关于轨道交通必须我要说清楚问题了。

shine19967

有人说，全民捐钱。邯郸的大小老少每人都出3000块，这样总共有300亿，够修两条线的了。
那也修不了啊！为什么呢，政策没有啊。你怎么收上来的还得怎么退回去。
没有政策，这工都开不了，交通局不会封锁交通管制，市政局也不会采购轨道钢，发改局也找不到监理部门和开发商。
如果政策下来了，那好办，不用你操心。资金立马到位，不就几百个亿嘛，国家有钱，不差这个零头。

屌丝

shine19967 发表于 2017-6-4 09:56
都是政策的问题，很明显了。
郑州在2008年还没有三环路的规模，十年以后，一个新区起来了，为什么？还不 ...

前面说邯郸条件不符合，后面说到条件也不符合的包头，又变成政策问题

圆圆其说呗……

shine19967

你跟人家包头比什么，包头是内蒙古自治区最大的城市。

shine19967

邯郸只能和中原经济区，或者是类似中原经济区的成渝、太原或者是江西湖南湖北三角城市群比。

屌丝

shine19967 发表于 2017-6-4 10:37
你跟人家包头比什么，包头是内蒙古自治区最大的城市。

人口多少？满足你说的条件吗？问什么人家不满足你就有借口？造地铁的必备因素中，有“最大”这一条吗？
各种借口说自己不合适，各种宽容说人家适合，这不恰当吧？

屌丝

shine19967 发表于 2017-6-4 10:39
邯郸只能和中原经济区，或者是类似中原经济区的成渝、太原或者是江西湖南湖北三角城市群比。

还中原经济区，人家带你玩吗？自作多情一厢情愿只能换来一鼻子灰，洛阳上地铁了，等保定、唐山、廊坊、信阳、烟台，都上了，你再和谁比？
还在拖泥带水发负能量言论，有意思？

雾中的太阳

屌丝 发表于 2017-6-2 18:30
你就是斗大的嘴也不能直言30年啊，30年啊？多大变化多大变量在里面？
华夏几千年文明史，从孔孟老子，到 ...

超过的地方实际财政能力的建设，最后都是老百姓来买单，苦的是普通百姓。请看东区的房价一路飙升，就是一个明显的实例。

屌丝

雾中的太阳 发表于 2017-6-4 10:42
超过的地方实际财政能力的建设，最后都是老百姓来买单，苦的是普通百姓。请看东区的房价一路飙升，就是一 ...

这都什么年代了你还当地铁是多么高大上，多么高不可攀的高逼格产物吗？

首先，轨道交通的资金筹措不是政府掏钱，其次，就算政府掏钱（年GOP都3500亿了，比朝鲜一个国家还多），上地铁跟你家买辆10万的车是一样的，不是个事儿。

东区房价还高啊？只能怪穷，邯郸房价现在垫底了都。
世界这么大，建议去走走……

shine19967

我认为就事论事，邯郸是缺东西，才会导致难以被认领的后果的。
我做比较，目的是说明邯郸缺什么。
就拿城建来说吧，邯郸的城市规划的方针是冲着农村的城市化来的，包括工业园区的开放化和改进规整、现代化，都是为了农村的城市化。这是一个潜移默化的过程，老百姓慢慢的变得更加优秀，更有创造力和生产力。而不是空运来高科技，然后让他们硬上。河南不可否认都是这样。这就出现了有些人说的那些城市荒无人烟的问题。是老百姓消费水平低，是他们不懂得如何“用”这个城市。这显然是“不对”的。

