贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

qrx12340 · 发表于 2016-9-23 20:36:19

为了确保贵阳轨道交通1号线运营筹备工作的顺利开展， 9月18日，市轨道公司运营分公司将修务部、票务部以及技术安全部共计38名员工送往广州城市轨道交通培训学院进行培训学习。这是2016年第二批集中送外培训。

开班典礼现场开班典礼现场

9月19日，在广州城市轨道交通培训学院有限公司进行了开班典礼。广州城市轨道交通培训学院总监张春凤、贵阳市城市轨道交通有限公司运营分公司副总经理段俊作开班动员讲话。他们勉励参培人员，提前做好学习计划，合理规划学习时间，有压力、有责任、有梦想；学习要讲究方法，要善于思考，总结归纳，提取精华，学以致用。参训学员感谢公司为大家提供宝贵的学习机会，表示将认真学习、遵章守纪、早日掌握过硬的技能。

此次送外培训旨在让新员工进一步强化专业技术知识，提高专业技能水平，掌握地铁运营管理模式，为今后的工作奠定坚实的基础。从9月20日开始，参培人员将根据专业被分配到广州地铁集团有限公司各个岗位进行为期1至3个月不等的跟岗培训。

当天，段俊还到学员宿舍进行了查看，要求学员们保持宿舍干净、整齐，内务整理要“定置化”管理，从细节上做起，养成良好的行为习惯，有利于以后现场标准化作业的规范管理，确保安全生产。

文/图姜丽李燕赵建华

Martin_lg · 发表于 2016-9-26 11:22:22

不知道一号线开通是什么样子的希望早日开通...但是怎么感觉现在地铁口的建筑都好垃圾

jbp01 · 发表于 2016-9-29 08:33:14

Martin_lg 发表于 2016-9-26 11:22
不知道一号线开通是什么样子的希望早日开通...但是怎么感觉现在地铁口的建筑都好垃圾

还没有装修嘛。

qrx12340 · 发表于 2016-9-30 15:18:36

中山路站 by xunli1987111

henry84 · 发表于 2016-9-30 18:00:39

qrx12340 发表于 2016-9-30 15:18
中山路站 by xunli1987111

这样子看，中山路站和延安路站还没有连同嘛

qrx12340 · 发表于 2016-9-30 18:20:02

henry84 发表于 2016-9-30 18:00
这样子看，中山路站和延安路站还没有连同嘛

这是全线最慢的地方，这都通了的话就不用等到2018年全线通车了

世宗 · 发表于 2016-9-30 19:38:33

看这个照片比北京站还要慢

qrx12340 · 发表于 2016-9-30 19:39:55

世宗发表于 2016-9-30 19:38
看这个照片比北京站还要慢

一个车站，分开2幅施工，修好一边再修一边，怎么可能不慢

世宗 · 发表于 2016-9-30 19:44:24

哎是啊要不然也不会拖到 18年

qrx12340 · 发表于 2016-9-30 20:38:27

9月29日凌晨4时，由中铁十二局承建的贵阳轨道交通1号线沙冲路站至望城坡站区间隧道全线胜利贯通。

沙~望区间隧道线路出沙冲路站后，沿朝阳洞路向东南方向穿行，位于香榭枫林小区附近线路由朝阳洞路右偏向南，穿越地势较高山地，下穿南关铁路及后巢村居民安置点后，进入望城坡站。隧道全长1868米，是轨道1号线剩余21公里重点控制性工程之一。

沙~望区间隧道右线朝阳洞路两侧建构筑物密集，部分建筑构物平面位于区间隧道开挖影响范围内，最小平面距离不足3米；朝阳洞路规划城市高架交通快速路，规划桥桩距离区间结构最近距离不足1米；望城坡站前区间洞顶覆土逐渐减少，且下穿南关铁路；隧道地处周围环境复杂多变，这为暗挖施工带来了极大困难。项目部经过多方案论证，采取浅埋暗挖法，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以喷锚作为初期支护手段，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针，坚持“岩变我变”动态优化施工组织设计，辅之以地层加固等措施，有效克服了软弱围岩隧道易变形、易塌方的不利因素；进入Ⅴ级围岩后，施工中始终坚持“不触红线、严守底线”原则，全面贯彻落实隧道施工“八达标”要求，狠抓开挖步距控制和隧道防排水工艺，实现了“零偏差”贯通的阶段性胜利。

文：孙招展

henry84 · 发表于 2016-9-30 20:42:02

我原以为北京路站到延安路站是最慢的~

xiaoxiaosheng · 发表于 2016-10-1 07:00:06

沙望终于也通了，现在就剩老城区几个硬骨头了

qrx12340 · 发表于 2016-10-3 09:59:51

  轨道交通1号线首通段
  站点装修项目稳步推进
  10月2日上午，记者来到贵阳轨道交通1号线3标段大关站工程现场，120余人的施工队伍，正在进行公共区装修及设备房间综合管线的完善工作。目前，大关站已完成关键设备房移交，站内各风水电系统已完工90%。
  据了解，轨道交通1号线3标段所辖范围共计4个站，分别是大关站到贵阳北站站、雅关站到蛮坡站。首通段涉及大关站和贵阳北站站。其中，大关站位于规划景观大道下，沿规划景观大道呈东西方向布置，为地下2层岛式站台车站。
  国庆黄金周，为了保障各节点的施工进度，施工方组织了300人的队伍。大关站区间就有120余名工人。
  中铁四局集团有限公司贵阳轨道交通1号线车站装修及机电工程项目经理胡兴旺说，他们近期的目标是争取与轨道公司配合确定装修方案，黄金周之后全面展开站内及设备区装修，完成贵阳北站站的关键设备房移交，同时进入雅关站设备房施工。
  本报记者李定林代晓龙

qrx12340 · 发表于 2016-10-5 22:42:05

轨道交通一号线雅蛮区间顺利贯通

http://news.cctv.com/2016/10/05/ ... v3u76Ca161005.shtml

jerben · 发表于 2016-10-6 15:02:43

qrx12340 发表于 2016-9-30 19:39
一个车站，分开2幅施工，修好一边再修一边，怎么可能不慢

可以搞两个工作面了,这啥施工组织,一边修好再修另一边,关键工序没有组织好

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