太原铁路西南环线建设（2019年12月11日开通）

奔跑的李梦龙

可惜无客运

tgyyc

终于开通了，总算可喜可贺。
期待石太大西线多加点客车吧

本帖也完成使命了。

太原建设者

留名。

龙城往事

呼延同 发表于 2019-12-10 23:53
有车本儿的开车去吧，沿着西中环一路向南，不堵车的话不也是半个多小时就能去了？

买车不花钱？

东风韶山

tgyyc 发表于 2019-12-11 22:23
终于开通了，总算可喜可贺。
期待石太大西线多加点客车吧

大西南段本来也与 西南环无关。 石太客专瓶颈处处在，西南环解决不了任何问题。

唯一作用就是 大西北段，确实可以放放心心加车了，不过往北也没有大城市。

韶山动力

东风韶山 发表于 2019-12-12 08:46
大西南段本来也与 西南环无关。 石太客专瓶颈处处在，西南环解决不了任何问题。

唯一作用就是 大西北 ...

这次调图有一个进步的地方，就是G681/4 G682/3在太原南～原平西区间，长风街线路所—太原东站北咽喉之间不再经由石太客专线运行，改经由大西高速线运行。不用再侧向过岔了。

制约北段客车的因素还有韩原线，解决这个制约因素需要等到集大原建成。

不要忘了太焦客专线，分流客运通道的货车，也是便于安排太焦客专线的车

lyfcug

12月11日8时20分许，随着一声鸣笛，55031次货物列车从位于太原的皇后园站缓缓驶出，驶上新建成的西南环线，宣告西南环线正式开通运营。这条连接了多个小站的西南环线，将于太原北站、太原东站、太原站、太原南站等原有线路对接，形成太原环城铁路，极大缓解太原铁路枢纽运输通道日趋紧张的局面。
  西南环线北起太(原)兴(县)铁路汾河站，经太原市区西南部，汇入太(原)中(卫)铁路中鼎物流园站，是缓解太中铁路、石太客专、大西高铁相继开通造成太原铁路枢纽通过能力紧张，实现客货分流的重要通道。
  这条铁路线途经太原市尖草坪区、万柏林区、晋源区、小店区和晋中市榆次区、经济开发区。沿线新设晋源、西草寨、北格站3个车站，改造既有汾河、三给村、太原西、中鼎物流园站，正线长度55.51公里，为国铁I级双线电气化铁路，跨区间无缝线路。
  这条仅有50多公里的环线铁路，2次上跨汾河、6次下穿河道，有柴村、野庄、跨太长高速等9座特大桥、11座大桥、8座中桥，共有晋祠、东晋、柴村3座隧道，其中2座为长大隧道，合计长度20余公里。设计了晋源半地下站，穿越太原市中心城区。此外，这条线在建设中采取的“铁路大直径隧道土压平衡盾构法掘进”被中国国家铁路集团有限公司工程管理中心在全路推广，为铁路工程建设积累了宝贵经验。
  太原铁路枢纽是山西境内横向、纵向铁路的交汇中心，连接内蒙古、河北、河南、陕西等地，是华北地区客货运输的重要枢纽。西南环线开通运营后，将与既有通道一起构成环状枢纽，解决目前通道动客货混跑的安全隐患，缓解南北车流交换受限、能力紧张现状，对枢纽畅通及优化客车开行等有着重要意义。

纠结小囧仔

没有客运？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

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纠结小囧仔 发表于 2019-12-12 10:35
没有客运？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

没有，取消了

韶山动力

纠结小囧仔 发表于 2019-12-12 10:35
没有客运？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

没有

呼延同

龙城往事 发表于 2019-12-12 00:49
买车不花钱？

代步工具，总比坐公交方便快捷，要是坐公交车，又是等车又是换乘的，家在北城，没有两个多小时哪能去了呢？光是耗在路上的时间都让人身心俱疲了。再说了，修的展展的快速路大力推动了省城私家车经济的繁荣（不管修快速路的初心是不是有意为之，直接也好间接也罢）。当然，如果有快速的列车线路，例如地铁，轻轨，还有那造价高端的磁悬浮联通北城与晋祠，或者已经被取消的是普速客车，那当然更好了，问题是现在啥都没有，那还不是私家车最方便快捷了？再者，私家车普及也是大势所趋，价格也越来越亲民，越来越成为都市生活的标配。

塞北朔风

12月29日起，西南环线太原北站至北格站之间图定货车将达到62对。
——摘自太原北站七一服务台微信公众号

东风韶山

韶山动力 发表于 2019-12-12 09:26
这次调图有一个进步的地方，就是G681/4 G682/3在太原南～原平西区间，长风街线路所—太原东站北咽喉之 ...

对对，太焦客专还要利用一段南站到新鸣李，这下子也释放出来了。

北段韩原其实足够了，不过这话也不能明说。

龙城往事

呼延同 发表于 2019-12-12 10:47
代步工具，总比坐公交方便快捷，要是坐公交车，又是等车又是换乘的，家在北城，没有两个多小时哪能去了呢 ...

太原这收入就别说亲民了吧。。大部分人一个月就两三千，还是轨道交通明显更实惠

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没有集大原，大西就真成了笑柄了，250，160和350三种时速。