建设纪实-北京新机场

myn78mylife · 发表于 2019-5-27 13:55:26

如意祥云的内装方案真的很平庸，既然想设计成祥云，云在天空，那穹顶一定要高，给人一种大气空旷的感觉，可惜实际效果是很压抑。而且这种大流线型的隔板设计，毫无层次与变换，跟土耳其机场的穹顶差得不是一星半点。好的穹顶一定是两层甚至多层的，呈现出光影的错位和变化，展现出一种科幻感。比如深圳宝安T3等等，而不是单调枯燥地弄一层白色板子整成流线型模仿云彩的流动而已。总之挺失望的。媒体总是吹嘘机场世界第一大，但细节和品味、内里才是乘客感受最贴切的。一个充满未来感、科幻感的机场才是立足世界的根本！

topzhao · 发表于 2019-5-27 15:44:28

有名前辈发表于 2019-5-27 13:49
当然要为了环保，国家有文件，不允许公共建筑可以追求高度造型浪费空间，降低实用性，高出这10米空调每年 ...

经济效益环保都可以,但搞出压抑感的硬伤出来就是失误

atliu · 发表于 2019-5-27 15:56:29

感觉是一种倒退，知乎之前都有讨论过国内公共交通建筑为何挑高那么高，结论也很显而易见：乘客使用体验，反例也很多：纽约的诸多火车站。
在大尺度空间下，低挑高会造成高宽比失调，视觉不通畅，会造成乘客心理压抑；同时不利于乘客对整个建筑空间的理解，从而对建筑流线引导造成诸多障碍。
在本来就已经非常集约了的大型综合枢纽里省这点空调钱实在不应该。

atliu · 发表于 2019-5-27 15:59:43

myn78mylife 发表于 2019-5-27 13:55
如意祥云的内装方案真的很平庸，既然想设计成祥云，云在天空，那穹顶一定要高，给人一种大气空旷的感觉，可 ...

最近马岩松的哈尔滨T3航站楼设计用到了波纹状表皮，不知道是否会开天窗。
总觉得大兴机场的屋顶太连续单调了，没有首都机场T3开天窗来的精巧有层次感。

atliu · 发表于 2019-5-27 16:03:02

有名前辈发表于 2019-5-27 13:49
当然要为了环保，国家有文件，不允许公共建筑可以追求高度造型浪费空间，降低实用性，高出这10米空调每年 ...

造型不只是给人看的，也对整个建筑的功能使用有着至关重要的作用。挑高这么低，还不如直接用平屋顶做多个次空间+一个主空间，更省钱。

atliu · 发表于 2019-5-27 16:17:29

不比较造型能力的话，感觉扎哈对细节的掌控力还是比不上福爵爷，T3的天窗洒下来的太阳光穿过屋顶桁架的效果实在是太精巧了。
福爵爷高技派不只体现在造型的超前上，也体现在对细节构造的打造上。
可能扎哈死之后整个团队就力不从心了，同时舒马赫折腾的那几下太牵扯精力了。

atliu · 发表于 2019-5-27 16:28:59

首都T3天窗效果

atliu · 发表于 2019-5-27 16:32:31

真的越想越生气。
大兴机场结构和方案结合的那么好，结果让挑高给耽误了

topzhao · 发表于 2019-5-27 19:36:52

本帖最后由 topzhao 于 2019-5-27 19:40 编辑

挑高出现大败笔, 这么大一个项目,就这么给,,,还能加高吗?降高的应该出来负责.
整个屋顶好像触手可及的程度,非常压抑, 一个巨大的穹顶压住得感觉,谁出馊主意降高的????

zuoeren · 发表于 2019-5-27 20:21:01

压抑的感觉还在于大兴机场的屋顶装修太实太厚重，缺少虚实变化，像顶厚厚的大帽子盖在头上……

myn78mylife · 发表于 2019-5-27 23:06:45

大家可以点击看看：土耳其伊斯坦布尔新机场

waf99983 · 发表于 2019-5-28 00:44:32

我个人觉得首都新机场内部装修很有科技感的，并不差，为什么会有那么多人吐槽呢？

低迷 · 发表于 2019-5-28 01:11:32

和效果图一模一样啊

BJSummit · 发表于 2019-5-28 05:30:53

大兴机场内饰，简洁现代，行云流水，非常的舒服。
喜欢繁复艳俗的村民，回乡看灯会去吧。。。

dygasa · 发表于 2019-5-28 12:28:16

以后民航客机如果也能垂直起降就好了，航道上也能建高楼

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