临沂到曲阜城际铁路专用讨论帖（26日正式开通 ）

琅琊青柳

DF110150 发表于 2018-1-22 09:39
已经开始架梁了，进度不错。

架梁早就开始了哦

琅琊青柳

　从位于天津的中国铁建大桥工程局集团了解到，1月18日，由鲁南高速铁路有限公司组织，中国铁建大桥工程局集团鲁南项目指挥部牵头，三公司鲁南铁路二分部承办的鲁南高铁桥梁、墩身冬季施工现场观摩会在鲁南铁路二分部临上1号特大桥28号墩现场成功举办。鲁南高铁临曲段、日临段全线共11家中铁、中铁建及中交系统参建单位、6家监理单位近200人参加观摩。

　　观摩会以现场专项讲解、亮点展示、现场观摩、ppt经验汇报交流等形式进行，展示鲁南铁路二分部在墩身冬期施工保温措施从安全环保、质量管控、新工装运用等方面的做出的创新和施工亮点。（武斌斌 张永 郭志峰 李仕兵）

琅琊青柳

   邑人爱喝茶

琅琊青柳

莉耶尔雷福德 之泉林段

琅琊青柳

1月19日,鲁南高铁全线首批CRTSⅢ型轨道板在鲁南高铁二标段中铁十九局王家洼梁场卸车,这是继1月3日鲁南高铁上跨兖石铁路K103+135永新特大桥完成转体施工后,该项目建设过程中的又一标志性的里程碑。待到春节过后气温回升,鲁南高铁临曲段将全线开始轨道板铺装。
　　“为了确保工期进度,目前鲁南高铁临曲段中铁十九局、中铁二十一局、中铁十四局三家建设单位同时开始CRTSⅢ轨道板卸车工作。”鲁南高铁临沂段指挥长赵治冶介绍:“开春后,鲁南高铁临曲段将全线开始无砟轨道施工,到时候轨道板需求量大,目前我们已经协调山东高速轨道设备材料有限公司尽可能将成品尽快运送到施工现场。”
　　“CRTSⅢ型轨道板是我国完全具有自主知识产权的无砟轨道板,结束了中国高铁无砟轨道建设过去受制于日本、德国的技术垄断,不仅价格比京沪高铁使用的Ⅱ型轨道板便宜20%,而且还具有板面加工精度更高、表面更加平滑光顺,寿命更长不易损坏的优点。”先后参加过五个高铁项目的赵治冶说。
　　据了解,1月3日鲁南高铁临曲段完成了全线首个桥梁转体施工,上跨兖石铁路K103+35永新特大桥在中铁十九局建设者的精准操控下,在110分钟的铁路“天窗期”内完成双桥墩同时逆时针转动90度转体并成功合龙,为二标段次架方向打通了架梁通道。此前,二标段首架方向的197孔箱梁已全部完成。

