港沟高铁站效果图流出

右手画情

wusishutong 发表于 2021-9-4 20:51
那是你去过的车站太少了，天津南站就是这样，省地方

天津南我下过车，才4线吧，没注意是这种结构。京沪高铁修的早，车站重样的不多，到京广时基本上车站就按照特大站、地级市等分等级复制了，除了外形，基本构造都差不多。

a17895316945

右手画情 发表于 2021-9-10 11:52
天津南我下过车，才4线吧，没注意是这种结构。京沪高铁修的早，车站重样的不多，到京广时基本上车站就按 ...

众所周知，京广高铁是中国第一条时速350的高速铁路。

大黄蜂带我飞

a17895316945 发表于 2021-9-10 13:26
众所周知，京广高铁是中国第一条时速350的高速铁路。

武广吧，我记得武广开通比京沪高铁要早。

a17895316945

大黄蜂带我飞 发表于 2021-9-10 13:40
武广吧，我记得武广开通比京沪高铁要早。

武广是京广的一部分

euS-Xhueh

右手画情 发表于 2021-9-10 11:52
天津南我下过车，才4线吧，没注意是这种结构。京沪高铁修的早，车站重样的不多，到京广时基本上车站就按 ...

天津南两座岛式站台四个站台面，加上两条京沪高铁正线一共六线，只比港沟站少一个基本站台和一条到发线，可以说是同等规模的车站了。

gogotec

山水喜相逢 发表于 2021-8-29 21:49
不是大棚不大棚的事，新东站作为干线主站，占地巨大自成一体，其实是很不错的设计，但港沟站是一个小型中间 ...

重庆的沙坪坝高铁站也不错吧，跟城市综合体合成一体。那个地方相当于咱们济南的泉城路了。总的来说，我个人感觉南方对于设计更加的开放包容。北方更多的求的是统一，传统。就像纵观济南CBD的众多建筑，还是以立方体为主。

jidong

挺好看的。所有现代火车站主体都是大棚，港沟站这个效果图算是处理的很不错了。

xiaoyin5210

披着狼皮的羊 发表于 2021-8-28 09:21
站名应该会改，地铁连通，一千米左右的距离，要么地下通道，要么摆渡车。

人眼视角，侧面看，很多细节， ...

这么看全地下候车室也不错，最起码还是比连廊通道的强

chenkb

gogotec 发表于 2021-9-10 16:28
重庆的沙坪坝高铁站也不错吧，跟城市综合体合成一体。那个地方相当于咱们济南的泉城路了。总的来说，我个 ...

南方确实开放包容，北方太追求统一保守了。典型的例子就是北方的楼基本都统一集中供暖，而南方则涵盖了空调、电热毯、热水袋、甚至一身正气 等多种取暖方式，充分体现了南方的开放包容和先进

xiaoyin5210

hanqilei 发表于 2021-8-27 15:30
及格线水平吧，没啥特色

良好吧，最起码雨棚还是无站台柱的，线下候车室也挺好的

山水喜相逢

这个杭州市轨道交通TOD海潮站城市设计中标方案理念很不错，值得济南学习，特别像大明湖站这样的市内城站枢纽。港沟站不知道还有没有机会调整，这块地太好了，仅仅做个火车站可惜了

AK67

山水喜相逢 发表于 2021-12-17 19:34
这个杭州市轨道交通TOD海潮站城市设计中标方案理念很不错，值得济南学习，特别像大明湖站这样的市内城站枢 ...

港沟站及老站，都应倡导TOD设计理念，参考奥体片区，10年发展期后港沟站应是靠近市区了，4号线通了车，章锦商务区成规模，更何况近日市里专门针对十四五规划TOD城市开发专门开了会，希望有所改变。

稀饭稀？

Mark_馬克 发表于 2021-8-27 20:09
苏州北、镇江南就是这样的

顶多就是个罩子…

右手画情

wusishutong 发表于 2021-9-4 20:51
那是你去过的车站太少了，天津南站就是这样，省地方

天津南我去过啊，站房是比高架线路矮，可是在前面一侧啊。

wadesh

hanqilei 发表于 2021-8-27 15:30
及格线水平吧，没啥特色

再看看呢~~~~~~~~