武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

aeros

武汉米兰 发表于 2025-9-29 08:54
最新示意图

这个图里面感觉都是老线路，没啥太大新意，武张只到仙桃，那标准应该没办法到350了吧。红实现开工应该问题不大，其它看能推进几条开工吧。另外，直通线转武广，都不绿色虚线一下么，完全不考虑了？

bionypay

武汉米兰 发表于 2025-9-29 08:54
最新示意图

宁愿上 武汉枢纽东延线 也不把 武汉枢纽直通线连到京广线上。
让西安过来在汉口武汉绕半个小时再南下？

long420922

直接来点魄力，修两条，一个城铁环线，一个武贵

wyglm2020

fish333 发表于 2025-9-29 09:31
这样看，武汉东站真不应该修，直接修新城站

又张口就来？武汉东站2条地铁现成的，附近企业居民区都不少。另外是老站基础改造的，也不是新修的

vanguard

武汉米兰 发表于 2025-9-29 08:54
最新示意图

这图每年都在改 反正又不建 随便乱画 建成线路一堆错误

天河往京九南向长江新区-新洲东联络线没有了
武张跟仙洪监利重复, 跟汉宜重复
宜兴不可从巴东方向引出去十堰, 只可能利用已有兴山-神农架区间

武汉米兰

vanguard 发表于 2025-9-29 11:43
这图每年都在改 反正又不建 随便乱画 建成线路一堆错误

天河往京九南向长江新区-新洲东联络线没有了

没有实质性进展的线路。我觉得就仙洪监靠谱点。省内线路，不用跨省扯皮。跨省线路不扯个几年定都定不下来。

xtcr027

fish333 发表于 2025-9-29 09:31
这样看，武汉东站真不应该修，直接修新城站

光谷这个站本来是主打省内城际的始发终到，主要是武冈，武石，武咸，结果也看到了，客流不给力
这个运营现状只是再一次证明那句话，光靠湖北省内的人口和客流是不行的
解决方案还是延长成大长干线，增加过路客流和车次

布拉德皮裤

武汉米兰 发表于 2025-9-29 08:54
最新示意图

看到武汉天河到红安东的联络线了，以后可以很顺直的北接京九高铁

fish333

wyglm2020 发表于 2025-9-29 11:41
又张口就来？武汉东站2条地铁现成的，附近企业居民区都不少。另外是老站基础改造的，也不是新修的

东站一天有几趟车？以后新城站修了后，这站就变成南湖东一样了。
武汉规划是计划赶不上变化，每个LD一个想法，前一个定了翻修扩大武汉东，后面的又在东边不远处再修一个。。钱不是这样浪费的。
是先有车站后有地铁的，13不也到新城站。要是武汉东这重要，新规划的13怎么不到武汉东？虽然新城站影子都没有。

蓝漂

heysiri 发表于 2025-9-26 21:02
淡季折扣随便给，节假日象征性开几趟时刻差的车给折扣，定价高是掌握主动权。
300-800公里出行只能被抢 ...

500公里以内开车走高速还是有优势的，综合时间多个个把两个小时，500-1000高铁优势区间，1000以上飞机

chicagogsb

武汉米兰 发表于 2025-9-29 08:54
最新示意图

这张图是小学生设计的, 武汉至张家界高铁跟汉宜平行且不经过任何城市完美避开荆州, 潜江

cyberlcl

去新疆逛逛 发表于 2025-9-24 21:55
是8台，正线也在这上面

8台14线？增加了2个站台吗？

去新疆逛逛

fish333 发表于 2025-9-29 15:51
东站一天有几趟车？以后新城站修了后，这站就变成南湖东一样了。
武汉规划是计划赶不上变化，每个LD一个 ...

真正出行的人都知道，中转还是集中一起方便

周黑伢

布拉德皮裤 发表于 2025-9-28 19:11
怎么还变少了，不是11台20线吗

这是高铁场，还有预留的城际场！总规模是11台20线！

slovedu

高开工的温福高铁，一个温州东站就有7台15线的规模，这是地级市的一条高铁线规模，国家枢纽叠加省会副省级的高铁干线重点才11台20，哭笑不得。