琅琊青柳

尧王线与老张丰线交点为起点向东至老国土局.变电所.再向东200多米站台，上下客通道在国土与变电所中间，正北方为泗水站。

琅琊青柳

（武斌斌 张永） 1月18日15时，由鲁南高速铁路有限公司组织，中国铁建大桥局鲁南项目部牵头，鲁南高铁二分部承办的鲁南高铁桥梁、墩身冬期施工现场观摩会在鲁南铁路二分部临上1号特大桥28#墩施工现场成功举办。鲁南高铁临曲段、日临段全线共11家中铁、中铁建及中交系统参建单位、6家监理单位近200人参加学习。
　　观摩会以现场专项讲解、亮点展示、现场观摩、ppt经验汇报交流等形式进行，展示鲁南铁路二分部在墩身冬期施工保温措施从安全环保、质量管控、新工装运用等方面的做出的创新和施工亮点。
　　观摩会首先在临上1号特大桥28号墩进行，由二分部总工程师任琪对各观摩单位做了详细的墩身冬季经验讲解，得到各参建单位观摩人员的高度认可。随后观摩人员一起观看了28#墩身施工、保温流程。最后，所有观摩人员齐聚项目大会议室，就现场观摩学习经验心得进行交流。鲁南项目局指挥部安全总监顾鹏对冬季施工进行了汇报，随后各参建单位代表汇报分享本单位冬期施工措施、方法经验。最后鲁南公司安质部长董志朋感谢了项目部对这次观摩会的精心准备，在冬季施工的各方面给全线各单位提供了学习的机会给予赞扬，同时也感受到了各参建单位认识到了冬期施工学习的重要性，观摩会效果突出。
　　冬季施工是鲁南公司2017年12月初一直在强调的施工重点，鲁南高铁二分部在冬季施工方面不仅能严格按照鲁南公司的各项要求和标准进行，而且能在方式方法上做出突破和创新，得到了各兄弟单位的一致认可。二分部也将此次观摩会作为契机，在今后的工作中继续发扬团结互助的精神，继续领跑鲁南高铁冬季施工，保安全、保质量、保进度、保效益，为企业树誉，圆满完成鲁南高铁建设任务。

ngi01234

新建鲁南高速铁路日照至临沂段和临沂至曲阜段“四电”系统集成及相关工程施工总价承包招标公告
项目编号
2018LTSG00Z0301
项目名称
新建鲁南高速铁路日照至临沂段和临沂至曲阜段“四电”系统集成及相关工程施工总价承包招标
招标人
鲁南高速铁路有限公司
业务类型
山东省铁路
交易方式
公开招标
专业类型
施工
报名开始时间
2018-01-31 09:00:00
报名截止时间
2018-02-06 17:00:00
1. 招标条件

