关于武汉地铁“交而不换”的讨论

金猪贺岁

淡淡的幸福 发表于 2025-2-6 07:33
武汉这几年都在吃老本，新兴产业一个风口都没抓住！

哪个没抓住？说说。

hongwenkeji

其实就没抓住新能源汽车和早10年的互联网，当然武汉油车重镇，很多产业链围绕油车而建，新能源基本可以从0开始，因为武汉的转型压力不可谓不大，传统中的油车重镇，如广州、上海等其实都和武汉类似，广汽、上汽其实更惨。东风好歹岚图车确实不错，相信东风今年凭借自身技术优势，肯定可以慢慢重生。
其它，武汉还是非常OK的

zhoushang

武汉米兰 发表于 2025-1-2 00:37
交规院太菜而已

但这些线在设计时铁四院给了很详细的多方案选择，为什么都选择最糟糕的方案呢？

蓝莲花

zhoushang 发表于 2025-2-6 14:56
但这些线在设计时铁四院给了很详细的多方案选择，为什么都选择最糟糕的方案呢？

拍板的是**

cakeprince

11号12号选择了最糟糕的方案~~会不会是内部人员有鬼，故意搞破坏，这个不需要反查问责么？

小p159357

这个11/12号线交而不换的问题  （个人推断） 是不是为后期地铁建设加密网络的预留（感觉13号线有些站点与现在11/12号线的交合）  避免形成那种3/4线换乘的大站

1076390144

亲自冒汗 发表于 2025-1-2 00:22
我觉得一个比较彻底的解决办法，是像西欧很多城市那样，地铁票在限定时间内允许多次出站再进站，只要保持方 ...

一张票卖多少钱？ 米兰都市圈就像你说的这样 按服务范围和时间定价 一张票2.2欧 90分钟内无限进出站

zhoushang

蓝莲花 发表于 2025-2-6 15:31
拍板的是**

看到12号线环评里在淮海路附近的走向比选方案，最后没选去园博园换而选了个交而不换，有个理由是更省钱，就觉得不是离谱而是很逆天了。

早期武汉地铁规划建设还在担心未来线网规模，所以创造了2号线这种站站乐的神。
现在不知道多膨胀想着未来几十条的新建线网的换乘，又创造了12号线这种交而不换的神。

市里到底有多少水货？有多少内鬼？

zhoushang

并且太平洋这种换乘，放在别地是可能会停运新建换乘站的。但看武汉搞个虚拟换乘都费劲，也是不用想了。
以前总吐槽北京地铁换乘逆天，现在发现也就北京在尽量避免交而不换。

whxlb

1076390144 发表于 2025-2-8 12:18
一张票卖多少钱？ 米兰都市圈就像你说的这样 按服务范围和时间定价 一张票2.2欧 90分钟内无限进出站

你钱多是吧，一日票才15块，24小时随便坐

yy71014

11号线不能和5，4，7换乘已经被废了一半，12号线那么多交而不换也像个笑话环线，只希望10号线2期能做到和1，3，7的换乘，弥补12号线汉口段的缺失，未来能有地铁在南湖把7，8，12号线串起来换乘。

rexshelly

这种问题频繁出现，悬而不决，真的有愧于“设计之都”的名号。

kjlfed

淡淡的幸福 发表于 2025-2-6 07:33
武汉这几年都在吃老本，新兴产业一个风口都没抓住！

不懂不要乱说，半导体这个新兴产业的风口难道武汉没有抓住？武汉都没有抓住，广州、南京、成都、长沙、郑州不是要完蛋了？

睡哈子

kjlfed 发表于 2025-2-10 06:29
不懂不要乱说，半导体这个新兴产业的风口难道武汉没有抓住？武汉都没有抓住，广州、南京、成都、长沙、郑 ...

你听他扯淡，一看就是个小年轻，说话随心所欲

huzhonglvzhou

cakeprince 发表于 2025-2-6 16:21
11号12号选择了最糟糕的方案~~会不会是内部人员有鬼，故意搞破坏，这个不需要反查问责么？

看看武汉地铁前后几任老大的下场你就知道地铁的规划管理水平