邯郸的目前的城市化水平极低。
我小声点告诉你，都没有武安市高。
道路上，整个城市环路，不是标准意义上的快速路，不能实现人车分流。所以邯郸出台了城市都市圈交通线网规划。而洛阳的人车分流的快速路已经成路网规模了，郑州三级快速路网，已经达到高架路的级别，仅仅次于上海的全封闭高架路网级别。整个邯郸市主城区交通就是一盘散沙，没有整体性。
那么我可以说，加快城市道路建设，也会增加城市品味，提升自己形象，改善交通的效率吗？
肯定的。
所以，邯郸在交通基础设施建设上面，就连道路方面，还处于低等级水平，何以讨论非常高级别的轨道交通呢？

shine19967

谷歌分析交通和城市覆盖率相互转换域的区间方面，很有先见之明。
你可以仔细分析（上面发的图，淡黄色加粗线除了省道和国道，就是快速路了），抛开轨道，就说快速路。（废话！你还不会走路呢，就想跑了？）看看邯郸主城区，是不是没有一根真正意义上的快速路？看看洛阳，连接老城和新区的快速路，郑州三环快速路还有上海三个环城高架路以及连接卫星城和过境高速公路的路网。
我可以说，邯郸市人民路和滏东大街全程加上高架路，他就不会堵车了吗？不堵车，就更没必要修轨道交通了吧。交通顺畅了，商贸会繁荣吧，经济会加速发展吧，城市会自然而然的扩张吧，到那个时候，也才是轨道交通修建的时候了。

shine19967

多少年以前，当我还上高中的时候，我也发表过感慨。那个时候，有个和我一起在邯郸发传单的同学，住在城中村。他问我，邯郸市这么大，为什么就不能好好规划，这城市里的农村人口都超半数以上了。
当时的邯郸，确实是中原经济区里排名第二的大城市，经济规模也相当可观。（现在邯郸在中原经济区里，排在郑州、洛阳、商丘、南阳、新乡五大城市之后，邢台正在赶超，马上要越过邯郸了！）

但是那个时候，我看着一脸委屈的他，看着远处的丛台公园以及旁边的恒隆广场，说：
古朴的邯郸市，具有自己独特的城市风貌。乡村气息浓厚，正所谓“村中有城，城中有村，大厦和民居相互融合，人民安居乐业”。
那个时候，我也坚定了到大城市拼搏的决心。
而他呢，一个人在阳光柔和的小院，捋着胡须，思考着这座城市的独特魅力。

屌丝

shine19967 发表于 2017-6-4 11:03
我认为就事论事，邯郸是缺东西，才会导致难以被认领的后果的。
我做比较，目的是说明邯郸缺什么。
就拿城 ...

早就说了，不能空口白牙瞎说啊，对吧

城镇化率，洛阳有据可查的是2016：52.65%  邯郸是53%  。武安是38.58%

你跟我说城镇化率没有武安高？是不是又要说国家大数据造假了？

海纳百川都说你说到点子上了，这叫自黑吗？

屌丝

shine19967 发表于 2017-6-4 11:15
谷歌分析交通和城市覆盖率相互转换域的区间方面，很有先见之明。
你可以仔细分析（上面发的图，淡黄色加粗 ...

至于路网，洛阳全国堵车城市排第14
全天平均行车时速为23.22公里，畅通的自由流状态下平均时速为37.87公里，高峰时平均时速21.37公里，高峰拥堵延时指数为1.77，即高峰出行所耗费的时间是畅通状态下的1.77倍。
就这个到你嘴中也能是好的。当然，我的意思并不是说洛阳不好，只是说实情。
人家有高速路，是好，人家堵成这个样子，到你嘴里也会是好，这正好修地铁啊……

再说你说这一大堆和轨道交通有什么关系？
无非就是想尽一切办法证明这个城市不行呗，别人城市行呗

对于本性阳痿且烂泥扶不上墙的思维来说，多一个不多，少一个不少，来吧……

shine19967

邯郸是从一开始，就没有“想步入仕途”的梦想。
他喜欢沉默，事实上确实沉默着过了一代人的时光，直到邻居都起来了，自己慌了…

而别的城市，就像洛阳，当他也是工业主导的城市时，已经在决心成为大都市了。洛龙区城市功能齐全，同时具有高等院校、高级别商业、产业新城和商务区。全都是最尖端的。
那个时候，我问，这能起来吗？
自信的洛阳人，坚定地说：“绝对可以！”
结果还是起来了。
其他地方都是这样的。

shine19967

慌了…也晚了。