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楼主: 建康

市铁路建设办公室对我的电话回复

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发表于 2025-9-11 09:48:07 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-10 23:38
原设计是你这种。
但后来要改成城际兼顾联络线,所以就变成现在这样了。
而现在通苏嘉甬隧道施工已经过 ...

唉,我苏傻白甜了...........
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发表于 2025-9-11 09:54:21 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2025-9-11 09:45
某种程度来说,还不如廊坊,北京大兴机场就在廊坊边上,距离廊坊城区才20公里

大兴机场占了广阳区的地,却连个二级名都没沾上,相当于上海在淀山湖建了个机场叫上海青浦机场,这倒是什么好事吗?
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发表于 2025-9-11 10:14:58 | 显示全部楼层
wangyinsheng 发表于 2025-9-10 21:38
珠三角就不说了,之前也讲了,城际路线,好的线路锅贴硬插一脚,差的线路造好再卖回给省方,算盘打到天上去 ...

而且甩出去的差线路,置换回来的是京广和广深港的股份。湖南也是,用京广的股份置换长株潭的股份。结果长株潭地方100%控股了,但是长株潭西段在长沙西站建好前,需要和渝厦共线。国铁一直霸者长株潭运营权,地方一直申请不下来运营牌照。除了帝都,还没见过国铁在什么地方吃过瘪
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发表于 2025-9-11 10:19:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2025-9-11 10:21 编辑
长洲府尹 发表于 2025-9-11 09:54
大兴机场占了广阳区的地,却连个二级名都没沾上,相当于上海在淀山湖建了个机场叫上海青浦机场,这倒是什 ...


名字不重要,主要廊坊方便了,如果上海最大的机场建在离苏州城区20公里的地方,名字不带苏州也无所谓
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发表于 2025-9-11 10:24:39 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2025-9-11 10:19
名字不重要,主要廊坊方便了,如果上海最大的机场建在离苏州城区20公里的地方,名字不带苏州也无所谓

硕放不是号称20km么,方便了吗
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 楼主| 发表于 2025-9-11 10:25:20 | 显示全部楼层
wangyinsheng 发表于 2025-9-10 21:37
可能还是和锅贴掰扯太少了的缘故,毕竟长期只有沪宁通道一条
上海吃过金山线的亏,市区两级全资给金山线修 ...

锅贴就这做派,蛮横无理、霸道十足,苏州吃亏吃少了,确实理想化了,应该好好向那些上当受骗的地区取取经,尤其是一些非路局总部的省会。
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发表于 2025-9-11 10:38:20 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-10 23:38
原设计是你这种。
但后来要改成城际兼顾联络线,所以就变成现在这样了。
而现在通苏嘉甬隧道施工已经过 ...

其实没通车之前有啥改不回去的,按原方案改回去能增加多少成本
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发表于 2025-9-11 10:45:44 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2025-9-11 10:19
名字不重要,主要廊坊方便了,如果上海最大的机场建在离苏州城区20公里的地方,名字不带苏州也无所谓


方便只是表象  我认为这是占了廊坊的地 噪音留给廊坊  名字不挂廊坊 gdp和税收不算廊坊    本质还是没地位
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发表于 2025-9-11 10:59:41 | 显示全部楼层
insospeed 发表于 2025-9-11 10:38
其实没通车之前有啥改不回去的,按原方案改回去能增加多少成本

市 府有种破罐子破摔了。实际上分线,这部分钱本来就是你该花的,想要投机省点,结果反蚀一把米,结果咱也接受。花钱的地方多,联络线眼前没钱建勉强可以理解,通过官 方的回复,丝毫看不出有预留的想法,这就很扎心了。
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发表于 2025-9-11 11:25:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-11 11:29 编辑
insospeed 发表于 2025-9-11 10:38
其实没通车之前有啥改不回去的,按原方案改回去能增加多少成本


地下线路所,相当于造了一个mini版的东站。
新建再加上拆除现有的隧道,增加几十亿吧。
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发表于 2025-9-11 11:25:38 | 显示全部楼层
childish 发表于 2025-9-11 10:59
市 府有种破罐子破摔了。实际上分线,这部分钱本来就是你该花的,想要投机省点,结果反蚀一把米,结果咱 ...


沪苏湖联络线为了省钱省地皮,寄希望于别人,结果别人一砍,你自己也不预留(不预留的操作是真的绝绝子),现在傻眼
沪宁城际联络线,为了省钱,寄希望于二合一,结果别人一砍,你自己还是不预留,摆烂
京沪联络线(包括动走线),还是为了省钱,不说了
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发表于 2025-9-11 11:27:09 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-9-11 11:25
地下线路所,相当于造了一个mini版的东站。
新建再加上拆除现有的隧道,增加几十亿吧。

那也比如通苏湖改线增加200亿的好啊,说真的,几十亿相对于整个工程联络线的重要性,真不应该小家子气了
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发表于 2025-9-11 11:30:18 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2025-9-11 10:45
方便只是表象  我认为这是占了廊坊的地 噪音留给廊坊  名字不挂廊坊 gdp和税收不算廊坊    本质还是没 ...

那里本来就是廊坊的乡下,离廊坊城区20公里
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发表于 2025-9-11 11:31:28 | 显示全部楼层
insospeed 发表于 2025-9-11 11:25
沪苏湖联络线为了省钱省地皮,寄希望于别人,结果别人一砍,你自己也不预留(不预留的操作是真的绝绝子 ...


结果钱也没省下,最后花200亿造一个垃圾赔钱货。
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发表于 2025-9-11 11:33:13 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2025-9-11 10:24
硕放不是号称20km么,方便了吗

没有可比性啊,硕放是军民两用小机场,如果是大兴机场这种国际性大机场,横跨望亭和无锡硕放,那确实对苏州很方便
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