石家庄地铁三期提上日程

真定府

天子蓝 发表于 2026-3-9 21:50
我认为六号线走槐中路是合理的，差不多在中山路和塔北路中间的位置，东西向的线网密度正好，而且沿线辐射 ...

是的  辐射裕华路和槐安路沿线

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中华北人口不够都出来了，自己来看看中华北住了多少人吧，赵陵铺那边楼又多，路又窄已经堵死了。东营西营南高基更是遍地新建的高楼，地铁必修这一段。

天子蓝

真定府 发表于 2026-3-10 02:05
是的  辐射裕华路和槐安路沿线

是的，从裕华路或者槐安路步行到槐中路大概10分钟左右，距离没问题。而且槐中路并没有那么窄，大部分区域两侧的便道挺宽的，就是休门街到胜利大街这段，尤其是休门街到平安大街两侧几乎都是部队干休所，不知道会不会是个很大的阻力。另外我记得好像铁路入地的时候预埋了槐中路西延下穿铁路的箱涵，能不能借此机会把槐中路西延也修了

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stellarium 发表于 2026-3-9 17:06
既然知道六号线西段拆迁量大，为啥还如此规划？真就是头脑一热做的决定？

其实6号线没有想象中那么大的拆迁量。最多也就是胜利大街至休门街的涉军干休所和穿七线隧道，但是道路宽度是够的。其它路段我感觉比现在5号线的市庄路和光华路施工条件要好。同样的问题8号线泰华街段和9号线的赵陵铺、赵佗路、东柳路路段也会存在。这是石家庄地铁的骨干线+辅助填充线规划理念决定的。

khalidshou

六号线如果西段修全了，二十多公里最后修到植物园，能修通也算彻底打通了

0路飞0

6号线哪怕就再单独修一截呢 ，比如从新石北路到石门公园 ~~~    ，冬天骑行车太冷 哈哈哈

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khalidshou 发表于 2026-3-10 09:28
六号线如果西段修全了，二十多公里最后修到植物园，能修通也算彻底打通了

西岗头至植物园段估计得三期调整或者四期再说了

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6号线二期终点站和9号线共用一个车辆段 9号线另外两头也都有车辆段 一个在南三环 一个在京港澳高速
不知道在一个车辆段 断头的情况下 最多能运营多远？首班车发车都是从车辆段发出，还是会提前在中间段存车 实现多站同时发车？

whodare

0路飞0 发表于 2026-3-10 10:02
6号线哪怕就再单独修一截呢 ，比如从新石北路到石门公园 ~~~    ，冬天骑行车太冷 哈哈哈

想啥呢，车辆往哪里停放和维护，这可不是自行车 ，随便路边找个地就能停放。

khalidshou

如果考虑车辆段，还有继续二期调整的思路，我感觉修的是机场S2号线（16公里）、2号线北延两站（3公里）、4号线北延至正定东站（12公里）、6号线西延至建设大街（6公里）、8号线鹿泉至北三环运河区客运站与4号线汇合，大概二十多公里，总长60公里左右

khalidshou

designer 发表于 2026-3-9 21:05
考虑车辆段之后的4、7（S2）、8、9线路，加起来刚好60公里。服务了机场站（7）和正定东站（4），外加太 ...

9号线能连上朝晖桥其实就够了，2号线北延两站肯定要修，不然都挖成这样了，不修的话没准就暴雷了

jackydon

好多人都提8号线，之前市里开会明确7号线的重要性大于8号、9号线，8号线其实没那么重要。

蛇吞箱

坚持突出重点 落实“四个优先”

蛇吞箱

修一条4号线的花得钱，都够修到藁城 栾城的两条轻轨了

designer

khalidshou 发表于 2026-3-10 12:59
9号线能连上朝晖桥其实就够了，2号线北延两站肯定要修，不然都挖成这样了，不修的话没准就暴雷了

也很合理。话说太平河片区的相关预留站位的地下挖过了没有？我忘了，印象里好像是在论坛里见过类似的消息