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发表于 2017-3-12 23:11:51
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认清现实,埋头发展。
北上吸吸吸,也不是一天两天了。 杭州就很牛吗? 其实也不是,传统旅游城市里面,杭州比成都,西安,云南昆明那也差一大截。 还有苦逼的天津,直辖市都没用,航空排名20开外。
南京和天津还有一个不好,就是计划经济时代的基地机场遗留。天津滨海基地是国航,南京和江苏基本分配下来是东航,这种贴身的二五仔必然是不会向着本地的,中国国企就这样,官大一级吓死人。 杭州是国航基地,跟北京没什么冲突,所以还好些。
天津弄了个海航马甲天津航空,算是缓过半口气。 浙江也有小龙虾航空。 江苏的本土航空,也是非常必要。
多元化路径最有必要,东航份额降低跟旅客增长是成反比的。东航份额下降的过程,就是南京机场客流高速增长的过程。 再可以条件下,争取本土航空。
剩下就是硬件了。天天喊,月月喊。T1呢? 又死了? |
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