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楼主: 建康

市铁路建设办公室对我的电话回复

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发表于 2025-9-11 17:13:55 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-11 16:53
傻白甜。替上海的南站支线和东西联络线提前踩了雷。湖州前一阵还招标了研究盐宜南延与如通苏湖共用线路 ...

锅贴出尔反尔,难道不用担责吗,反倒苏州要担心自己轻易改方案让上头另眼看待?
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发表于 2025-9-11 17:22:43 | 显示全部楼层
白石青 发表于 2025-9-11 17:13
锅贴出尔反尔,难道不用担责吗,反倒苏州要担心自己轻易改方案让上头另眼看待?

“跳出地级市思维”口号都喊多少年了,真遇到事儿,怕这个,担心那个,没有一点魄力。
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发表于 2025-9-11 17:24:45 | 显示全部楼层
白石青 发表于 2025-9-11 17:13
锅贴出尔反尔,难道不用担责吗,反倒苏州要担心自己轻易改方案让上头另眼看待?


苏州能把国铁怎样?把国铁的苏州站、苏州北站关门?惹了国铁,吃亏的只能苏州自己。
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发表于 2025-9-11 17:41:40 | 显示全部楼层
管他这那的,能建就行,走一步看一步吧。既然都互相使绊子,以后该怎么弄怎么弄呗,苏州地界咋苏州还说了不算了?
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发表于 2025-9-11 18:23:01 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-11 17:24
苏州能把国铁怎样?把国铁的苏州站、苏州北站关门?惹了国铁,吃亏的只能苏州自己。

如果按现在的建,以后还有可能改吗?园区站除外
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发表于 2025-9-11 18:26:50 | 显示全部楼层
比你高的仙人掌 发表于 2025-9-11 18:23
如果按现在的建,以后还有可能改吗?园区站除外

目前公示方案是彻底放弃。如通苏湖的建设标准从兼顾国铁,硬件降级为仅市域城际,除了隧道部分之外,桥梁部分仅可运行市域城际。
国铁的隧道直径与城际是相同的,目前隧道施工迫在眉睫,所以当务之急是拿到开工批文,不管是城际或是联络线的批文。至于其他部分后期还可以再扯皮。
不过以上是我的强行乐观猜测。到时候看施工招标就知道现在这个方案是变通之计,还是真的彻底放弃了。
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发表于 2025-9-11 18:38:52 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-11 08:53
傻白甜。替上海的南站支线和东西联络线提前踩了雷。湖州前一阵还招标了研究盐宜南延与如通苏湖共用线路 ...

那这样看也是替上局试了下水温吧。
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发表于 2025-9-11 19:39:26 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-11 18:26
目前公示方案是彻底放弃。如通苏湖的建设标准从兼顾国铁,硬件降级为仅市域城际,除了隧道部分之外,桥梁 ...

先按城际把初设批下来,把隧道段开工并建完,其他段都不动、以拖待变?

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发表于 2025-9-11 20:17:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-11 20:20 编辑
长洲府尹 发表于 2025-9-11 19:39
先按城际把初设批下来,把隧道段开工并建完,其他段都不动、以拖待变?


我瞎猜的。我觉得是个办法。
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发表于 2025-9-11 20:20:30 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-11 18:26
目前公示方案是彻底放弃。如通苏湖的建设标准从兼顾国铁,硬件降级为仅市域城际,除了隧道部分之外,桥梁 ...


是啊,实在不行,城际还按着国铁标准造就是了(预留以后),没必要那么死脑筋就笃定以后永远不会变而彻底放弃,该灵活的时候不灵活,不该灵活的时候瞎灵活。

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发表于 2025-9-11 20:26:10 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-11 20:17
我瞎猜的。我觉得是个办法。

别说,你这个办法还真可行。
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发表于 2025-9-11 21:00:43 来自手机 | 显示全部楼层
怎么还在扯,没完没了的
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发表于 2025-9-11 21:13:58 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-11 20:17
我瞎猜的。我觉得是个办法。

是的,当务之急是隧道,隧道先完工,其他铺轨、四电、站房都不动,未来形势变化了就还有转圜余地
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发表于 2025-9-11 21:47:50 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-11 20:17
我瞎猜的。我觉得是个办法。

招标有桥梁段就凉了呗
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发表于 2025-9-11 22:02:55 来自手机 | 显示全部楼层
一个4.2米,一个4米,这种规定有啥意思,就差20公分
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