本招标项目已由《中国铁路总公司 山东省人民政府关于鲁南高速铁路临沂至曲阜段初步设计的批复》（铁总鉴函[2016]822号）、《中国铁路总公司 山东省人民政府关于鲁南高速铁路日照至临沂段初步设计的批复》（铁总鉴函〔2017〕273号）联合批复建设，项目业主为鲁南高速铁路有限公司，建设资金由山东省、中国铁路总公司等共同筹集，项目出资比例为项目资本金50%、国内银行贷款50%，招标人为鲁南高速铁路有限公司。新建鲁南高速铁路日照至临沂段和临沂至曲阜段“四电”系统集成及相关工程已具备招标条件，现进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
新建鲁南高速铁路日照至临沂段位于山东省日照市、临沂市境内，线路东起菏兖日铁路既有奎山站，向西经高兴镇、厉家寨、莒南北，终点接临沂动车所，正线长度共102.347km。本次招标里程范围为D2K6+029.56～D1K95+183.677，正线长度96.24km。
新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段位于山东省南部临沂市、济宁市境内，线路东端起自临沂市，向西经费县、平邑县、泗水县，终至曲阜市，本次招标里程范围为DK124+900-DK252+405.539，正线长度127.705km。
2.2 项目主要技术标准
（1）铁路等级：高速铁路
（2）设计行车速度：350km/h。
（3）正线数目：双线
（4）正线线间距：5.0m
（5）最小曲线半径：一般7000m，困难5500m
（6）最大坡度：20‰，困难地段不大于30‰
（7）到发线有效长度：650m
（8）列车运行控制方式：自动控制
（9）调度指挥方式：调度集中
（10）最小行车间隔：3分钟
2.3标段划分
本次招标设置一个招标标段；标段号为LNSD-1 ；起讫里程：
日照至临沂段：D2K6+029.56～D1K95+183.677（正线长度96.24km）
临沂至曲阜段：DK124+900-DK252+405.539（正线长度127.705km）
2.4 建设地点
山东省日照市、临沂市、济宁市。
2.5 招标范围
新建鲁南高速铁路日照至临沂和临沂至曲阜段的通信系统、信号系统、信息系统、牵引供电系统、电力供电系统及其相关独立房屋（含附属）工程施工（包括建筑和安装工程）、材料、设备、备品备件和器材的采购以及系统集成、联调联试、试运行等工作。
甲供物资设备列入招标范围。
2.6 计划工期
项目暂定2019年6月30日前竣工（不含全线联调联试、安全评估及试运行）。
3. 投标人资格要求
3.1 基本要求
投标人为中华人民共和国境内合法注册的独立法人，生产、经营状况良好；具有认证机构认证有效的质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全体系认证证书，具有有效的安全生产许可证，并在人员、设备、资金等方面具有相应的能力。
3.2资质条件
3.2.1投标人单独投标，须为集团公司，且同时具备铁路电务工程专业承包一级、铁路电气化工程专业承包一级、房屋建筑工程总承包一级资质（此三项资质子公司具备也可）。
3.2.2采用联合体投标的，须为集团公司。联合体牵头方须具有铁路电务工程专业承包一级、铁路电气化工程专业承包一级资质和房屋建筑工程总承包一级资质，联合体其他成员方须具有与承担专业相应的铁路电务工程专业承包一级、铁路电气化工程专业承包一级资质或房屋建筑工程总承包一级资质（此三项资质子公司具备也可）。
3.3业绩条件
3.3.1投标人单独投标的，近 5年（2013～2017年）须具有时速250km及以上客运专线项目“四电”系统集成施工业绩，且稳定运营一年及以上，同时具有铁路大中型项目房屋建筑工程施工业绩（子公司具备也可）。
3.3.2采用联合体投标的，联合体牵头方及成员单位须具有时速250km及以上客运专线项目“四电”系统集成施工业绩，或分别具有时速250km 及以上客运专线项目强电、弱电系统集成施工业绩、房屋建筑工程施工业绩（子公司具备也可）。
3.3.3业绩认定要求：按照《中国铁路总公司关于明确铁路建设项目“四电”工程招标管理有关事项的通知》（铁总建设[2016]152）规定的业绩认定标准进行认定（施工合同、铁路局或铁路公司证明材料）。对于从具备高速铁路“四电”系统集成业绩的施工企业中重组成立的新的施工企业，在与原母体施工企业做好系统集成施工业绩分割后，其业绩证明材料应经铁路总公司审核书面确认；
3.3.4应获得具有成熟、可靠、先进的250km/h及以上铁路通信、信号、牵引供电及电力供电等关键系统供货经验的设备供应商的设备供货和技术支持。
3.4财务要求
2014年～2016年（近3年）中平均营业收入不应小于50亿元，近3年平均净利润不低于3亿元，平均经营性现金净流量为正值，注册资金不少于3亿元，有长期股权投资能力（如采用联合体投标，联合体牵头方应具备此条件）。
3.5人员要求
    项目经理须具备一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，高级工程师职称，从事过一个及以上350km/h客运专线“四电”集成项目管理工作，12年以上铁路大中型或类似项目管理经验，5年以上项目经理工作经验，集团公司部门副职及以上职务，且未在其他在建工程项目任职。拟派总工程师须从事铁路大中型或类似项目管理工作至少 12 年，主管项目技术工作5年以上，高级工程师，从事过一个及以上350km/h客运专线项目“四电”集成技术管理工作。
3.6信誉要求
3.6.1近3年（2015年3月～2018年2月）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁、不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除；
3.6.2投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理自递交投标文件之日起前1年（2017年3月～ 2018 年2月）内得不人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录；
3.6.3投标期间不得处于相关主管部门和单位暂停或取消投标资格状态。
3.7本项目接受联合体投标，联合体成员不得超过3家（含牵头方）；联合体应明确主办方，并提供联合体成员的框架合作协议（包含明确的责任分工，自然灾害及异物侵限监测系统、房建专业纳入联合体强电方，同一专业应由联合体一方实施，且需明确主办方与成员单位是否提留费用及其比例）。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2018年1月29日17:00（北京时间）前以传真的方式递交投标申请，于2018年1月31日至2018年2月6日，每日上午9:00时至11:30时，下午14:00时至17:00时（北京时间，下同），在山东高速大厦19层1918室（济南市历下区龙奥北路8号）持单位介绍信、汇款凭证复印件、本人身份证原件和复印件及营业执照、安全生产许可证、资质证书复印件购买招标文件。
4.2 招标文件每套售价3000元，售后不退。图纸押金   /   元，在退还图纸时退还（不计利息）。
4.3 本次招标的招标文件不采用邮寄的方式发售。
5. 投标文件的递交
5.1 投标文件递交的时间为2018年3月16日9时00分至2018年3月16日9时30分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）为2018年3月16日9时30分，地点：济南公共资源交易中心(济南市中区站前路9号市政务服务中心1号楼)B区。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人不予受理。
6. 发布公告的媒体
本次招标公告同时在济南公共资源交易网(http://www.jnggzy.gov.cn)、中国采购与招标网(www.chinabidding.com.cn)上发布。
7. 联系方式
招 标 人：鲁南高速铁路有限公司      
地    址：山东省济南市历下区龙奥北路8号山东高速大厦19楼        
邮    编：250098                     
联 系 人：郭志成   王元景     
电    话：0531-89250312               
传    真：0531-89250312                    
电子邮件：lunangaosutielu@163.com      
开户银行：威海市商业银行济南分行（行号313451000002）
账    号：817973001421000489         
                                       

