万众瞩目的“新81号文”全文

rubbi7777

tyunicom 发表于 2018-7-13 21:18
负债率你要看怎么算？反正我知道太原龙投就负了六百还是九百个Y！
即使太原算低的，只要高于规定，就不 ...

王健林还负债几千亿了，但资产减去负债人家还有几百亿。龙投就没有资产，全是负债吗？

糊糊、

放心吧，太原负债率够格的，太原要不行，全国百分之八十的城市都得凉了

囧仔ztlzfcj

坐等1、3号线批复

爱吃猫的橙子

兰州不也才一条半？银川西宁啥的还都没有，太原有一条很不错了。

塞北朔风

爱吃猫的橙子 发表于 2018-7-14 20:05
兰州不也才一条半？银川西宁啥的还都没有，太原有一条很不错了。

和兰州比也就算了，啥时候太原和银川西宁比了？

acliang

太原负债率很低，完全达标。人口，GDP，公共预算收入，全部达标！大家静候佳音吧！

来开发吧

都达标，现在就看中央是啥态度了，现在只能等了，不可能一直拖的。

5163852

我觉得1号线下半年大概率开工，前期工作已经铺垫太多，已经拖无可拖，事实上喜人的是1号线最少有三个车站正在干的热火朝天，过年下半年肯定要批一批地铁，如果不批，青运前山西不可能批，并且不开工将造成极大的浪费，对整个山西经济的复苏都会造成打击，太原可能丧失耿市长苦心经营多年打造的生机勃勃场面，数年后面对周围西安郑州石家庄这种n条线地铁的强大辐射，太原不知道还剩下什么，甚至呼市兰州这种城市都有两条地铁，我太原只能和银川西宁拉萨为伍，被国家彻底放弃，真的太惨，所以肯定不可能，我认为耿大肯定有办法，抓经时间在1号线周围卖地，不够的可以号召市民捐款，没有人不爱自己的家乡，每个山西人都会出力的！

tzmtxd

这几年侧重道路改造、快速化，忽略地铁公交，公共交通不方便，只能开车，修再多的路也是堵，希望从明年向公共交通倾斜，可以新建道路，停止单纯改造道路，把道路改造和地铁施工结合起来

侧颜控

塞北朔风 发表于 2018-7-14 20:10
和兰州比也就算了，啥时候太原和银川西宁比了？

太原应该对标乌市，除了人口太原多，其他基本都差不多，而且乌市公共交通十分发达，光快速公交就有七八条，公交保有量更是太原的两倍多，这点十分值得太原学习

nucmole

我感觉，“客观条件” 我并差不多。  就看又没钱吧。

侧颜控

tzmtxd 发表于 2018-7-14 21:50
这几年侧重道路改造、快速化，忽略地铁公交，公共交通不方便，只能开车，修再多的路也是堵，希望从明年向公 ...

支持，城市交通的主体本就应该是公共交通而非私家车出行，包括地铁，轻轨，有轨电车，普通公交，快速公交BRT，社区微公交等等都应该大力支持，而太原这些年在这方面可以说不但停滞不前，反而还有倒退的迹象。

再者，还是不能过度依赖土地财政为好，太原还是应该以发展装备制造业为主，旅游服务业为辅，，抛开国家的限购要求不谈，土地财政本就是推动房价持续高歌猛进，无法回归合理区间的罪魁祸首，就跟新能源汽车一样，新能源汽车之所以昂贵就是因为电池价格居高不下，同理，什么时候政府不再倚赖土地出让金，何时房价才能回归其作为商品本身的合理区间


还是那句话“房子是用来住的，不是炒的”  

爱吃猫的橙子

侧颜控 发表于 2018-7-14 22:18
支持，城市交通的主体本就应该是公共交通而非私家车出行，包括地铁，轻轨，有轨电车，普通公交，快速公 ...

房子是用来住的，不是给你炒的，也是给国家弄财政收入的。

侧颜控

爱吃猫的橙子 发表于 2018-7-14 22:27
房子是用来住的，不是给你炒的，也是给国家弄财政收入的。

准确说是地方政府用来挣钱的工具，国家，中央财政才不在乎你那点土地出让金呢

tyunicom

侧颜控 发表于 2018-7-14 22:18
支持，城市交通的主体本就应该是公共交通而非私家车出行，包括地铁，轻轨，有轨电车，普通公交，快速公 ...

但事实现在太原的财政就是土地财政！