南宁宜家商业面积官方给出数据

南游记

贵筑凌云 发表于 2018-11-11 17:22
到宜家450，到九方也就50米。直接九方进去就得了，一样的。连体商场拜托，不是你那些要过条大马路

笑掉大牙了，所以这就叫直通了？走上450米还叫直通？

贵筑凌云

南游记 发表于 2018-11-11 17:25
笑掉大牙了，所以这就叫直通了？走上450米还叫直通？

进了商场有什么区别吗？都是联通的又不用过大马路是吧

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贵筑凌云 发表于 2018-11-11 17:22
到宜家450，到九方也就50米。直接九方进去就得了，一样的。连体商场拜托，不是你那些要过条大马路

可以这样算哦，这智商直接拉低贵阳人的均值啊。我从我家楼盘地铁口进地铁，出地铁就是宜家，那宜家也算在我家楼下啰！

贵筑凌云

南游记 发表于 2018-11-11 17:22
当然以施工文件为准，这不废话吗？难道不以施工或者招标文件为准以一个刷马桶或者打开水的为准？

贵阳那个是施工招标文件吗？具体有哪些设施招标，面积是多少呀？意淫要是有用谁都去咯。到目前为止贵阳宜家具体施工招标信息都没谁公布出来你就知道了？别的我不说，就宜家家居商场面积而言一个36000一个35300是毫无疑问的

南游记

说实话，南宁宜家周边的那些什么五象明珠，世茂之类的有没商业都无所谓，因为南宁宜家内部就有4.3万的商业，足够用了，去宜家周边的都是是冲着宜家的多，没有人再在乎你周边那些重重复复到处都差不多的商业，宜家内部只要能提供一部分餐饮休闲娱乐就够了，但是没有地铁就是致命伤了，试想你一个贵阳人在宜家买了点小家具，背着背篓，还要拐七拐八上上下下的穿过连廊穿过商场走上4、5百米才能到地铁站？累不累啊？

南游记

贵筑凌云 发表于 2018-11-11 17:26
进了商场有什么区别吗？都是联通的又不用过大马路是吧

商场就不用走了？你走大马路直线还近点，走商场拐七拐八的还要避开各种柜台，各种人流，进进出出各种门，这就不是450米了，估计600、700米都有了，你身上还背着个贵阳特色的背篓，里面还有各种家居用品，想想都为你们贵阳人叫苦，这到哪里说理去啊？

贵筑凌云

南游记 发表于 2018-11-11 17:42
商场就不用走了？你走大马路直线还近点，走商场拐七拐八的还要避开各种柜台，各种人流，进进出出各种门， ...

去宜家真买家具的话回家时还需要挤地铁？宜家有售后配送服务，买完商品很多人多是逛购物中心消磨时间，购物中心小了或者远了还有什么情趣？这就荟萃购物中心模式崛起的原因

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贵筑凌云 发表于 2018-11-11 17:49
去宜家真买家具的话回家时还需要挤地铁？宜家有售后配送服务，买完商品很多人多是逛购物中心消磨时间， ...

贵阳人确实是不需要地铁的，每天那个客流，有没有地铁其实无所谓。南宁人不一样啊，没地铁都懒得去。

贵筑凌云

2390524057 发表于 2018-11-11 17:57
贵阳人确实是不需要地铁的，每天那个客流，有没有地铁其实无所谓。南宁人不一样啊，没地铁都懒得去。

贵阳人喜欢自己开车，这就是为什么贵阳480万人口在有摇号购买限制情况下的汽车销量和南宁720万人口差不多的原因。另外贵阳很少买电驴都喜欢买车，这就是为什么贵阳街上很少看见电驴原因。能理解吗？对了贵阳人还喜欢坐飞机这些的

2390524057

所以南宁人对地铁的感情，你不能理解，也是很正常的。没地铁的地方，都很Low，南宁人是这样认为的。

贵筑凌云

2390524057 发表于 2018-11-11 18:13
所以南宁人对地铁的感情，你不能理解，也是很正常的。没地铁的地方，都很Low，南宁人是这样认为的。

没地铁的地方确实low，同意。不过我平时还是喜欢开车

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南宁明年三号线开通，客流要往日均百万走，宜家在南宁，不抱地铁大腿，估计人气也难旺。

爱在西元前

楼主想表达个啥？是要表达南宁宜家要大700平米吗？

贵筑凌云

2390524057 发表于 2018-11-11 18:20
南宁明年三号线开通，客流要往日均百万走，宜家在南宁，不抱地铁大腿，估计人气也难旺。

贵阳是旅游城市，比较关心机场吞吐量，因为直接影响经济。地铁流量什么的不是太关心，不太影响经济和对外交流。今年贵阳刚开通直飞洛杉矶和旧金山的非包机航线。下一步关心敦、巴黎、柏林、布鲁塞尔、马德里航线落实情况对外开放和经济比较有帮助

贵筑凌云

爱在西元前 发表于 2018-11-11 18:22
楼主想表达个啥？是要表达南宁宜家要大700平米吗？

什么都不表达，就发个宜家回复