淮南山南新区成长历程回顾篇

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淮南与合肥城市对接～～未来淮南至合肥，将拥有两条铁路与四条公路


合肥晚报讯 目前，淮南市正积极规划向南发展，建设两条对接合肥的快速通道。记者日前从淮南市规划及交通部门了解到，未来淮南至合肥，将拥有两条铁路和四条公路，从而形成便捷的现代交通网络。
作为淮南市公路交通建设的重点工程之一，206国道淮南市区段改线工程正在紧张有序地建设中。拓宽后的道路由原来的26米拓宽到40米。
据了解，改线工程是今年10月开始动工的，预计两年后竣工。改线后的206国道，将改变目前穿城而过、城市交通与公路交通相互干扰和影响的现状，同时路程也缩短了10多公里。
除了正在实施的206国道改线工程，从淮南市接合水路至合肥双凤大道的九龙大道、接合肥蒙城北路的舜耕大道等工程也正在规划的过程中。据了解，这两条大道，分别位于以206国道、合淮阜高速和合淮蚌客运专线为中心的东西两侧。建设标准为城市一级干道，双向八车道，控制红线80米。两条大道投资估算总计达21亿多。
两条对接的道路建成后，加上正在建设中的合淮蚌客运专线，已于去年6月通车的合淮阜高速，未来淮南至合肥，将拥有两条铁路与四条公路，从而形成便捷的现代交通网络。

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合淮同城化总体规划（2008-2020年）方案初稿

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再造一个田家庵区，200年后煤挖完了，我们的新城新产业也兴起了，这就是山南的意义。

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山南新区绝对是资源型城市转型的一步妙棋。

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山南的科技含量很高.到目前为止开工的没有一项是住宅
现在开工的是淮南科技馆.国内第二个煤化工检测中心.淮南奥体公园.高新技术园区

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沉舟（矿区）侧畔千帆（山南南新区，滨湖高铁新区，西部新区）过，
病树（煤电化产业）前头万木（高新技术企业，制造业）春。

淮南不会沉默下去，100年我们一定转型成功。
合淮同城，前期淮南一定会被辐射，但以后淮南的企业将拥有合淮这两个安徽最大城市的商业市场，到时企业会走的更好，市场更大。

在别的城市找不准定位时，我们奋勇前进，要咬定青山不放松。

淮南的未来充满无限希望。

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曹庵工业物流园区管委会负责同志告诉记者，该园区规划建设两期，占地１００００亩，目前已有台湾统一矿泉水、晨光板材、白兰集团、安徽绿淙米业等多家企业入驻或准备入驻园区。在该园区的台湾统一矿泉水建设工地，记者看到，投资５０００万元的厂房已经建成，ＲＯ系列反渗透机组、ＱＧＦ系列桶装生产线、自动外刷机等设备正在安装调试，不日即可投产。记者看到规划图上的道路宽敞笔直，两侧绿化煞是惹眼，一期占地５０亩，计划占地１００亩的厂区在２０６国道旁，特别吸引人们的眼球。

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今年是2009年，建国60周年，同时作为淮南人还应该了解的是：淮南市煤炭开采和城市建设正好100年整（1909----2009），而不是当人们议论淮南这座能源城市的历史时话题直接拉到了2000多年前的汉代。西汉时期的淮南王刘安那只是历史对地域的记载，“淮南”也只是一个地理概念一个地域的划分，而有别与现在的淮南。



而我们现在居住的这座能源城市淮南市，追溯到最早的城建史应该在清宣统元年（1909年），林文瑞、段书云等人在大通集资办矿，由此而翻开了淮南城建的第一篇章。



1949年，淮南解放，并在淮南三镇（田家庵、大通、九龙岗）的基础上设立淮南煤矿特别行政区。

1950年，建立淮南市（县级）。

1952年，改为省辖。

1977年，凤台县由阜阳划入淮南市。（搁现在阜阳打死也不干）

2004年，长丰县7个乡镇划入淮南市，建设淮南山南新区。


迷失在1985

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还有一个淮南南站,是在山南新区
估计明年下半年开工.
淮南东站为辅主要是停靠南北方向的长途高速列车和合蚌间的城际列车，而未来的淮南南或者改造后的淮南站作为主力客站，打造始发合蚌等地的城际列车，同时东西方向，尤其是上海方向的乘客也在此站乘车。
将来的杭商高铁结过山南没有和合蚌高铁合并一个站,对淮南未来的发展不能聚集人气,目前市ZF最大的工作是尽快扩建直达通往高铁站的龙湖东路和和洞山东路,为市民乘车提供方便.

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09年11月12日美国华润国际集团来淮考察
陈柏光表示，此次淮南之行，对位于山南新区的我市高新技术产业开发区开发建设项目进行了投资考察，所见所闻都达到了他预期的考察目的，回去之后会把淮南的产业优势、投资软环境、优惠政策和搜集到的项目情况等进行整理，尽快形成合作协议，与淮南进行进一步的联系和合作。

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在与山南毗邻的长丰县徐庙还有个长丰电厂。

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长丰电厂该项目计划投资60亿元，安装2台800MW燃煤发电机组。年耗煤400万吨，燃料主要由淮南新集煤矿供给。该项目能够选址长丰，主要是项目地靠近淮南铁路线，离原料供给地新集煤矿不足百公里，同时临近的瓦埠能够提供充足的水源。项目建成后，年税收将超过3亿元，必将进一步带动地方经济的快速发展。

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新集在山南可能还要建个电厂呢

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淮南市城市空间发展指引

积极实施合淮同城化战略，按照“东进、南扩、西调、北联”的城市空间发展战略，淮南市中心城区主要向南发展，在舜耕山以南形成新城区，拉近与合肥市的距离。其他次要发展方向为西部城区向东南方向发展，东部城区向东发展。借助区域重大基础设施建设机遇，打造淮南高铁站周边地区，形成城市策略*增长中心。

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淮南高新技术产业园 （山南新区）
省级
电子材料和元器件项目、煤矿电子、汽车电子、光伏。