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发表于 2017-7-3 22:42:52
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那么，为什么不直接南下，经过冠县到菏泽呢？这样岂不是更加顺直了？
首先，聊城市规划是向东，和荏平、东阿构成1+2组团。那么过冠县和过大名，这两个聊城的小弟，对聊城来说都没有什么鸟用。（没错，大名确实是被邯郸管辖的山东人，人家大名和山东亲也不和邯郸亲。对于他们来说，靠近哪里都一样。靠谁都靠不住，所以生意做的棒棒的。其实就是邯郸地区的“犹太民族”）
邯郸方面，因为大名是邯郸市重点发展的次中心城市。但是不是轨道交通节点城市。这样看来，京九高铁雄商段，建议在大名北，靠近邯济客专的馆陶设站，更符合要求。更加有利于大名-范县-冠县等濮阳-聊城沿线的中小城市的发展。这个和浚县-滑县设站有利于安阳-濮阳-鹤壁交界的中小城市发展，有着异曲同工之妙。
那么，这么一来，“结局会怎样”？
答案是，花大巨资办了鸡毛蒜皮的小事儿。我们肯定会觉得中央只是在乎雄安和深圳，其他的嘛，真没觉得有着太多的照顾。你能说京九高铁对邯郸经济发展有利，还是当初的京九铁路对临清聊城有帮助？真实情况是：济南拉着聊城，才勉强在中原经济区里紧追邯郸老大哥的后面。但是当不了二当家的。这该有多委屈呢？
中央什么都不管，简直就是没有人性了。
地方方面，聊城是邯郸东出西连的重要的节点城市，也是邯郸经济发展的支持后盾。包括新材料、化工建材、生物产业以及航空航天工程，这些不久的将来的支柱产业，都将和聊城甚至于济南有着密切的往来合作。
聊城市的发展的好坏，直接决定了邯郸、邢台、安阳三市未来的发展方向，保证了山西整个化学产业，向东向南拓展的关键一环。
我们应该设法保证聊城地区，包括东营、临清、德州在内的城市的发展。而不是一味地跟“高铁”风。和类似于菏泽、衡水这些个单单通过交通来增加经济保有量的城市一起。毕竟邯郸市的未来，不是交通大市，更不是政治中心。邯郸市会保持“工业强市”不变，并且拉动和影响着周边的地区，共同富裕。
（这么看来，中原经济区圈的那么大，把豫东四市和西南山地外加贫困过时的皖北。的确是乱七杂八。难道说，德国的工业走廊的概念和英国提出的“都市圈经济”还有后来的美国的产业聚集群概念，在中原大地上都是扯淡吗？那为什么北上广还沿用？雄安都知道靠城市群近些？我们邯郸到底对于北京的“世界级”城市群，关系多少？京九和邯郸的关系，中央放在心上了吗？这个问题，值得深思。） |
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狗仔卡
这话是自己写的，还是十三五里面说的，我怎么没看见提到馆陶大名。
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