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楼主: atomaple

[城建综合] 【有生之年无法实现的一个系列脑洞】如果给武汉一次奥运

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发表于 2016-5-6 15:14:26 | 显示全部楼层
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发表于 2016-5-6 20:43:14 | 显示全部楼层
atomaple 发表于 2016-5-5 12:25
上一部分中规中矩的开了开关于轨道交通的脑洞,事实上,其实不止于此。。。
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@武汉地铁集团
@武汉规划局
@武汉市政府
@湖北省政府

龙泉国际机场位置不错,壮大光谷
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 楼主| 发表于 2016-5-7 09:52:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 atomaple 于 2016-5-7 10:36 编辑

十五、城市快速通道
    本脑洞中的城市快速通道指的是人车分离、封闭立交、无交通信号灯的道路。包括市区快速路、城市环线和市区外围高速公路。
    建立更完善的城市快速通道系统无论是奥运会赛时,还是赛后,都将是非常重要的。(除了部分异想天开的成分外,该部分脑洞基本尊重既有事实,且较为保守。)
    脑洞如图:



    1.城市环线(图中红色环线
    【内环线】
    月湖桥-硚口路-解放大道-长江二桥-友谊大道-中山路-梅家山立交-鹦鹉洲长江大桥-墨水湖北路-江城大道-月湖桥
    特点:老武昌城、汉口堡、汉阳城被完整包含于内环线以内。
    【二环线】
    知音桥-建一路-汉西路-发展大道-二七长江大桥-罗家港路-东湖路-水果湖隧道-珞狮路-楚祥大街-杨泗港长江大桥-汉新大道-杨泗港快速通道-龙阳大道-知音桥
    【三环线】
    维持现状
    【四环线绕城高速】
    搜索“武汉四环线”
    【外环线绕城高速】
    维持现状

    2.市区外围高速公路(图中橙色放射状线条)
    【国家高速】
    G4:京港澳高速
    G42:沪蓉高速
    G50:沪渝高速
    G70:福银高速
    【鄂高速】
    S1:岱黄高速
    S2:汉十高速
    S3:武麻高速
    S5:武英高速
    S7:武鄂高速
    S8:武黄高速
    S9:龙泉机场高速(纯脑洞,轻喷)
    S11:青郑高速
    S13:汉洪高速
    S15:汉蔡高速
    S17:硚孝高速(高速是真的有,但这个编号是自己蒙的,坐等打脸)
    S19:天河机场高速


    3.市区快速路(图中蓝色折线段)
    市区快速路指的是市政道路中非城市环线的部分。快速路的起终点为城市环线、其他市区快速路或市区外围高速公路。
    在本脑洞中,总共涉及11条市区快速路,分为既有快速路改造、既有道路整合,并编号(编号完全是脑洞)。
    编号原则:两位编号。冠以E开头,表示Express。东西向道路以0结尾,南北向道路以5结尾,东西向道路(起终点东西跨径大于南北跨径)以主线由南向北递增序号,南北向道路(起终点南北跨径大于东西跨径)以主线由西向东递增序号。若之后由于延长线路导致跨径比例变化,编号不随之发生变化(如武汉大道)。
    若新增市区快速路,东西向线路在临近两侧既有线路编号之间选择以0结尾的数字,如在E50与E80之间可选择E60,若无0结尾数字可用,则可选择该范围内的其他偶数,如在E50与E60之间可选择E54。南北向线路类推。若二维跨径接近,则也可按此规则编号。
    主线在汉江-积玉桥-八一路连线以南的东西向线路分配E2-E48,以北分配E50-E98,全偶数。
    主线在长江以北的南北向线路分配E1-E49,以南分配E51-E99,全奇数。

    3.1.既有快速路改造
    【E40:长江大道】
    原本起于常青路常青立交,终止于珞喻东路,基本保持原状,东止点为三环线老武黄立交。
    【E70:武汉大道】
    原本起于金桥大道三金潭立交,终止于双湖桥,改造后,车辆在水果湖隧道处不离开二环线,并随珞狮路向南直到与三环线野芷湖立交。
    【E35:汉江大道】
    原起于常青路常青立交,终止于梅子山立交。改造后与江城大道合并为新的汉江大道,对接汉洪高速公路。

