邯郸市轨道交通按单轨制式上报了

两醉清风

圣婴泣 发表于 2019-12-27 00:31
大家有不同意见，争论很正常。人身攻击就没意思了，还是把关注点放在主题上吧。看了你们很多人的发 ...

我说了 这是一个个人统计表，
不是官方的 ，
我根本就不认可这个表


我都给你发了为什么这个表会出现轻轨这个词语，

那是因为国内对轨道交通的定义没有把单轨单独列出，


在国家交通部的  城市轨道交通管理办法里，只说了地铁和轻轨，  而且这个是2018年的版本，  那时候重庆单轨已经有了，
为什么城市轨道交通办法里不提单轨， 因为在交通部城市轨道交通管理办法里，  单轨就是轻轨，。


所以满足轻轨条件，

就是指满足单轨，

而你们所说的轻轨， 也就是轻质轨道的问题，也是单轨， 估计在交通部的定义中，也是地铁，

两醉清风

http://xxgk.mot.gov.cn/jigou/fgs/201805/t20180524_3024612.html
城市轨道交通运营管理规定（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号）


而出现单轨这个词汇单独列出的是，
交通部关于驾驶员技术的规范里出现的，
单独列出了 地铁， 轻轨 单轨 驾驶员的区别， 这个是2014年的征求意见稿，最终的技术规范我还不知道，
GB 5655-1999 城市公共交通常用名词术语


***办公厅关于进一步加强

城市轨道交通规划建设管理的意见

国办发〔2018〕52号



http://www.gov.cn/zhengce/content/2018-07/13/content_5306202.htm
三）严格建设申报条件。城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。
地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上
。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。


在这个意见里根本也没有出现单轨这个选项，

也就是说，在这个意见里， 单轨就是作为轻轨归类的，

所以满足轻轨的说法就是指单轨，  所以你们说的轻轨问题，和地铁的形式是一样的，在这个里边，你们所谓的轻轨是北列入地铁归类的

两醉清风

而把轻轨，单轨，地铁 并列的国家文件是有一个，
那就是于2007年发布的《城市公共交通分类标准》（CJJ/T 114-2007



但是，
这个是建设部的，
不是交通部的，

所以交通部根本没有单轨，电车等相关的信息，
只有地铁和轻轨的规范和规定，

lvjiannan123

什么徐州，常州，芜湖，人家各自的省ZF都有支持，都把他们作为第二第三城市发展，最初河北就定义了石家庄唐山两个一型城市，可是事到如今唐山自己单干，省里又一个XA新区，又承接冬奥会，发展张家口，再石家庄又在努力的吸收人力物力。邯郸地理位置相当好，可是没办法啊，咱们市ZF不是不努力，看新闻各个领导全国各地在谈项目投资，扩大市场，有什么办法，他们也无奈，哪个领导不想在位的时候多做点为人民，让百姓称赞的好官，整个河北省目前经济一般，邯郸这几年经济发展虽说不好，那也是转型痛苦的阵痛期，咱们有雄厚的资源，不怕。撸起袖子自己干，不靠人家。

两醉清风

再有，就是关于单轨的规定 还有一个单位管理，

那就是发改委，基础司，
在他的文件里， 也有单轨，

但是，作为标准，规范的 管理办法的，还是交通部那一个，

所以在交通部的信息里，城市轨道交通只有2个， 地铁和轻轨，
至于到底怎么归类，
请致信交通部询问吧，
别拿这个表说事了，
我一再说，这个表是个人表格，
是按照个人网上理解的做的表，
并不是 各城市和交通部的对接标准

两醉清风

就不说别的，
在这个表里，还能出现临沂不想单轨的文字，我就能呵呵，

仙剑奇侠

如果铁了心单轨了，就再“高瞻远瞩”下，单轨下面的公路有没有可能高架化，快速化改造的需要吧，比如滏东大街段，完全符合并且需要建设一条南北畅通的快速路，好多城市都是轨道交通和高架同步建设的，希望“为邯郸长远考虑”决策者们综合考虑。我始终认为高铁站没有进站高架，没有跨铁路式站房是重大决策失误，绝对百年大计之失策。

