【重要】洛阳博物馆展出的所有规划高清大图！各位积极讨论！

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沙盘看着很震撼啊   准备周四去看看  有组队的木有 哈哈

奉孝

794615191 发表于 2017-6-7 17:29
昆山的s2批了，不过也是因为要对接上海11号线，不然也没戏。洛阳这个规划也是长期预留的，真正实施起来不 ...

等洛阳周边几个县发展起来了吧现在肯定不会延长

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沉默Eric 发表于 2017-6-7 14:35
无妨啊，我虽然用B型车，但是客流量不够啊，按住建部的标准，可以认为是轻轨

我去，轻轨和地铁的修建基础标准都不一样啊，B型车属于地铁范畴，轴重一般是13吨以上，轻轨的轴重在13吨以下。轻轨的曲面半径要求100-200米之间，地铁要求300米以上。明白了地铁和轻轨不仅仅是载客上的区别，基础设施也不一样啊。所以地铁建设费用才比轻轨高那么多。你是啥都不懂就敢张口瞎说啊

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水面清圆 发表于 2017-6-7 17:14
中低速磁悬浮好是好，不过我感觉造价比较高啊，洛阳周边的地形我觉得跨座单轨很合适，首先是山城重庆就很 ...

单轨垃圾的要死，耽误我洛阳发展，别有用心。

shl1127

我觉得单轨还是不错的。占地拆迁少，成本低。不受地形影响。最主要是能看到沿途风景。像重庆的轻轨就是非常有特色的，从机场出来看到沿线的山城景色非常震撼。我第一次坐的时候就感觉喜欢上单轨了。
洛伊有龙门和伊河风景、洛宜有周山森林公园和洛河风景（西苑遗址主区域）、洛孟有邙山保护区及类似黄土高原的景色。洛偃沿途有大遗址保护区。

shl1127

33zsx33 发表于 2017-6-7 17:50
单轨垃圾的要死，耽误我洛阳发展，别有用心。

这会明显增加洛阳的景观特色。为什么你会觉得垃圾呢？

石运通

从规划图上看，龙门站的规模要比原先的9台20线大，上面是3个站场，就是3楼的那个图右侧，龙门枢纽最上面是郑西场，中间是呼南场，最下面还有个预留，绿色的宁洛场东侧和郑登洛场公用。

石运通

真是这样的话，南环路要考虑下穿了

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shl1127 发表于 2017-6-7 18:25
我觉得单轨还是不错的。占地拆迁少，成本低。不受地形影响。最主要是能看到沿途风景。像重庆的轻轨就是非常 ...

单轨需要打桩，打桩会破坏洛阳地下的文物，这个选线就非常重要了，得避开文物层和文物区。

33zsx33

shl1127 发表于 2017-6-7 18:27
这会明显增加洛阳的景观特色。为什么你会觉得垃圾呢？

一是逃生是个问题，第二，单轨会限制城市的发展空间（就像高速和铁路一样会限制城市的框架），悉尼的单轨都拆除了，原因就是限制了城市发展的空间。三、太难看，一般就是4车编组，又小又短，做不了几个人。你看重庆还修单轨吗？

33zsx33

单轨对于中小城市还算先进，对于大城市就是垃圾。北上广那个修单轨了？重庆最早是受制于地形地貌和资金，先修了单轨，修后就发现问题一堆，最后还是决定得修地铁。

33zsx33

石运通 发表于 2017-6-7 18:27
从规划图上看，龙门站的规模要比原先的9台20线大，上面是3个站场，就是3楼的那个图右侧，龙门枢纽最上面是 ...

最下面的是城际，未来的洛平城际，郑登洛城际，洛三城际都在最下面的城际场，焦济洛城际看规划图应该是呼南高铁共用一个场。

794615191

33zsx33 发表于 2017-6-7 19:49
一是逃生是个问题，第二，单轨会限制城市的发展空间（就像高速和铁路一样会限制城市的框架），悉尼的单轨 ...

用在城郊线还是可以的，哪怕是轻轨和地铁也得高架，其实是一样的。至于限制城市之类的，用在城郊线也就不存在了。沿线还能看看风景，成本低建设快，连接五组团真的可以。

congruity

老城一期改造效果图里的阶梯剧场被取消了嘛，然而真是很喜欢这个部分！搞笑的是5-5图板出现应天门的三张图看起来都不是一个项目。。。

魏要加油

怎么看不到