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楼主: 蓝鱼儿

[城建规划] 保定东站与保定南站组成的枢纽造型

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发表于 2026-3-2 10:14:29 来自手机 | 显示全部楼层
赫曼成 发表于 2026-2-28 19:33
不要激动,每个人有自己想法思路,保定市区和雄安新区只是嫡系和旁系之争,矛盾没有到和河北其他地级市那 ...

我只不过是简单分析了一下为何雄商不给保定预留去华东的入口,原因就是雄安可以去了,保定离雄安近,两地客流不足以支撑,因此优先保障雄安站。说白了就这点事。保障谁不保障谁,看的就是级别,很明显在河北,雄安的级别高于保定甚至是石家庄,因此当年京昆改道雄忻,如今也一样。
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发表于 2026-3-2 19:22:41 | 显示全部楼层
xiuyite 发表于 2026-3-2 10:14
我只不过是简单分析了一下为何雄商不给保定预留去华东的入口,原因就是雄安可以去了,保定离雄安近,两地 ...

但京昆高铁保定到忻州段应该走高阳去连接雄商的,这样也是便捷雄安的,到雄安站分叉是不是有点绕远了,因为还要南下呢
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发表于 2026-3-2 22:58:49 来自手机 | 显示全部楼层
哆啦Z梦 发表于 2026-2-28 20:17
保定最初的想法是石雄城际辛集支线南下雄商,照你这么说,这条支线也是因为雄安不同意(怕削弱雄安枢纽)才 ...

辛集支线没有出现过正式文件吧,那个比保沧铁路还不靠谱的。。。。保沧铁路出现起码是那次开会说保定米字型枢纽放出来的,就是这个,至少说明这是保定争取的一个版本,只是石雄三次环评放出来的文件比他晚参考值更大

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发表于 2026-3-2 23:03:16 来自手机 | 显示全部楼层
xiuyite 发表于 2026-3-2 10:14
我只不过是简单分析了一下为何雄商不给保定预留去华东的入口,原因就是雄安可以去了,保定离雄安近,两地 ...

我知道你意思,我也能通过你发言知道你是保定的你为保定好,好多人包括我思维定式觉得市区毕竟是嫡系的长子,别人有不如自己有,保定和新区融合那些去华东问题都不存在了,雄。。按站坐个立折的事。就怕到时候分家,没都没有
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发表于 2026-3-2 23:09:09 来自手机 | 显示全部楼层
cbhy 发表于 2026-3-2 19:22
但京昆高铁保定到忻州段应该走高阳去连接雄商的,这样也是便捷雄安的,到雄安站分叉是不是有点绕远了,因 ...

京昆高铁已经一锤定音了,主线通道是丰雄+雄忻+忻太(三四线)+太西(原西)+西渝+渝昆,其它都是支线。咋走高阳?????之前是石雄进度快,他占了北边地下段,结果最后雄忻高铁开工快石雄了2年,北边南边两条路都划给了雄忻项目,北边是引入7台12线京港台场,南边引入4台7线津雄场,物理上高阳已经没有知道说他是雄忻高铁主线了,因为他到不了京港台场,只是最近石雄联络线招标想抢回来淀南支线
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发表于 2026-3-2 23:14:37 来自手机 | 显示全部楼层
一只呆兔子呀 发表于 2026-3-2 02:30
我不猜谢谢,我只知道一个合格的保定人应该是希望保定好的哈哈

话是没错的,但是要从实际情况出发或者说以实际文件为准,石雄三次环评放出来的图都没打算给保定南下京台高铁的西南联络线,保定也没争取一下,现在已经铺轨完了,不太可能为了保定砸轨道板,加钱当我没说,图一紫色方案完蛋了剩下的就是青色方案保定出钱全资修高阳站东咽喉到肃宁东站北咽喉,,图二那个紫色的东北联络线进入石济想都别想,那是别人地盘

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发表于 2026-3-3 11:21:08 | 显示全部楼层
赫曼成 发表于 2026-3-2 23:09
京昆高铁已经一锤定音了,主线通道是丰雄+雄忻+忻太(三四线)+太西(原西)+西渝+渝昆,其它都是支线。咋 ...

雄忻和京雄城际是正线对接的一条通道,丰雄是和雄商对接的
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发表于 2026-3-3 14:24:31 | 显示全部楼层
这张规划图让保定可以南下吧

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发表于 2026-3-3 16:55:00 | 显示全部楼层
雄忻、雄商开通以后,是否会有运城北-太原-保定东-雄安-商丘
或者
运城北-太原-保定东-雄安-济南-青岛
或者
郑州-石家庄-保定-雄安-济南-青岛
或者
青岛-商丘-雄安-保定-太原-运城-西安-兰州
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发表于 2026-3-3 17:06:16 来自手机 | 显示全部楼层
soldier2009 发表于 2026-3-3 14:24
这张规划图让保定可以南下吧

天津南不扩建的情况下,还不换向没有办法南下,天津南扩建完到滨海东修好可以上津潍高铁应该是
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发表于 2026-3-3 21:20:47 | 显示全部楼层
玩味 发表于 2026-3-3 17:06
天津南不扩建的情况下,还不换向没有办法南下,天津南扩建完到滨海东修好可以上津潍高铁应该是

换向必须有。
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发表于 2026-3-3 22:12:14 来自手机 | 显示全部楼层
mesno 发表于 2026-3-3 11:21
雄忻和京雄城际是正线对接的一条通道,丰雄是和雄商对接的

正线直通的角度我知道,京雄城际+雄忻属于京太高铁
在太原枢纽出现分支所以按照京港台高铁命名的话,把丰雄挪到京昆高铁是可以的,现在好多人不管正线对接那套,在一个站场就叫高铁。。。。。
丰雄+雄商+商合+合福+福台是正线对接不需要切换轨道的京台高铁,目前为止已经修通到了平潭大桥,全线拉通就是另一种形式丰台高铁
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发表于 2026-3-3 22:15:56 来自手机 | 显示全部楼层
soldier2009 发表于 2026-3-3 14:24
这张规划图让保定可以南下吧

这种没有联络线的图,很容易出现错觉的,这张图只能说你保定可以到哪个站。。。不能说保定到了哪个站可以怎么走
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发表于 2026-3-4 01:41:55 来自手机 | 显示全部楼层
赫曼成 发表于 2026-3-2 23:14
话是没错的,但是要从实际情况出发或者说以实际文件为准,石雄三次环评放出来的图都没打算给保定南下京台 ...

这张图很明显,保定东走石雄可以在石家庄东可以掉头去济南方向。
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发表于 2026-3-4 14:59:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 exkol 于 2026-3-4 15:01 编辑
qwzdgg 发表于 2026-3-4 01:41
这张图很明显,保定东走石雄可以在石家庄东可以掉头去济南方向。


石雄转石济并没有修北东联络线,只能去石家庄方向,直接去不了济南方向。在石家庄东换向理论上倒是可以。
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