉升了,元旦期间更是超越一四号线就是个很好的例子。目前苏州很多公建配套都没有通地铁,导致人们只能开车及打车,公交出行,同时很多地铁口都没有公建配套,这个对客流也是有影响的。多学学上海。
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