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发表于 2025-9-10 17:58:17
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本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-10 18:07 编辑
寒山闻钟上有人发帖
“通甬与沪宁联络线至关重要，若建成以后，沪宁城际上的苏州站/无锡站等去往杭州方向，能节省约1个小时车程，是极大的资源节约。并且沪宁城际每日15万人次客流需联络线分流，否则苏州东站或将沦为“空站”，投资120亿的“东部副中心枢纽”名存实亡，甚至于整条通苏嘉甬高铁的作用都将大大降低，巨额投资严重浪费。
希望无论如何，能够保下苏州园区-苏州东的联络线，这段联络线至关重要。如通苏湖可以不建，但是这段联络线是必须要建的，不然整条通苏嘉甬高铁真的就没有意义了，谢谢。”
交通局的回复：
“网友您好！通苏嘉甬高铁是架构苏州“丰”字形国|家干线铁路网的南北向主动脉，将消除区域铁路南北纵向供给体系短板，实现长三角南北两翼铁路客运快速化，大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。近期，国铁集团、江苏省、苏州市经认真研究，明确通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路无法利用如通苏湖城际铁路实现联络线功能。如通苏湖城际铁路是我市城际铁路南向交通走廊的重要组成部分，聚焦市域通勤和城际联络，设站更多、运营更灵活，拓展了服务辐射范围，项目建成对打通苏州南部与浙江杭州、湖州及上海之间的沟通联系意义重大，仍具有建设必要性。下一步，将优化苏州市路网布局和枢纽换乘功能，便捷群众出行。感谢您对我市铁路建设的关心和支持。 承办单位：苏州市铁路办”
交通局回复里边甚至扯到了杭州湖州，也没提及北站以北。
像我前边讲的，这次应该只是开工建设隧道，还有与通苏嘉甬并行和跨越的风险区段，而阳澄湖西-东沙湖区段大概率会拖着不建，等苏州东-八坼段落实了之后，再一起推进。如果把苏淀沪甪直段顺带建了更好，把甪直拉进地铁网。最后如通苏湖与水乡线贯通了之后，再推进八坼-菀坪-盛泽-震泽-南浔。至于北边，等沙家浜吧。
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