    3.2.既有道路整合   
    【E30:鹦鹉洲大道】
    由原二环线南边界的墨水湖北路与雄楚大街高架、高新大道组成,西起二环线龙阳大道立交,东至三环线高新大道立交。   
    【E46:琴台大道】
    由原琴台大道向西延伸,经过三环线米粮山立交,连接四环高速、外环高速,连接市中心与中法生态城。
    【E15:盘龙城大道】
    由原有机场一通道改建而成,由于一通道北段永久封闭,失去直通机场职能,故改造。南起三环线常青立交,北至外环高速盘龙城互通。
    【E25:东风大道】
    原东风大道组合龙阳大道位于二环与三环之间的路段,连接二环线、三环线、四环线高速、外环线高速。
    【E41:汉口大道】(纯脑洞)
    西南起于硚孝高速公路立交,经过长丰大道高架-淮海路-北湖西路-长江日报路-建设大道-二环线-解放大道-堤角前街-谌家矶大道至三环线汉施立交。
    【E55:白沙洲大道】
    起于内环线梅家山立交,连接内环线、二环线、三环线和青郑高速。
    【E65:洪山大道】
    欢乐大道、中南路、中北路快速化改造后合并而成,南起于与长江大道交点“中南互通”,北至三环线青化立交。
    【E85:东湖大道】
    由东湖通道、喻家湖路、光谷大道组成,北起二环线红庙立交,南至外环高速。
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之后是关于铁路和机场的脑洞了。。。比较豪放,连续出现两次的龙泉机场也会单独做出解释。。。
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待续。。。

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发表于 2016-5-8 09:59:18 | 显示全部楼层
2019年世界军人运动会在武汉举行,军人中的奥运会,楼主有生之年还是能看到奥运会的,虽然此奥运会不是彼奥运会{:5_128:}
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 楼主| 发表于 2016-5-8 12:35:44 | 显示全部楼层
落飞 发表于 2016-5-8 09:59
2019年世界军人运动会在武汉举行,军人中的奥运会,楼主有生之年还是能看到奥运会的,虽然此奥运会不是彼奥 ...

此奥运会根本不是奥运会啊,公鸡中的战斗机说白了还是公鸡,不是战斗机。。。
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发表于 2016-5-8 15:25:17 | 显示全部楼层
先争一次亚运会也不错了。
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 楼主| 发表于 2016-5-18 13:03:12 | 显示全部楼层
十六、航空交通
1.机场设置
    考虑到武汉的交通地位以及旅客吞吐量的增加,除了武汉原有的天河国际机场以外,奥运脑洞中新增加了位于江夏区龙泉乡龙泉山西南,临近外环高速东南段区域的龙泉国际机场。

    龙泉国际机场临近外环高速,初始设计为双跑道,交通便利,且机场选址与龙泉山、梁子湖之间均有充足的空间建设跑道。龙泉国际机场将提升武汉长江以南地区对外交通能力,尤其是光谷地区交通能力。

2.机场交通
    天河机场届时将有轨道交通二号线、七号线、二十号线接入。龙泉机场则有轨道交通二号线、十九号线、光谷有轨电车T1和T9接入,可快速通达市区。并可通过最多一次换乘通达武汉五大主要火车站。
    公路交通方面,新增S9龙泉机场高速,起于E30鹦鹉洲大道,穿越三环线、四环线高速、外环线高速。
    天河机场和龙泉机场将分别设置天河枢纽和龙泉枢纽,引入动车或高铁,具体将在下一次脑动里详细解释。

3.奥运设置
    天河机场和龙泉机场将共同负责奥运期间的临时航班增量,奥运后的航线分配将按照实际情况调整,比如国内航线/远东航线/东南亚航线/中东航线/欧洲航线/非洲航线/北美航线/南美航线/大洋航线等。
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接下来的是铁路的奥运脑洞~(感觉越开越离开奥运本身了。。。已经开始走向单纯的城建脑洞了。。。)
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待续。。。


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 楼主| 发表于 2016-5-24 11:11:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 atomaple 于 2016-5-24 22:00 编辑

十七、客运铁路交通(市域及城际)
    客运铁路可以说是国内中长距离交通最重要的方式。赛时,会有大量来自全省、全国、全世界的观众通过客运铁路进出武汉。届时,武汉将拥有四条普速铁路或动车客运专线(包括K、T、D等)、六条城际铁路线路(C),以及四条高速铁路客运专线(G)。三个普速、动车及城际铁路枢纽站,两个高速铁路枢纽站,两个机场陆空交通枢纽站。



