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楼主: 建康

市铁路建设办公室对我的电话回复

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发表于 2025-9-11 11:33:58 | 显示全部楼层
insospeed 发表于 2025-9-11 11:27
那也比如通苏湖改线增加200亿的好啊,说真的,几十亿相对于整个工程联络线的重要性,真不应该小家子气了

小家子气不就是苏州的常态嘛。花自己的钱永远不会像花转移支付的那些城市大气。
如果不是因为缺钱,本身也做不出来城际与国铁联络线共用的事。
形势在这摆着,如通苏湖是必须修的,这200亿早晚得掏出去。而联络线,市府的态度就是能省就省了。
就这样吧,唉。苏州的地位就是如此。
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发表于 2025-9-11 11:35:18 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2025-9-11 11:31
结果钱也没省下,最后花200亿造一个垃圾赔钱货。

主要这200亿是必须掏出去的,而联络线是“选配”。
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发表于 2025-9-11 12:01:57 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-11 11:33
小家子气不就是苏州的常态嘛。花自己的钱永远不会像花转移支付的那些城市大气。
如果不是因为缺钱,本身 ...

省早就把苏州的算盘珠子打的都蹦出来了。
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发表于 2025-9-11 12:27:39 来自手机 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2025-9-11 11:33
没有可比性啊,硕放是军民两用小机场,如果是大兴机场这种国际性大机场,横跨望亭和无锡硕放,那确实对苏 ...


苏州会坚决反对 除非苏州主导  GDP和税收算苏州  名字贯苏州
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发表于 2025-9-11 12:46:11 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-11 11:25
地下线路所,相当于造了一个mini版的东站。
新建再加上拆除现有的隧道,增加几十亿吧。

这个球是在国铁那了
如果国铁近期不变更,说明国铁对沪宁沿线南下的事情就搁置了
要么换乘、要么绕、要么等后续的南向铁路建成。
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发表于 2025-9-11 13:42:35 | 显示全部楼层
钱花了,还没落个好 到哪儿说理去
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发表于 2025-9-11 13:53:18 | 显示全部楼层
wangyinsheng 发表于 2025-9-10 21:37
可能还是和锅贴掰扯太少了的缘故,毕竟长期只有沪宁通道一条
上海吃过金山线的亏,市区两级全资给金山线修 ...

也没办法,谁让苏州就是一个地级市,而且长期以来也不是铁路枢纽,能直接和国铁打交道的机会确实不多,这次联络线的事情确实给苏州上了一课。作为地级市确实还是有自己的局限,对上沟通的能力比那些高等级城市还是有差距,说白了就是国家大事轮不到你,导致很多事情上缺少经验。
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发表于 2025-9-11 13:54:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 金鸡湖王 于 2025-9-11 13:56 编辑
zimmer89 发表于 2025-9-11 11:35
主要这200亿是必须掏出去的,而联络线是“选配”。


这个也确实。
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发表于 2025-9-11 15:40:15 | 显示全部楼层
revive 发表于 2025-9-11 07:52
看看隔壁浙江尤其是杭州 16前都查无此人 现在风生水起要什么有什么地铁都超过南京了 泥塑的**哪怕上去了也 ...

杭州16年之前阿里(大数据云计算方面的布局)就风生水起了,是上面看到了杭州的实力才开始受重视的
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发表于 2025-9-11 15:43:07 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2025-9-11 13:53
也没办法,谁让苏州就是一个地级市,而且长期以来也不是铁路枢纽,能直接和国铁打交道的机会确实不多,这 ...

其实最坑的就是前期全是同意,其他相关的都同意都开工了,这个到最终审批前说不同意了,属于背刺了。但凡前面早点不同意,都不会这么被动,该改方案或者做调整,都来得及
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发表于 2025-9-11 15:47:11 | 显示全部楼层
generalv 发表于 2025-9-11 15:43
其实最坑的就是前期全是同意,其他相关的都同意都开工了,这个到最终审批前说不同意了,属于背刺了。但凡 ...

冷静一想,也算是多方面原因吧。
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发表于 2025-9-11 15:49:55 | 显示全部楼层
cqlzcl 发表于 2025-9-11 13:53
也没办法,谁让苏州就是一个地级市,而且长期以来也不是铁路枢纽,能直接和国铁打交道的机会确实不多,这 ...


是这样的,事已至此只能往好处想了,至少北站扩建了,还有通苏嘉和动车所,肯定是比之前的北站大幅提升。希望后面的基建不要再糊涂了。
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发表于 2025-9-11 16:07:35 | 显示全部楼层
generalv 发表于 2025-9-11 15:43
其实最坑的就是前期全是同意,其他相关的都同意都开工了,这个到最终审批前说不同意了,属于背刺了。但凡 ...

还是缺少经验啊,很多省会城市跟国铁打交道的时候都吃瘪。苏州如果跟国铁打交道打的多,肯定早就知道国铁这种做派,那就会选择一个相对更稳妥的方案,而不会去冒这个险。
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发表于 2025-9-11 16:53:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-11 16:54 编辑
cqlzcl 发表于 2025-9-11 16:07
还是缺少经验啊,很多省会城市跟国铁打交道的时候都吃瘪。苏州如果跟国铁打交道打的多,肯定早就知道国铁 ...


傻白甜。替上海的南站支线和东西联络线提前踩了雷。湖州前一阵还招标了研究盐宜南延与如通苏湖共用线路,这回可以直接终止研究了。
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发表于 2025-9-11 16:58:02 | 显示全部楼层
generalv 发表于 2025-9-11 15:43
其实最坑的就是前期全是同意,其他相关的都同意都开工了,这个到最终审批前说不同意了,属于背刺了。但凡 ...

我也感觉国铁是刷流氓,前期同意干,最后临门一脚,变卦
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