市铁路建设办公室对我的电话回复

zimmer89 · 发表于 2025-9-12 15:43:33

菜龙发表于 2025-9-12 15:39
但是，真正发车频率还是要依据客流决定的。如果一班车上座率真的20%不到，绝对不会优先考虑乘客体验，而 ...

地铁有些时段也不到20%，但车间隔也没有很离谱。
只要是地铁模式运营的，就不会很差的。

菜龙 · 发表于 2025-9-12 15:45:19

zimmer89 发表于 2025-9-12 15:43
地铁有些时段也不到20%，但车间隔也没有很离谱。
只要是地铁模式运营的，就不会很差的。

但愿吧，像水乡线这种近期交路安排就不会让人觉得这种城际是好的交通工具。

zimmer89 · 发表于 2025-9-12 15:48:35

菜龙发表于 2025-9-12 15:45
但愿吧，像水乡线这种近期交路安排就不会让人觉得这种城际是好的交通工具。

环评里的交路不作数的。到时候应该绝大部分是北站~南站的拉通车次。

苏州竟无机场 · 发表于 2025-9-12 16:07:47

只能说，但凡苏州有个机场，这个铁路的事不至于让我们这么堵心了

苏州竟无机场 · 发表于 2025-9-12 16:11:30

zimmer89 发表于 2025-9-12 14:09
现在南站没地铁，都是劝退的。等水乡线通了后，南站的客流会逐步提升，毕竟南站车次基数大，而且很多趟 ...

同看好南站有地铁的话，客流绝对会很一些，毕竟和苏州站苏州北站地铁的时间差可以通过省下来的票价和高铁上的少用时来抹平

草孟德斯鸠 · 发表于 2025-9-12 17:11:24

长洲府尹发表于 2025-9-12 15:01
不是免费等待时间就5分钟么，我即使要下车打车也不敢提前下单的，至少出了车门、到站台下才下单，不然 ...

是可以预约时间的啊

Permanent · 发表于 2025-9-12 17:48:23

Mihimaru 发表于 2025-9-12 14:07
同里到南站的公交人很多吗，这我倒不清楚，凯旋广场去南站的专线我看到过几次，里面没啥人坐

前几个月，同里那边人下午还行，不算多不算少，之前还有十块钱一位的黑车直达南站，现在好久没过去不清楚了

Permanent · 发表于 2025-9-12 17:52:23

zimmer89 发表于 2025-9-12 14:09
现在南站没地铁，都是劝退的。等水乡线通了后，南站的客流会逐步提升，毕竟南站车次基数大，而且很多趟 ...

之前的苏深标杆G697/G698,改到南京后，这个月15号到28号都停开，不知道是不是也是客流不行，南站独占进港车G99不知道能保留多久，之前好像说等沪昆提速后要回去

Mihimaru · 发表于 2025-9-12 17:59:56

Permanent 发表于 2025-9-12 17:48
前几个月，同里那边人下午还行，不算多不算少，之前还有十块钱一位的黑车直达南站，现在好久没过去不清楚 ...

五一时候的数据，苏州南站的公交客流占比是非常低的，13.4万的到发，公交客流仅3万

Permanent · 发表于 2025-9-12 18:14:51

Mihimaru 发表于 2025-9-12 17:59
五一时候的数据，苏州南站的公交客流占比是非常低的，13.4万的到发，公交客流仅3万

公交配套的太垃圾了，苏州南站的还好一点，算是有个候车室，同里地铁站那边就一个亭子，大夏天的热的要死，而且我十分不明白为什么797同里到南站2块，专线车到南站要5块，3块钱是贵在专线车可以在吴江大道开的比797快10公里吗？而且还不享受任何优惠，你坐完地铁出来坐797直接不要钱，你运气差点都刚走，要等3040分钟，花十块钱坐个黑车去，更快还更舒服

长洲府尹 · 发表于 2025-9-12 18:19:30

Permanent 发表于 2025-9-12 18:14
公交配套的太垃圾了，苏州南站的还好一点，算是有个候车室，同里地铁站那边就一个亭子，大夏天的热的要死 ...

专线限速60码，797限速50，这就是差的3块钱的意义，哈哈

qilianhanguang · 发表于 2025-9-12 18:25:14

只能说，真正对客流有用的仅有同里地铁站到八坼这一小截，其他部分纯运椅子。住苏州北苏州东基本用不上如通去南站，用通甬站内换乘更方便。所以基本只能服务苏州园区站附近去南站的客流，还得是要走沪苏湖线路的客流。而且通甬转沪昆又能平替沪苏湖转湖杭的一部分客流。所以如通苏州北到同里地铁站这一截纯浪费没啥客流。但是这一段要挖隧道造价还又特别高。

Mihimaru · 发表于 2025-9-12 18:25:59

Permanent 发表于 2025-9-12 18:14
公交配套的太垃圾了，苏州南站的还好一点，算是有个候车室，同里地铁站那边就一个亭子，大夏天的热的要死 ...

上面一行小字也是重点，这个3万人还是苏州南站配套公交是增开了110辆次的情况下

Permanent · 发表于 2025-9-12 18:47:55

长洲府尹发表于 2025-9-12 18:19
专线限速60码，797限速50，这就是差的3块钱的意义，哈哈

有换乘优惠就是差5块钱了，我反正要么797要么十块钱黑车到南站了

Permanent · 发表于 2025-9-12 18:58:08

本帖最后由 Permanent 于 2025-9-12 19:01 编辑

Mihimaru 发表于 2025-9-12 18:25
上面一行小字也是重点，这个3万人还是苏州南站配套公交是增开了110辆次的情况下

这个日均6000，估计4000甚至更多都是到同里的，乡镇公交估计没加开，目前看797时刻表 18趟，专线17趟，增开的平均到每一天22趟，合计57趟，平均一趟车也已经70个人了，70个人已经很挤了，估计实际开的还要多点，我这纯大概算的，比平常苏州南站的高铁一趟车人都要多了

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