洛阳火车站及周边地块改造提升规划方案

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鑫森淼焱垚 发表于 2017-12-1 10:03
确实希望能改成高架候车，但是现在如果没有新线路引入的话，估计不会大改，高架候车需要把整个站房拆了重 ...

说实话，洛阳站想要改高架候车，基本是没可能，毕竟不是省会计单，不是主客道多向枢纽，又没有新干线引入。

龙四

确实，能这样建好，把周边改造好，不要再脏乱差就OK了。

波哥9999

缩小版的武昌站 就OK

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花下 发表于 2017-11-24 09:45
站台能不能扩充几个？还有就是无柱雨棚必须得上，都啥年代了，多花不了多少钱！！！！

别的不是重点，能把站台给扩充到10个以上才是正事。至于外观之类的，没钱就别搞了，拾掇的干净点就行了，虽然是90年代初的作品，但时间长了也就是经典了。现在的候车室更是没必要改，虽然旧点，但看起来挺大气的。

98011

鑫森淼焱垚 发表于 2017-11-24 10:10
雨棚还是有柱的，差评，不过看起来像个概念性规划，希望正式规划时候能整无柱雨棚

有柱无柱我觉得不重要，无柱雨棚除了看起来空旷点、大气点，别的作用不大，欧洲很多火车站都是有柱的。我觉得最重要的是要扩展站台，起码要弄到10个以上，不要搞的跟徐州东一样，刚盖起来就不够用了，最后得了个“爆棚东”的绰号。

98011

鑫森淼焱垚 发表于 2017-11-24 10:13
站台和雨棚、出站地道是重点，好好弄弄，洛阳站站房还说的过去，站台雨棚和地下通道太恶心了

的确，站台雨棚跟地下通道实在是没办法看，旧就不说了，关键是破。堂堂一个地级市，还不如一个县级市的水平。

98011

794615191 发表于 2017-11-24 18:31
得，两台夹一线不动，多一个北站房侧台，总规模5台9线（含两正线），有柱雨棚。好的吧，基本等于没动， ...

曰，才5台，而且两台一线还不动。这他喵的搞什么名堂啊。本来还想着能达到10台左右呢。

98011

linkinqinze 发表于 2017-11-25 10:15
送落客平台设计到地下也不错，也是立体枢纽啊，貌似隔壁的火车站西广场也是地下的送客平台

其实个人感觉送落客平台在地下更好，受天气影响小，而且不影响火车站整个外观。

98011

wanghui_ly 发表于 2017-12-1 10:00
建筑的改造的 很不行       设计应该 参考 苏州火车站
   设计的非常失望        重新找大师设计吧        ...

高架候车的话，基本上整个洛阳站要拆了重建。且不说洛阳站有没有那么大的客流，拆了重盖要花多少钱？是否值得?现在的方案应该是地下一层落客，跟高架有啥区别？

至于你提到的苏州火车站，从建筑的角度，仿佛看一件艺术品。若从方便旅客的角度看，它是失败的。举例说，那个地下南北大通道，半当中分支很少，要上去的话必须走到头（约300-400M），年轻人都汗流夹背呢。何况背行李的老人？

石运通

年底了，一个方案研究了大半年，赶快出吧南阳站驻马店都改建完了

鑫森淼焱垚

98011 发表于 2017-12-5 17:01
有柱无柱我觉得不重要，无柱雨棚除了看起来空旷点、大气点，别的作用不大，欧洲很多火车站都是有柱的。我 ...

10个以上不用想了……又没啥新线路引入，扩那么多站台有啥用？郑州站陇海京广还有高铁总共才7台，洛阳站就一个陇海咋说服铁总给洛阳批10台？再说就算给批，北边哪儿有地去扩那么多站台啊。还不如给雨棚整整，现在洛阳站的站台和雨棚破死了。

石运通

垃圾车站，和洛阳很不匹配

CathayMetro

楼主有没有什么新消息

qq1254582201

能把周边环境整治一下也是极好的

srd1104

通过的是这个方案吗