2018年1月24日

ngi01234

ngi01234 发表于 2018-1-25 16:26
新建鲁南高速铁路日照至临沂段和临沂至曲阜段“四电”系统集成及相关工程施工总价承包招标公告
项目编号
...

临沂曲阜段和临沂日照段同时四电工程招标，同时竣工，全线竣工时间2019年6月30日。太好了

琅琊青柳

ngi01234 发表于 2018-1-25 16:28
临沂曲阜段和临沂日照段同时四电工程招标，同时竣工，全线竣工时间2019年6月30日。太好了

意思是明年十一通车很稳了

ngi01234

琅琊青柳 发表于 2018-1-25 16:33
意思是明年十一通车很稳了

一般竣工后，联调联试也就是3个月左右，明年国庆不出意外稳稳的。

琅琊青柳

ngi01234 发表于 2018-1-25 16:34
一般竣工后，联调联试也就是3个月左右，明年国庆不出意外稳稳的。

哈哈 好好活着大家 一起盼开通 一起盼沪2  临连 临枣 一起盼日本航班哈哈

琅琊青柳

2.6 计划工期
项目暂定2019年6月30日前竣工（不含全线联调联试、安全评估及试运行）。
http://www.jnggzy.gov.cn/

琅琊青柳

丑妮之费县段

琅琊青柳

鲁南高铁建设的高速度在一定程度上得益于地方主导投资建设高铁的新模式。作为山东省继济青高铁后第二条由地方组建管理团队、自主管理、建设的高铁项目,鲁南高铁在征地拆迁方面打破常规,改变过去征地拆迁主要依靠建设单位和施工单位的惯例,充分依托地方政府责任主体,按照省市签订的目标责任书要求,采取定任务、定时间、定点、定人的方式,在征地红线图确定后,立即组织开展勘测定界、现场清点核量。项目公司与沿线地市政府目标一致,行动相向,征地拆迁工作十分顺畅,开工短短4个月内,鲁南高铁临曲段管段红线内用地、临时用地、房屋拆迁全部完成,保证了施工生产顺利进行。
　　在吸引社会资本进入方面,鲁南高铁项目采用“长期股权和类PPP”模式,引进具备建设和经营能力的大型央企参与高铁项目投资,全线预计引进社会资本可达120亿元。目前与中国铁建在临曲段、与中国交建在日临段已落实合作投资80亿元,大大缓解了我省出资压力。