期待長邯聊

两醉清风 发表于 2019-12-27 00:22
我从不认为自己是主角，我也不反对你说的什么眼光长远与短，
这个是论坛，
我就是发表自己的意见，

抱歉，我的话不对，下次注意。我太爱邯郸了，希望能更好一点，不要让她落后与人吧

kingfire1988

邯郸跟谁学不好，跟芜湖学上单轨？中国在建的建好的未批先建的单轨都在南方，北方城市一个没有，有也是什么比亚迪云轨这种企业哄着地方开心的小火车。北方冬天长，根本不合适这种胶轮车，单轨对城市还产生割裂感。另外从事实看来，单轨施工比地铁也容易不到那，芜湖单轨比洛阳地铁还早开工几个月，现如今洛阳地铁一号线铺轨都结束了，时间节点比计划还提前了，芜湖单轨一号线梁还没架完，曾有芜湖喷子在贴吧里大言不惭的声称洛阳地铁要比芜湖单轨晚5年通车，否则他直播吃项，结果被事实抽脸成了笑话以后，猥琐消失了。像邯郸这种人口经济体量的又处于大平原上的北方城市，盾构施工没难度，不积极申报地铁还等啥，等着准备给北方城市当个单轨实验田那？回头别哼哧哼哧的单轨建起来了，才发现北方能上轨道交通的城市都是地铁，悔之晚矣。

演员

圣婴泣 发表于 2019-12-27 00:31
大家有不同意见，争论很正常。人身攻击就没意思了，还是把关注点放在主题上吧。看了你们很多人的发 ...

一直是满足轻轨条件的，只不过单轨审批走轻轨序列而已；因为之前好多人打擦边球示范线修单轨。。。而轻轨最著名的就是长春轨交。

我一直都是建议的上钢轮钢轨+B型车，这个几乎等同于地铁，审时度势的城市都是这么玩的，比如大庆（钢轮钢轨-轻轨），中山（之前一直规划的单轨，今年变规划地铁）

至于推广单轨企业说的噪音问题，都是可以采取技术手段来规避的，景观问题是扯淡，高架就是景观了？

对比完可能也就是钱的问题了，既然不急迫就等等，等邯郸缓过这阵痛期。

在退一万步，但如果选择了单轨，根据目前形势的发展，有可能在五年内修

演员

圣婴泣 发表于 2019-12-27 00:31
大家有不同意见，争论很正常。人身攻击就没意思了，还是把关注点放在主题上吧。看了你们很多人的发 ...

火车站这个东西在规划当时看着还行，就是施工太慢，以至于建成后就落后，跟南方新开的高铁站相差甚远，没办法，京局普遍都是这样似的站。。。可以看看德州的新站。。。

屌丝

演员 发表于 2019-12-27 09:22
一直是满足轻轨条件的，只不过单轨审批走轻轨序列而已；因为之前好多人打擦边球示范线修单轨。。。而轻轨 ...

圣婴有一点没想明白，也就是这位老版主说的“很多人说就别拖拉，尽快建设”的人，其实根本不存在，不信翻阅一下以前的帖子

催促赶快建设不然就没机会了的，说这个话的，95%全是50帖之内小号，也就是说，翻来覆去就那么几个人而已！

屌丝

演员 发表于 2019-12-27 09:22
一直是满足轻轨条件的，只不过单轨审批走轻轨序列而已；因为之前好多人打擦边球示范线修单轨。。。而轻轨 ...

我现在标准已经降低到“尽量争取更多地下线”了。

这个版其实很有意思，看似百家争鸣，其实就那么几个人，关于单轨问题，主张赶紧修的，全部是50贴之内小号，大号个位数
另外就是即便是修地铁的标准，也仅仅差一项就达到了。也就是说恐怕开工建设单轨的时候，地铁标准是达标的。

这个城市建设地铁起码在网络舆论上是有阻力的，在上海哪个外地人shine19967就在这个论坛制造负面舆论4年之久，也是世界轨道交通史上前所未有的了。

演员

屌丝 发表于 2019-12-27 09:42
我现在标准已经降低到“尽量争取更多地下线”了。

这个版其实很有意思，看似百家争鸣，其实就那么几个 ...

哈哈，正常

但悲观来讲我觉得1,4地下线估计够呛延长了；后续2,3大概率是地铁毕竟那都是地下线。

所以这个也比较蛋疼，在跟轨道车辆公司聊的时候就比较扯淡，以前谈都是你来建厂，我来采购，用在我们轨交上；但现在问题是你后面满足地铁了就用地铁了，不见得特么采用单轨了。

其实这也是很多单轨公司目前不想急于接触邯郸的原因，就是因为明年满足地铁标准了，很有可能就会换地铁。

两醉清风

演员 发表于 2019-12-27 09:51
哈哈，正常

但悲观来讲我觉得1,4地下线估计够呛延长了；后续2,3大概率是地铁毕竟那都是地下线。

邯郸这两年财政和一般预算上来的原因是卖地，
而卖地是不可持续的，
所以实际上这种满足地铁要求 的前提是持续高压卖地