苏州地区铁路调图汇总讨论贴

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2026-2-6 12:40
实用为先，虽然通甬跟几条线路都不互联互通，但其实对苏州人东进西出 南下北上的影响有限。而且苏州站 苏 ...

所以以后在苏州出行一定得把“地理”学好，去哪儿要去哪坐车千万不能弄错，像枢纽型城市尤其是南京、武汉这种基本上都是车次高度集中，像武汉的话就是普速去武昌，G去武汉，D去汉口，当然现在武汉基本管南北的高铁，汉口管东西的。

长洲府尹

国家地理-CNG 发表于 2026-2-6 15:35
沪港高卧在大部分时间还是划算的

不知道是不是年纪大了，我现在通宵火车哪怕是卧铺也坐不了了，一晃一晃地睡不着，想当年大学的时候出去玩，为了省住宿费，都把转场放在通宵火车上，而且还是硬座。经常是通宵硬座一晚，第二天起来还能爬一天山，然后下山继续通宵硬座下一程或者回程……
当然7个小时以上的高铁也很吃力，口罩前几年每年都要去秦皇岛出差一次，都是7小时左右的高铁，真是坐到生无可恋、最后宁可站着了。自己出去旅游时间久的宁可飞了，能舒服一点是一点了

长洲府尹

国家地理-CNG 发表于 2026-2-6 15:39
所以以后在苏州出行一定得把“地理”学好，去哪儿要去哪坐车千万不能弄错，像枢纽型城市尤其是南京、武汉 ...

集中一个大站也是有利有弊的，承载能力有限，乘车体验也未必好，安全保障要求很高。而且像这些城市，基本也都在规划第二个、第三个超大型枢纽站了，像汉阳站、南京北站等

sd13

国家地理-CNG 发表于 2026-2-6 15:39
所以以后在苏州出行一定得把“地理”学好，去哪儿要去哪坐车千万不能弄错，像枢纽型城市尤其是南京、武汉 ...

苏州人地理很好的 这么多年赶飞机练出来的 其他城市都不需要 直接出口打的或者地铁 苏州人要研究怎么走怎么转...

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2026-2-6 15:45
集中一个大站也是有利有弊的，承载能力有限，乘车体验也未必好，安全保障要求很高。而且像这些城市，基 ...

话说以后南京北建成后，京沪普速不转宁芜的应该都停南京北了吧，只有像T28这种还是停南京

国家地理-CNG

发现T34延长昆山后，苏州站票额大幅降低，昆山还有几百张，苏州只有几张

sd13

长洲府尹 发表于 2026-2-6 15:45
集中一个大站也是有利有弊的，承载能力有限，乘车体验也未必好，安全保障要求很高。而且像这些城市，基 ...

其实还是这些城市的布局更好 更有整体性 搞完一个枢纽搞第二个。苏州属于不得已而为之  如果苏州南苏州东可以合并 并且放在吴淞江那块 城市几个重要站点布局会更合理

zimmer89

国.家地理-CNG 发表于 2026-2-6 15:37
我一直觉得这种小利在关键时期应该让位于发送苏州地区更多客流的大需求，就像凯里车务段，绵阳车务段老是 ...

毕竟苏州直属站员工的工资不是苏州财政掏，确实没那义务。很多员工甚至家也不在苏州，跨市跨省通勤。
想让人家有大格局，这个得苏州市府充值了。

为rmb服务

sd13 发表于 2026-2-6 15:46
苏州人地理很好的 这么多年赶飞机练出来的 其他城市都不需要 直接出口打的或者地铁 苏州人要研究怎么走怎 ...

他们被逼得竟然能够研究那么多其他乱七八糟的周边城市的各种车站的换乘方法，也是佩服。
确实，一般正常的城市，出行基本上都是出门去自己的车站，然后出发，最多也就是经一个大城市枢纽转一转。

长洲府尹

sd13 发表于 2026-2-6 15:52
其实还是这些城市的布局更好 更有整体性 搞完一个枢纽搞第二个。苏州属于不得已而为之  如果苏州南苏州东 ...

没办法，旁边紧挨着个巨无霸、而且还是路局所在地，能有目前这个丰字形铁路网，至少还能整合起来，已经是很不容易了

蘇州知府

国家地理-CNG 发表于 2026-2-6 15:35
哦前面没看到，那就坐沪港高卧吧，那车现在每日开行，性价比还可以，到时候拍拍内饰可以发帖了

G899要1200，比三趟动卧要贵300多，买了D913

为rmb服务

不能说跟上海没关系，主要还是因为苏南，不仅仅苏州，形态散状特征。
如果是市区独大，也不会这样。
同样靠着上海，嘉兴就不是这样。

长洲府尹

为rmb服务 发表于 2026-2-6 16:54
不能说跟上海没关系，主要还是因为苏南，不仅仅苏州，形态散状特征。
如果是市区独大，也不会这样。
同样 ...

嘉兴跟上海的接触面相对较小，从通道讲，只有沪杭一条，苏州大市从北到南有沿江、沪宁、沪苏湖/沪渝三条；从城市结构讲，苏州大市的北三县（市）离主城区的距离相对较远，而平湖 海盐离嘉兴主城区就近多了，而且苏州的北三县（市）经济体量、话语权较之平湖 海盐与嘉兴要强多了，像硬凹沪乍杭进嘉兴南的事在苏州就很难实现

为rmb服务

长洲府尹 发表于 2026-2-6 17:05
嘉兴跟上海的接触面相对较小，从通道讲，只有沪杭一条，苏州大市从北到南有沿江、沪宁、沪苏湖/沪渝三 ...

主要就是城市形态，苏南散状。
其他都是借口。
要是城区独大的，不管什么沪宁沪通沪苏沪沿江通通拉到“苏州站”再发散出去。

不过，苏锡常都这样，到南京才变城区独大。

金鸡湖王

为rmb服务 发表于 2026-2-6 17:22
主要就是城市形态，苏南散状。
其他都是借口。
要是城区独大的，不管什么沪宁沪通沪苏沪沿江通通拉到“ ...

赞同。