官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

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长洲府尹 发表于 2026-1-16 21:53
这是出自哪个报告里的啊，怎么只有园区

[1]夏胜国,王树盛,张小辉,等.存量型交通规划特征与应对策略——以苏州工业园区为例[J].城市交通,2025,23(06):46-53.DOI:10.13813/j.cn11-5141/u.2025.0027.这一篇

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zimmer89 发表于 2026-1-17 10:21
知网上的一篇。我翻翻昂，找不到了。

[1]夏胜国,王树盛,张小辉,等.存量型交通规划特征与应对策略——以苏州工业园区为例[J].城市交通,2025,23(06):46-53.DOI:10.13813/j.cn11-5141/u.2025.0027. 找到了

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-1-16 21:53
这是出自哪个报告里的啊，怎么只有园区

存量型交通规划特征与应对策略：以苏州工业园区为例[J]. 城市交通，2025，23(6)：46-53.

zimmer89

苏州董浜机场 发表于 2026-1-16 22:08
星湖街南北14号线妥妥的修！

9号线审查时被调整为钟园路，看来就是因为现代大道沿线人口和岗位密度不达标。
现在修地铁的逻辑完全变了，之前想借9号线把现代大道那些空地的价格拉高，结果现在不被允许修地铁了。

菜龙

苏州董浜机场 发表于 2026-1-16 22:08
星湖街南北14号线妥妥的修！

如果星湖街附近没有8号线的话，14号绝对没有疑意。人口岗位密度完全达标的。但是周边有平行线路，是要参考平行线路的客流强度的。

weizi123

从上图就能看出，苏州的问题就是城区建设松散，密度不够，容积率低。需要提高主城密度，填充空地

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weizi123 发表于 2026-1-17 16:42
从上图就能看出，苏州的问题就是城区建设松散，密度不够，容积率低。需要提高主城密度，填充空地

刚注册的新号。