关于南衡高铁引入桂林枢纽设站方案探讨

ebus

asd475869 发表于 2025-6-25 18:03
以上图建设，你认为，从太阳村建设到龙屯桥的连接线，得拆迁多少卫星地图上看看，有条件拆迁吗，然后新建大 ...

在国铁端唯一有效力的规划，柳州自己画的更没有可能
不修就不修咧，国铁还求你修啊

asd475869

ebus 发表于 2025-6-26 17:14
在国铁端唯一有效力的规划，柳州自己画的更没有可能
不修就不修咧，国铁还求你修啊

你真没有研究那个图，那个图连接编组场，决对是随意划的，最终不太会建，那图的出处是为了建市区外迁线，你认为一个外迁线会有很多钱去研究这，那是另外的价钱，

asd475869

ebus 发表于 2025-6-26 17:14
在国铁端唯一有效力的规划，柳州自己画的更没有可能
不修就不修咧，国铁还求你修啊

不是有最新的那个国土规划吗，你看看有你说的那条线吗，

asd475869

我专门去下载了柳州国土规划看了，上面已经把上面的连接去了，到是我说的太阳到进行，或是柳江的连接线有了，

ebus

asd475869 发表于 2025-6-26 21:32
我专门去下载了柳州国土规划看了，上面已经把上面的连接去了，到是我说的太阳到进行，或是柳江的连接线有了 ...

早看过这条线了，南进南出对于编组站行车组织来说，是大bug非常不专业
铁路方便不会接受的，铁路认可的规划地方不认可，那就维持现状咯

asd475869

ebus 发表于 2025-6-27 09:46
早看过这条线了，南进南出对于编组站行车组织来说，是大bug非常不专业
铁路方便不会接受的，铁路认可 ...

大气点，娘的，小气点点，把货运线外迁，把车辆段，机务段，编组站全外迁，
国土规划的，应当是没有把货运线外迁的打算，在怎么说，建新站比外迁合算

asd475869

唉，你们是按现在的条件来推算，问题是到时南宁北上350就开建或开通了，而柳州-桂林的，有可能变成了货运线兼普客，而最不好说的就是柳南城际，反正不管怎么说，前后都得有铁路退出，而不是只增不退，加上进出柳州站的限速120，所以大气点，要不就别想反正都那样，想也没有用，要不就按 建上天的想，3米一铁路5m一高铁，

twty

ebus 发表于 2025-6-23 14:35
“据说娄邵老线要复建并恢复贯通，根据动力分散动车组和货车不能见面的规定，娄邵新线上的货车将全部下线 ...

广清永高铁项目介绍透露，南衡将接入永州新零陵站，近期并入广清永，预留2台5线独立站场。

预留位置了，初期老实搞永柳吧...

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-27 22:00
广清永高铁项目介绍透露，南衡将接入永州新零陵站，近期并入广清永，预留2台5线独立站场。

预留位置了 ...

其实还有一个脑洞就是衡柳降速160跑普速和货，新建350只需要柳州到衡阳这段或者到永州接上350，如果只是后者那成本很低而且区内和路局建设压力不大仅仅柳州到永州区间即可。


因为南宁东换向+绕南宁北走上林到柳州的时间和南宁东直达柳州的城际车时间是差不多的，仅仅需要进德白莲洞附近引出线路去柳州东即可，况且柳南还没有饱和高峰值才到7成

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-6-28 14:54
其实还有一个脑洞就是衡柳降速160跑普速和货，新建350只需要柳州到衡阳这段或者到永州接上350，如果只是 ...

衡柳降级客货混跑的前提是，老线衡柳段到时是废了丢给地方搞市郊线路或给沿线企业当做专用线用？

asd475869

twty 发表于 2025-6-28 15:50
衡柳降级客货混跑的前提是，老线衡柳段到时是废了丢给地方搞市郊线路或给沿线企业当做专用线用？

估计最终结局就是专用线，城际不太可能，由其是柳州这边的，企业货运用得多，鹿寨化工电厂，江口港，官塘保税区，这些，

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-6-28 15:50
衡柳降级客货混跑的前提是，老线衡柳段到时是废了丢给地方搞市郊线路或给沿线企业当做专用线用？

也不是不可以，实际上广西区内很多线路都不“达标”，很难估算到南衡开通那个时候衡柳还能跑多少我估计可能是会降速（毕竟新建350来说）

ebus

滑稽树下你和我 发表于 2025-6-28 14:54
其实还有一个脑洞就是衡柳降速160跑普速和货，新建350只需要柳州到衡阳这段或者到永州接上350，如果只是 ...

只修永柳段的话，正线以白莲机场为起点，并直接引入柳州站
湘桂线半岛段留给永柳350，柳州站货运线外迁腾出1岛1侧站台，总共8台14线也基本够用
柳州站-张公岭-航岭路-白莲机场西打通，正好轻轨停摆了，拆掉航岭路的桥墩
机场高铁站预留与第二航站楼共构，预留动车所(至少是动车停车场)用地，预留后续南延玉林北方向

ebus

ebus 发表于 2025-7-3 15:15
只修永柳段的话，正线以白莲机场为起点，并直接引入柳州站
湘桂线半岛段留给永柳350，柳州站货运线外迁 ...

当然，也可以预留柳州东站，纳入昆厦高铁项目再启动......

lbh0813

ebus 发表于 2025-7-3 15:15
只修永柳段的话，正线以白莲机场为起点，并直接引入柳州站
湘桂线半岛段留给永柳350，柳州站货运线外迁 ...

你们一个两个这里研究进柳州站干嘛……人家南边要修南衡的核心原因难道不是柳州市区限速吗……