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[数据时讯] 王城大道快速路全线勘探

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发表于 2017-5-31 23:41:25 | 显示全部楼层
九都路下马,洛阳规划的井字快速路生生被煤黑子给改成艹字了。
希望古城路和王城大道建好后重启九都路全程高架。
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发表于 2017-6-1 00:01:49 来自手机 | 显示全部楼层
doudoulong88 发表于 2017-5-31 20:17
还真是不懂装懂,自信满满,火车站改造那一个不是因为地市不愿意出钱改不成?就拿郑局来说,安阳济源都改 ...

十二五期间都是没有计划的,洛阳之前陈主政,啥都推不动这个毋庸置疑,至于出资问题,前面有人说了,郑州三站的新建扩建郑州市出了多少钱啊?有没有达到百分之八十?另外,上局阜阳蚌埠徐州,武局信阳驻马店襄阳宜昌,新建扩建车站怎么那么顺利?这些城市比洛阳富裕的多?不见得吧。责任当然不只在郑局,但郑局负有不可推卸的关键责任。真论起是非来,各打五十大板都未必公平。
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发表于 2017-6-1 00:16:47 | 显示全部楼层
33zsx33 发表于 2017-5-31 18:15
我意思是洛阳要连接伊川宜阳偃师新安孟津的这个环城高速,如果这这省里也能出钱的花就太好了

是省里,河南高速现在都这模式,暂时是新安伊川汝阳环,赚钱高速修差不多了,现在做了基本都是赔钱货,这三条省里也算荤瘦搭配。另外说下洛届拓宽事,这个就是洛阳自己修,原因也简单,收费权在洛阳,而且洛界是大肥肉
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发表于 2017-6-1 00:33:53 | 显示全部楼层
李亚给力,赞!
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发表于 2017-6-1 08:29:28 来自手机 | 显示全部楼层
龙门大道和开元大道全程隧道可否?
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发表于 2017-6-1 08:31:02 来自手机 | 显示全部楼层
33zsx33 发表于 2017-5-31 21:09
南阳的到现在都没动工呢

多去网上看一看新闻而不是自己想象
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发表于 2017-6-1 08:35:43 来自手机 | 显示全部楼层
794615191 发表于 2017-6-1 00:01
十二五期间都是没有计划的,洛阳之前陈主政,啥都推不动这个毋庸置疑,至于出资问题,前面有人说了,郑州 ...

哈哈,这个还真黑不着郑州,郑州站改造纳入郑西客专,洛阳同期新建龙门站,两个出资比例郑州略高,当时在大河论坛我发贴说明过的。郑州东的时候洛阳没有对比,但是郑州市出资比例已经高于原郑州站改造比例。说白了就是钱的问题,地方政府重视,承诺出钱,你就可以改,驻马店就是市里承诺出资而且钱已经到位了。信阳早就说改,不就是拆迁花钱的问题拖到现在没动静。
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发表于 2017-6-1 08:36:30 | 显示全部楼层
meiguihua 发表于 2017-6-1 08:29
龙门大道和开元大道全程隧道可否?

地铁3,4号线怎么建?
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发表于 2017-6-1 08:41:10 来自手机 | 显示全部楼层
33zsx33 发表于 2017-5-31 21:06
你不经过郑局批准,就算洛阳市政府全资,你能修成吗?笑话。这就不是地市出不出资金的问题。洛阳早就上报 ...

你可真有意思,一个项目不应该落实资金来源再去推动前期工作,也不那些审批手续办理费用你出钱?了解下项目立项程序再说。至少郑局来说,安阳济源南阳怎么改造了?开封商丘怎么要改了?不就是签过合作协议吗?洛阳站没有改造,但是每年候车室装修这些基本每年都有。
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发表于 2017-6-1 09:34:06 | 显示全部楼层
meiguihua 发表于 2017-6-1 08:29
龙门大道和开元大道全程隧道可否?

隧道投资太多
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发表于 2017-6-1 10:51:47 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 794615191 于 2017-6-1 10:56 编辑
doudoulong88 发表于 2017-6-1 08:35
哈哈,这个还真黑不着郑州,郑州站改造纳入郑西客专,洛阳同期新建龙门站,两个出资比例郑州略高,当时在 ...


不是说郑州如何如何,而是郑局自己的心态。武汉局能比郑州局的效益好多少?地市出资修建站场设施这个是理所当然的,洛阳前面几年因为主政领导的关系没有积极性也是真的。但如果我们看看,豫北的枢纽不及邯郸,豫东的商丘枢纽不说比徐州,连阜阳枢纽都不如,豫南因为归属原因不讲,西南的南阳也全面落败给襄阳枢纽。这里面固然有河南本身地理条件,各个地市内部不足等诸多问题,但郑局真的就是完全无辜,没有错处么?2005年郑局三分以来,原属郑局后属武局和西局(这个删掉,西局比郑局还不如)地方铁路发展与如今郑局下属的地方,十二年间谁的进步更大?或许你会说郑局修了米字,给没通高铁的地市通了高铁。没错,这是很大的功绩,但武局就一寸铁路也没修不成?你可以好好想想这个问题。三分郑局,打造武汉的确给河南和河南铁路带来了很大的打击,但是十二年过去,依然没有走出大郑局的阴影,是不是需要自我反思一下?
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发表于 2017-6-1 11:06:57 | 显示全部楼层
doudoulong88 发表于 2017-6-1 08:35
哈哈,这个还真黑不着郑州,郑州站改造纳入郑西客专,洛阳同期新建龙门站,两个出资比例郑州略高,当时在 ...

怎么会那么巧,不愿意出钱的地方政府都正好位于郑州局管辖吧。
如果铁路上和地方上都想修,那就很容易达成妥协,否则的话,只要一方不想修,他就会拿钱说事,这事就只能撂这了。
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发表于 2017-6-1 11:10:29 | 显示全部楼层
meiguihua 发表于 2017-6-1 08:29
龙门大道和开元大道全程隧道可否?

龙门大道通过遗址区,连滨河南路都平交了,所以隧道或高架就不用想了。
开元大道是景观大道,也不会高架。而且,从风水上说,门前的路比大门高不好,据说郑州金水路高架在省军区门口落地就是这原因。
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发表于 2017-6-1 11:11:52 | 显示全部楼层
meiguihua 发表于 2017-6-1 08:29
龙门大道和开元大道全程隧道可否?

全程隧道你赞助多少?说话不经过大脑吗?自由发言可以,但是也不能太胡说八道吧,免得外地人笑话洛阳人智商低。
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发表于 2017-6-1 12:13:34 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2017-6-1 11:06
怎么会那么巧,不愿意出钱的地方政府都正好位于郑州局管辖吧。
如果铁路上和地方上都想修,那就很容易达 ...

这个问题问得好?需要他来回答一下。
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