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苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

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发表于 2026-2-3 15:13:14 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-2-3 14:51
忽然想到,东站开通后,是不是 2号线要稳坐第一了。一条线串联 3个火车站。

没毛病,如果7号线晚开通那2号线压力还挺大的
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发表于 2026-2-3 15:58:57 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-2-3 14:51
忽然想到,东站开通后,是不是 2号线要稳坐第一了。一条线串联 3个火车站。

2号线现在也是一条线串联2个火车站,也不是稳坐第一。
坐上第一还是靠的万象天地
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发表于 2026-2-3 21:50:24 | 显示全部楼层
2.2客运量197.5,对比去年同期+19.83%,对比上周同期+11.78%,进站120.7;其中1-8、11:32.5、34.3、27.0、32.8、18.2、13.7、10.1、11.6、17.2,对比去年同期+3.22%、+14.74%、+52.02%、+0.39%、+35.78%、-20.62%、+117.64%、+80.62%、+53.24%;小时最大断面客流及拥挤度分别为1.46(66.33%)、1.27(60.50%)、0.67(43.12%)、1.32(55.34%)、0.52(36.12%)、0.36(26.68%)、0.38(30.46%)、0.36(28.13%)、0.27(24.14%);客运量前三:苏州火车站7.7、乐桥7.3、广济南路6.5
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发表于 2026-2-3 22:19:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 nirui 于 2026-2-3 22:23 编辑
zimmer89 发表于 2026-2-3 14:51
忽然想到,东站开通后,是不是 2号线要稳坐第一了。一条线串联 3个火车站。


我觉得确实有可能。从月度日均客流的情况来看,去年2号线仍然是老三线里垫底,但跟1/4的差距最多也就2w+。万象开业后的上个月,2号线日均客流比排第二的4号线高1.5w左右。虽然万象的热度总会减退,但只要2号线在未来两年内仍然总体保持对1/4的些许优势,或者落后1和4一两万左右,那等北站东站都开通后,2号线就可以稳固/重返第一的位置。

差点忘了27年底2延应该也能开,那只要将来124继续保持目前相对均衡的态势,2号线稳第一还是很有希望的。
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发表于 2026-2-3 22:53:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-2-3 22:54 编辑
sz_wsh 发表于 2026-2-3 15:58
2号线现在也是一条线串联2个火车站,也不是稳坐第一。
坐上第一还是靠的万象天地


所以我前边说的是等东站开通之后。
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发表于 2026-2-4 11:42:52 | 显示全部楼层
今天追觅之夜能给地铁贡献点客流了,他们竟然不是直接大巴送到奥体,而是送到就近地铁站让员工自行地铁去奥体

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发表于 2026-2-4 13:42:20 | 显示全部楼层
2.3客运量196.7,对比去年同期+20.56%,对比上周同期+2.41%,进站120.4;其中1-8、11:32.7、33.9、26.8、32.5、18.4、14.2、10.1、11.6、16.5,对比去年同期+8.45%、+18.76%、+44.42%、+1.53%、+33.00%、-10.48%、+107.64%、+69.87%、+32.07%;小时最大断面客流及拥挤度分别为1.41(64.45%)、1.25(59.69%)、0.66(42.16%)、1.30(54.57%)、0.51(35.27%)、0.35(26.47%)、0.38(30.62%)、0.34(26.29%)、0.27(23.90%);客运量前三:苏州火车站7.9、乐桥7.4、广济南路6.6
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发表于 2026-2-4 16:57:59 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-2-3 14:51
忽然想到,东站开通后,是不是 2号线要稳坐第一了。一条线串联 3个火车站。

所以说如果能把南门甚至观前搞搞好,4号线也可以拉一波
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发表于 2026-2-4 17:28:56 来自手机 | 显示全部楼层
一个扎心的事实是 如果南门观前搞好 那石路又要掉下去了
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发表于 2026-2-4 17:50:59 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2026-2-4 17:28
一个扎心的事实是 如果南门观前搞好 那石路又要掉下去了

没办法人就这么点永远是拆东墙补西墙,什么地方多了肯定是其他地方少了,除非有办法把县市全部吃下去变成区
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发表于 2026-2-4 21:03:45 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2026-2-4 21:09 编辑
ayanouo 发表于 2026-2-4 17:50
没办法人就这么点永远是拆东墙补西墙,什么地方多了肯定是其他地方少了,除非有办法把县市全部吃下去变成 ...


把县级市变区不也是拆东墙补西墙 还不如说把上海炸了 这样就都留在本地了 也能吸引外地购买力了
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发表于 2026-2-4 21:13:26 来自手机 | 显示全部楼层
市区还缺200-300万人口
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发表于 2026-2-4 21:35:27 来自手机 | 显示全部楼层
ayanouo 发表于 2026-2-4 17:50
没办法人就这么点永远是拆东墙补西墙,什么地方多了肯定是其他地方少了,除非有办法把县市全部吃下去变成 ...

除非人口分布格局大变样,不然可能效果都不会太显著
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发表于 2026-2-5 08:54:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-2-5 08:57 编辑
december2019 发表于 2026-2-4 21:13
市区还缺200-300万人口


市区缺200-300万个工作岗位,尤其是这些岗位要向姑苏区内聚集,这样才能改变城市的人口分布。
古城限高已经给城市人口聚集造成了巨大的障碍,而古城外围本可以发展的区域又是摆烂的状态。
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发表于 2026-2-5 09:02:21 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2026-2-4 11:42
今天追觅之夜能给地铁贡献点客流了,他们竟然不是直接大巴送到奥体,而是送到就近地铁站让员工自行地铁去奥 ...

追觅是真不错啊,家里买了好多产品都追觅的,听说追觅是不是也要造车了,这东西产线能放在苏州吗,常熟港这边还有荒废的观致和路虎汽车工厂呢
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