1.普速、动车或城际枢纽站
    包括武昌站、汉口站、光谷站。
    汉口站在高铁套跑情况下有担任高速铁路站的职能的情况。
2.高速铁路枢纽站
    包括武汉站、武汉西站。
3.机场陆空交通枢纽站
    包括天河枢纽站、龙泉枢纽站。
4.普速铁路或动车客运专线
    包括普速客运专线(D)和客货混合铁路上的客运列车(K、T),有京广铁路、沪汉蓉铁路、武九铁路、汉丹铁路。
    京广铁路途径汉口站、武昌站。
    沪汉蓉铁路途径汉口站。
    武九铁路由武昌站始发。
    汉丹铁路由汉口站始发。
5.高速铁路客运专线(高铁)
    包括京广(港)客运专线(建成)、沪汉蓉客运专线(有根据的脑洞)、福汉银客运专线(有根据的脑洞)、青邕(读作“拥”,南宁简称)客运专线(无根据的纯脑洞)。
    其中京广高铁、青邕高铁引入武汉站。
    沪汉蓉高铁引入武汉西站、天河枢纽。
    福汉银高铁引入武汉西站、龙泉枢纽。
    关于高铁的脑洞,会在之后的第十八节单独介绍。
6.高速铁路与普速有可能的跨线互通套跑方案
    福汉银高铁在汤逊湖西南方向经铁路匝道向北引入京广铁路,引入武昌站。
    福汉银高铁在三环线外汉江北岸经由铁路匝道向东引入沪汉蓉铁路,引入武昌站/汉口站。
    福汉银高铁在向西过龙泉枢纽后经由铁路匝道向北引入光谷站。
7.高速铁路有可能的跨线套跑方案
    沪汉蓉高铁在汉阳沌口经铁路匝道向东汇入福汉银高铁过长江引入龙泉枢纽,实现成都-福州一线经由武汉(龙泉枢纽站)的互通。
    沪汉蓉高铁在武湖地区向南由铁路匝道汇入京广/青邕高铁,引入武汉站,实现上海-广州/南宁一线经由武汉(武汉站)的互通。
    沪汉蓉高铁向北过天河枢纽后分别由铁路匝道汇入京广高铁/青邕高铁,实现成都-北京/青岛一线经由武汉(武汉西站、天河枢纽站)的互通。
    沪汉蓉高铁向北过天河枢纽后由铁路匝道向南汇入京广高铁/青邕高铁,引入武汉站,实现成都-广州/南宁一线经由武汉(武汉西站、天河枢纽站、武汉站)的互通。
    福汉银高铁经由与沪汉蓉铁路(非高铁)的铁路匝道引入汉口站进而向东汇入京广高铁,引入武汉站,实现银川-广州一线经由武汉(汉口站、武汉站)的互通。
    福汉银高铁经由与沪汉蓉铁路(非高铁)的铁路匝道引入汉口站进而向东北汇入沪汉蓉高铁,实现银川-上海一线经由武汉(汉口站)的互通。
    福汉银高铁过龙泉枢纽后经铁路匝道汇入京广/青邕高铁引入武汉站,实现北京/青岛-福州一线经由武汉(武汉站、龙泉枢纽站)的互通。
8.城际铁路
    包括武咸城际铁路、武冈城际铁路、武石城际铁路、汉孝城际铁路、武潜城际铁路、武天城际铁路。
    武咸城际铁路始发于光谷站,并可过汤逊湖站向西经南湖东站引入武昌站。
    武石城际铁路、武冈城际铁路始发于光谷站,并可由南湖东站引入武昌站、可向南连通龙泉枢纽,另过花山南站向北引入武汉站。
    汉孝城际铁路始发于汉口站。
    武潜城际铁路、武天城际铁路始发于武汉西站。
    武昌站、汉口站之间京广铁路段汉阳站设立为城际车站。
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感觉脑洞已经快开到头了。。。
待续。。。。。。
图片会适时修订。。。

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发表于 2016-5-24 11:59:05 | 显示全部楼层
楼主赶快send一封CV给发改委吧~~~~
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发表于 2016-5-24 19:40:39 | 显示全部楼层
今天偶然看到一个关于四新的帖子,发现基本没有规划用地了。国博和三环之间的空地不合适,除非把凤凰岛回收,还有可能修个奥体中心。
http://duhuihuafuhc.fang.com/bbs ... 98285_544398285.htm
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 楼主| 发表于 2016-5-24 21:41:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 atomaple 于 2016-5-24 22:02 编辑

