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JTOS升级!全新“津港方案”实现码头“共享”作业 2025-10-10 23:17 津云 津云新闻讯:10月10日,随着天津港集团新一代集装箱码头管控系统(以下简称JTOS)正式在天津港联盟国际公司、欧亚国际公司实现一体化上线,靠泊联盟国际集装箱码头的“马尔萨自豪”轮和靠泊欧亚国际集装箱码头的“达飞林肯”轮同时使用JTOS开展作业,标志着JTOS具备了单一系统部署支撑多码头一体化运营的新能力,天津港在行业核心业务系统研发方面再次取得突破性进展。 此次JTOS的一体化上线打破了传统模式,首次落地“一套核心系统实例+两套外围系统实例”的双码头一体化部署,相较此前第二集装箱公司、太平洋国际公司的单码头独立部署方案,在资源协同、系统韧性、运维效率上提供了新的解决方案,验证了JTOS具备支撑多码头复杂生产要素、复杂生产组织模式下协同运营的支撑能力。在此之前,不同码头间调度装卸设备需要“跨系统协调”,传递数据需进行“重复录入”。此次JTOS则是以“核心合并、数据共用”为核心设计,通过标准化接口,精准适配联盟国际、欧亚国际两家码头的各类设备和外围系统,相当于两家码头“共用一张作业地图”。这一设计直接打通了码头间的资源壁垒:空闲场桥不用“闲置待命”,能快速支援作业高峰;内贸箱转运,无需再反复填报信息,操作效率提升超30%。 双码头共用一个系统同时开展TOS切换是此次JTOS一体化上线要重点攻克的难题。JTOS项目组在业务专家指导下,共梳理出40项核心功能改造需求,完成27项定制功能开发,优化了FMS对接接口、内贸箱中转等关键模块。并从今年7月起就开启了“实战练兵”,制定出64项切换工作清单。截至上线前,他们累计开展19次实船作业测试,累计装卸2万余个集装箱,覆盖自动化远控岸桥、自动化场桥、ART以及集卡协同等全业务场景,充分验证了系统的稳定性与适应性。 |
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