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发表于 2021-6-25 11:12:20
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禄口机场高铁站在布局在地上,有非常大的必要,也是有可能争取到的。
具体理由看上海的虹桥枢纽,上海东站枢纽,尤其上海东站的枢纽距离浦东机场的位置。现在你知道上海的临港新区有多热吗?距离市区70多公里,已经被热捧为“小深圳”,房价均价都快冲破4.5万了。
将来如果浦东机场与临港的两港快线再开通,东站再启用,临港发展前景简直不可限量。与长三角的交通一下子就打通了。以前到临港觉得不方便的人群,通过上海东站一站直达,半小时之内抵达临港,与进入上海市区没有什么太大的分别。
因此,超级航空枢纽与高铁枢纽,对行政区域的经济拉动作用是非常明显的。只要有高铁枢纽源源不断的把人拉过来,就会带动频繁的经济活动。本来觉得距离远的,谈生意也不方便,有了机场高铁枢纽,改善了基础设施,旁边的产业园吸引投资就有了很大的契机。
这个机场高铁站,绝不是仅仅只给禄口机场一家用的,还有辐射周边的溧水新城,高铁新城,带动旅游,带动产业,带动物流,带动服务业,带动人口导入用的。
把禄口机场+高铁枢纽建设的有模有样,类似于新加坡樟宜机场那样的天瀑购物中心,与国外比肩,才是吸引年轻人的不二法门,才是发展经济的捷径。
千万要跳出高铁看高铁,跳出理工科看待这个高铁枢纽+机场枢纽的新生事物。 |
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