珠海现代有轨电车1号线首期+华发TOD小镇 8.9公里（拆除/更新至2024）

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帮zz转图片更新一下：



有轨终点站及车辆段上盖物业“华发壹号线”{:5_122:}

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已通车的梅华东路：

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天天等电车。。

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班主给力{:5_113:}

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   电车飘行，风景流转。昨日上午，珠海现代有轨电车1号线首期工程的轨道上，国内首款“无辫”现代有轨电车正式亮相。外观以珠海市花簕杜鹃为主题的有轨电车，自此成为珠海一道新的城市风景，并在不久的将来相伴市民一路绿色出行。

　　昨日上午，一辆长40米、82个车轮的大型特种货车从斗门北车珠海基地将这列有轨电车运抵梅华东路。蓝白两色清新淡雅的车身上，一朵朵簕杜鹃花温婉绽放，电车一亮相便吸引了过往车辆和行人的目光。

　　在此之前，这列有轨电车从意大利漂洋过海，于10月21日抵达北车珠海基地进行安装和调试。昨日其正式在轨道上亮相，标志着这列现代有轨电车进入运营前的最后一环：路上调试阶段。

　　客室地板面距轨面35厘米，届时将与站台高度一致，乘客上下车十分便利。记者走进长达32.5米的车厢内看到，电车采用100%低地板结构，车厢内地板无凸起部分，车厢内部移动畅通。66个座位宽敞舒适，同样为淡雅的蓝色，和电车外观融为一体。

　　“珠海有轨电车可谓具有‘豪车’血统，车体外形由大名鼎鼎的意大利宾尼法利纳公司设计。”北车珠海装备公司技术人员介绍说，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车之造型，均由宾尼法利纳操刀。而电车外观以珠海市花簕杜鹃为题，则突显了珠海宁静温婉的气质。

　　来自意大利安萨尔多百瑞达公司的技术人员Raghu Kempanna则告诉记者，珠海有轨电车最大的亮点，则是通过先进的地面供电系统取消了架空接触网，“和珠海这座美丽的城市高度契合”。

　　正说话间，巨大车窗外的风景流动起来，原来车辆已经悄然启动。一路行走，记者感觉不到明显的颠簸顿挫，甚至拿笔在笔记本上记录也丝毫不受影响。一名体验市民兴奋地表示：“无论是在车外还是车内，看到的都是流动的风景。”

　　珠海现代有轨电车1号线一共需要12列“无辫”现代有轨电车，首两列为原装进口的意大利安萨尔多公司生产的“喜瑞”有轨电车，8列进口组装，2列由珠海基地自主生产。继昨日首列电车亮相后，目前2号车和3号车正在北车珠海基地加紧安装、调试。

　　记者了解到，珠海现代有轨电车1号线首期工程最快有望于明年春节前后投入运营，有轨电车票价则将参照普通公交票价。近年来，围绕“以人为本、公交优先、绿色交通”的发展理念，珠海大力构建多层次绿色公交体系，昨日正式亮相的现代有轨电车，未来将成为珠海快速公共交通的核心。

　　数据 首列有轨电车

　　列车采用5节编组，车长32.5米，车体宽2.65米，高3.6米。车辆座位66个，满载定员276人。车辆采用电动塞拉门，每侧5个车门。车辆两端均设有驾驶室，双向行驶，最高运行时速70公里。

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珠海现代有轨电车一号线首期工程轨道近日开始铺设草皮。从中大五院门口到海虹路路口，七条深浅两种绿色的“地毯”已经铺设完成。轨道两侧种植天然草皮，而轨道正上方凹槽，不具备种植天然草皮条件，一方面专门在下方作了排水系统，另一方面还在部分位置专门作了蓄水板，确保下方土方能保持足够水分。

　　特区报讯 记者廖明山 见习记者姜涞报道：梅华路上的现代有轨电车风景线正加入全新的色彩。近日，一号线首期工程轨道开始铺设草皮，天然草皮和人工草皮织就的绿色“地毯”，将伴随有轨电车一路“飞驰而过”。

　　即将投入试运行的珠海有轨电车一号线首期工程，是国内首条运用地面供电系统的“无辫”有轨电车。一号线首期工程采用整体道床、埋入式轨道结构、槽型钢轨，轨道全线以草坪绿化铺装为主，有轨电车将在“草上飞”。

　　昨日下午，记者现场看到，在一号线首期工程轨道上，从中大五院门口到海虹路路口，七条深浅两种绿色的“地毯”已经铺设完成，沿着有轨电车轨道往前延伸。其中，位于有轨电车轨道上的为人工草皮，而轨道左右两侧的区域则为天然草皮。从海虹路口到华南名宇前方的轨道，草皮下方的土方已经堆填完成。

　　城建集团相关负责人告诉记者，一号线首期工程的草皮铺设于本月20日正式开始。因为填土和种草的施工车辆需要占用较宽马路，为减小施工对交通的影响，几日来都是选择夜里九点至凌晨六点进行施工。

　　为何有轨电车轨道上选择天然和人工两种草皮？该负责人解释，位于轨道正上方的凹槽，不具备种植天然草皮的条件。为了在轨道两侧种植天然草皮，一方面专门在下方作了排水系统，另一方面还在部分位置专门作了蓄水板，确保下方土方能保持足够水分。

　　此次铺设的天然草皮，是俗称为“台湾草”的细叶结缕草。资料显示，“台湾草”为质地优异，密度最大，生长最缓慢的结缕草种，该草形成的草坪低矮平整，茎叶纤细美观，又具一定的弹性，加上侵占力极强，易形成草皮，所以常栽种于花坛内作封闭式花坛草坪或作草坪造型供人观赏。因其耐践踏性强，故也可用作运动场、飞机场及各种娱乐场所的美化植物。

　　现今的1号线首期工程，轨道铺设在梅华路中央绿化带位置处，取消了原来的绿化带。而此次随着有轨电车的建设，梅华路上又多出一条宽8米的草坪绿化带。有轨电车在上面飘行而过不仅美观靓丽，草坪还能大幅减少噪音，起到环保作用。

　　据介绍，有轨电车一号线首期工程即将开始分段试运行，下个月底将力争全线贯通开始全线试运行。上述负责人表示，将力争在春节前的试运行阶段，通过多种方式邀请市民试乘体验，提前感受有轨电车的魅力。

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