苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

DerekQ

zimmer89 发表于 2025-11-25 11:52
你错了。涵青桥站的电瓶车有很多是放在那里过夜，第二天出站后骑去公司。
晚上车站周边的电瓶车很多。 ...

那很简单，因为大家没这个需求，你换成公交接驳也是一样的命运，更加劳民伤财。这是苏州产业园办公模式太多导致的。不仅仅是厂弟厂妹，就是坐办公室的企业也很多选择产业园办公。苏州的产业园，又多又分散，大的形式就是这样，举一两个产业园的例子没用。

金鸡湖王

可记得上次园区调整城乡代码后苏州城区人口达到500W成为特大城市那次？当时和苏州一起调整代码的还有合肥，而合肥那次调整后其城区人口变为650W，比苏州城区高了150W人口。合肥现在的地铁客流稍微比苏州稍低一点，当然人家里程也没苏州高，我认为后面里程增加后客流会超过苏州。其实从这也能看出宏观上的因素，微观的因素能改变一点，但是作用很有限。

zimmer89

DerekQ 发表于 2025-11-25 12:02
那很简单，因为大家没这个需求，你换成公交接驳也是一样的命运，更加劳民伤财。这是苏州产业园办公模式太 ...

这一两个产业园都不想解决，还想解决全市的？
他要是真没客流，也没必要开3块钱的动态公交装样子。

耦园过云楼

zimmer89 发表于 2025-11-25 12:10
这一两个产业园都不想解决，还想解决全市的？
他要是真没客流，也没必要开3块钱的动态公交装样子。

把1-2趟公交车调过去，改走港田路、锦溪街、中新大道、儿童医院，比如班次较多的1072路、、、

zimmer89

耦园过云楼 发表于 2025-11-25 12:15
把1-2趟公交车调过去，改走港田路、锦溪街、中新大道、儿童医院，比如班次较多的1072路、、、

办法很多，就是不愿意干。
毕竟公交公司确实没有义务为地铁送客流。苏州地铁客流上不去，申报不了地铁，建设停滞，被其他城市越甩越远，责任又赖不到公交公司头上。

DerekQ

zimmer89 发表于 2025-11-25 12:10
这一两个产业园都不想解决，还想解决全市的？
他要是真没客流，也没必要开3块钱的动态公交装样子。

正是因为全市靠公交是个无解题，你那一两个还有什么特殊照顾的必要？不具备普遍性。否则全市要招多少个司机应付高峰期？所谓动态公交最终还是消亡的命运。产业园即便有公交，一半站台都位于马路两侧，距离站台远的房子，人家开车的都到家了，你还没等到车呢。

sd13

zimmer89 发表于 2025-11-25 12:23
办法很多，就是不愿意干。
毕竟公交公司确实没有义务为地铁送客流。苏州地铁客流上不去，申报不了地铁 ...

就目前这个情况 zf不会因为地铁长度被其他城市甩开而着急 这东西反正是个烧钱玩意 无非是多建多烧  少建少烧 且对苏州产业发展帮助不大

zimmer89

DerekQ 发表于 2025-11-25 12:25
正是因为全市靠公交是个无解题，你那一两个还有什么特殊照顾的必要？不具备普遍性。否则全市要招多少个司 ...

没见动态公交消亡，开了一年多了，车辆和司机都没闲着。就是明知道有客流，想办法创收。

zimmer89

sd13 发表于 2025-11-25 12:33
就目前这个情况 zf不会因为地铁长度被其他城市甩开而着急 这东西反正是个烧钱玩意 无非是多建多烧  少 ...

如果论坛里那些抱怨苏州地铁修得慢的也能有你这觉悟，大家能少很多口舌。

DerekQ

金鸡湖王 发表于 2025-11-25 12:07
可记得上次园区调整城乡代码后苏州城区人口达到500W成为特大城市那次？当时和苏州一起调整代码的还有合肥， ...

苏州地铁客流被合肥超越几乎是必然的。  

首先苏州没有合肥的省会客流优势，
其次合肥的地面道路要比苏州差的远，很多高架甚至不相连，开车体验差很多。

合肥主要是地铁发力晚，还需要一些培育时间。

nirui

11.24客运量191.6，对比去年同期-10.68%，对比上周同期+4.83%，进站115.8；其中1-8、11：30.9、31.9、26.7、31.6、17.5、13.3、10.6、12.6、16.6，对比去年同期-18.36%、-3.22%、-7.47%、-24.04%、-11.85%、-11.03%、+14.55%、+3.70%、-3.20%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.48（67.11%）、1.31（60.97%）、0.65（41.68%）、1.37（57.45%）、0.54（37.71%）、0.34（25.38%）、0.39（31.02%）、0.39（30.22%）、0.27（23.43%）；客运量前三：乐桥6.9、苏州火车站6.6、广济南路5.6

yxh00000

为rmb服务 发表于 2025-11-25 11:39
动态公交就是为了应对你说的这种高峰期加开，事实上就是没多少客流。
不要用自己感觉很多人，感觉没用。 ...

那天我算过，电动汽车，父母给买，自己私桩充电，同里程下，还真是公交车更贵。重点在现在很多年轻人的车，是父母给买的，买不起贵的，还有几万的小电车。

为rmb服务

yxh00000 发表于 2025-11-25 14:26
那天我算过，电动汽车，父母给买，自己私桩充电，同里程下，还真是公交车更贵。重点在现在很多年轻人的车 ...

你的电车就那点电费保险费，开得又不多，维护费又不多。
公交车不一样，是一个体系，还有司机成本各种你懂的，社会zy企业各种dzgq一大堆精神文明建设的，成本不会低的。

蘇州知府

yingsh12345 发表于 2025-11-25 10:23
你确定苏州的建成区比杭州大？比如从余杭区南湖公园到东面的钱塘江划条直线，44公里之内几乎都是没有工 ...

苏州建成区很大，但是优质建成区不太大

Robinson8

蘇州知府 发表于 2025-11-25 14:52
苏州建成区很大，但是优质建成区不太大

不要乱讲  什么叫优质建成区  人口密度大的才叫优质建成区吗