十八、铁路客运交通(中长距离)
    届时,将有四条高速铁路线路在武汉设站,分别是京广(港)客运专线、沪汉蓉客运专线、福汉银客运专线、青邕客运专线。


1.京广(港)客运专线(京广段已建成)
    途径北京、河北、河南、湖北、湖南、广州、香港七个省、市、特别行政区。
    北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、广州、东莞、深圳、香港等主要地级市及以上行政单位。
2.沪汉蓉客运专线(沿江高铁、部分有根据的脑洞)
    途径上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六个省市。
    上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄冈、武汉、荆州、宜昌、恩施、重庆、资阳、成都等主要地级市及以上行政单位。
    贯穿长江经济带,连接长三角、苏南、皖南、武汉城市圈、成渝城市群。
    注:脑洞参考了一定的既有规划,但根据楼主自己的想法有所演绎,不具有参考价值,请勿当真。
3.福汉银客运专线(部分有根据的脑洞)
    途径福建、江西、湖北、陕西、甘肃、宁夏、内蒙古七个省份及自治区
    福州、南平、三明、抚州、南昌、九江、黄石、鄂州、武汉、孝感、随州、襄阳、十堰、商洛、渭南、西安、咸阳、宝鸡、平凉、固原、中卫、吴忠、银川、石嘴山、乌海、巴彦淖尔等主要地级市及以上行政单位。
    东南-西北贯线,连接海峡西岸城市群、环鄱阳城市群、武汉城市圈、汉江经济带、关中城市群并纵贯宁夏南北。
    注:脑洞参考了一定的既有规划,但根据楼主自己的想法有所演绎,不具有参考价值,请勿当真。
4.青邕客运专线(完全无根据的脑洞)
    途径山东、江苏、安徽、湖北、湖南、广西六个省份及自治区(武汉至衡阳段与京广客运专线并线)
    威海、青岛、日照、连云港、宿迁、徐州、淮北、宿州、阜阳、信阳、黄冈、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、永州、桂林、柳州、来宾、南宁、钦州、北海等主要地级市及以上行政单位。
    连通胶东半岛城市群、苏北、皖北、武汉城市圈、长株潭城市群、北部湾城市群。
    铁路过钦州后向西南修建防城港支线,远期可继续延伸至越南,最终接入泛亚铁路越南段。




5.客运专线交通网路
    通过全国铁路客运专线交通网路,从武汉出发,一个半小时左右将能与襄阳、宜昌、长沙、南昌等四个足球协办城市高铁互通。四个半小时与帆船协办城市北海互通,除西宁、乌鲁木齐、拉萨、昆明、海口和东北地区的城市外,全国主要城市基本纳入武汉四小时高铁交通圈,届时观众前来武汉观赛将极为方便快捷。。
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注:福汉银高铁向巴彦淖尔的延伸以及西安到银川段的走向都和百度百科上关于福银高铁的说法不太一致,但是楼主本着“ZF规划的话和各种小道消息不到红头文件出来之前都是不可相信的”这个原则进行了比较大的演绎。
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不知道还能不能实现的待续。。。


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 楼主| 发表于 2016-8-8 12:38:59 | 显示全部楼层
看了两天里约的比赛。。。愈发觉得,武汉几十年后以后真的也是可以举办奥运会的。。。
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发表于 2016-8-9 15:29:40 | 显示全部楼层
等武汉4座600+建起来,就算武汉不想办奥运,估计国家都会逼着武汉办,还有世博
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发表于 2016-8-17 23:26:46 | 显示全部楼层
话说东京奥运会新增了棒垒球、攀岩、滑板、空手道、冲浪五个项目,楼主要不要再补充一下这个脑洞啊~~~
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发表于 2017-8-30 05:03:18 | 显示全部楼层
讲道理,军奥会习大大给武汉的一次考核也说不定,19年中国成立70周年意义非凡,到时候肯定有外国大佬一起过来的,如果军奥会办不好,那奥运会什么会的就别想了、有生之年与其期待奥运会,我更希望武汉能办一次世博会,能办世博会谁还选奥运会啊,主题为水资源
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